- דרישת הנוסעים צנחה ב -76% בשנת 2020 והיא לא צפויה להחלים לחלוטין עד 2024
- מספר היעדים עם קישורים ישירים לספרד ירד מ -1,800 (2019) ל -234 (2020)
- יותר מ -1.1 מיליון משרות ספרדיות אבדו או הסתכנו ויותר מ -60 מיליארד אירו מהתוצר אבדו
השמיים מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) הזהיר כי הצעות של AENA להגדיל את דמי השימוש ב -46 שדות התעופה שהיא מפעילה ברחבי ספרד עלולות לפגוע בהתאוששות הכלכלית והתעסוקתית של ספרד מ- COVID-19.
ההצעות שהוצגו לאישור ה- DGAC כוללות בקשה להגדלת החיובים ב -5.5% על פני חמש שנים. הם גם יפתחו את הדלת בפני AENA להחזיר את הכנסותיה האבודות עקב משבר ה- COVID-19, לשירותים שמעולם לא הופעלו או לחברות תעופה שלא הצליחו לגשת אליהן.
"כל ענף התעופה נמצא במשבר. כולם צריכים להוזיל עלויות ולשפר את היעילות לתיקון הנזק הכספי של COVID-19. לאחר שניתחו את מצבה של AENA, חברות התעופה מאמינות כי AENA עשויה להפחית את חיוביה ב -4%. אז ההצעה להעביר את נטל ההחלמה הכספית ללקוחות עם עלייה של 5.5% היא לא פחות מחסר אחריות. על ה- DGAC לדחות מיד את הבקשה ולהורות ל- AENA לעבוד עם חברות התעופה על תוכנית הבראה שהוסכמה הדדית, "אמר וילי וולש, מנכ"ל IATA.
טרום מגיפה הכריזה AENA על דיבידנדים של 2.59 מיליארד אירו בתקופת 2017-19, ויש לה מספר אפשרויות לכסות את הפסדיה. "AENA יכולה לממן בקלות הפסדים לטווח קצר מבלי להגדיל את העלויות ללקוחותיה. יש לו דירוג אשראי מעולה לגישה למימון. בעלי המניות שלה קיבלו תגמול טוב ועכשיו עליהם לחלוק חלק מהכאב. וכמו שאר הענף, עליו לבחון התייעלות תפעולית להורדת עלויות, אשר בשום פנים ואופן לא הזולות באירופה ", אמר וולש.
תחום תחבורה אווירית בריא - עם כל הצדדים המתמקדים בהפחתת עלויות - יהיה קריטי בהתאוששות מההשפעה ההרסנית שהייתה ל- COVID-19 על תחום התיירות והתחבורה:
- דרישת הנוסעים צנחה ב -76% בשנת 2020 והיא לא צפויה להחלים לחלוטין עד 2024
- מספר היעדים עם קישורים ישירים לספרד ירד מ -1,800 (2019) ל -234 (2020)
- יותר מ -1.1 מיליון משרות ספרדיות אבדו או הסתכנו ויותר מ -60 מיליארד אירו מהתוצר אבדו
- תרומת הנסיעות והתיירות לכלכלת ספרד צנחה מ -12% ל -4%.
"התאוששות מוקדמת בנסיעות ובתיירות חיונית להצלחתה הכלכלית של ספרד. אך עלויות גבוהות יותר יעכבו את ריבאונד התיירות וישמרו על מקומות עבודה בסיכון. AENA צריכה לזכור את האינטרסים ארוכי הטווח של בעלי המניות שלה ושל המדינה. ושניהם מוגשים טוב יותר עם תשתיות שדה תעופה חסכוניות. ממשלת ספרד מחפשת באופן פעיל לפתוח גבולות ולהפעיל מחדש את הטיסות האוויריות. AENA צריכה לתרום למאמץ הזה, ולא להקים מחסום קצר רואי ואינטרסנטיבי, "אמר וולש.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Passenger demand plummeted by 76% in 2020 and is not expected to fully recover until 2024The number of destinations with direct links to Spain fell from 1,800 (2019) to 234 (2020)More than 1.
- A healthy air transport sector—with all parties focused on reducing costs—will be critical in recovering from the devastating impact that COVID-19 has had on the tourism and transport sector.
- And, like the rest of the industry, it must look at operational efficiencies to lower costs, which are by no measure the cheapest in Europe,” said Walsh.
