האיגוד הבינלאומי לתעבורה אווירית (IATA) הודיע על תוצאות תנועת הנוסעים העולמיות לחודש מרץ 2019, והראו כי הביקוש (שנמדד בקילומטרים הנוסעים, או RPK) עלה ב -3.1%, בהשוואה לחודש המקביל לפני שנה, שהיה הקצב האיטי ביותר בכל חודש בתשע שנים.
זה נבע בעיקר מהתזמון של חג הפסחא, שירד כמעט חודש מאוחר יותר מאשר בשנת 2018. בהתאמה עונתית, קצב הצמיחה הבסיסי היה יציב יחסית מאז אוקטובר 2018 בקצב שנתי של 4.1%. הקיבולת (קילומטרים מושבים זמינים או ASK) לחודש מרץ גדלה ב -4.2% וגורם העומס צנח ב 0.9 נק 'אחוז ל 81.7%.
"אמנם צמיחת התנועה האטה במידה ניכרת בחודש מרץ, אך איננו רואים את החודש כסדרן להמשך שנת 2019. עם זאת, הרקע הכלכלי הפך מעט פחות נוח, כאשר קרן המטבע הבינלאומית שינתה לאחרונה את תחזית התוצר שלה כלפי מטה בפעם הרביעית בשנת בשנה האחרונה ", אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA.
במרץ 2019
(% משנה לשנה) נתח עולמי 1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (רמה) 3
Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%
1% מה-RPK בתעשייה ב-2018 שינוי משנה לשנה ברמת מקדם הטעינה 2 Load Factor
שוקי הנוסעים הבינלאומיים
הביקוש לנוסעים בינלאומי בחודש מרץ עלה רק ב -2.5% בהשוואה למארס 2018, שירד מצמיחה של 4.5% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד וכמעט 5 נקודות אחוז מתחת לקצב הממוצע לחמש שנים. כל האזורים הראו צמיחה למעט המזרח התיכון. הקיבולת הכוללת טיפסה ב -4.0% וגורם העומס צנח ב -1.2 נקודות אחוז ל -80.8%.
• חברות הובלה באירופה חוו עלייה בביקוש במרץ ב -4.7% בהשוואה למארס 2018, לעומת צמיחה שנתית של 7.5% בפברואר. התוצאה משקפת בחלקה ירידה באמון העסקים בגוש האירו וחוסר הוודאות המתמשך בנוגע לברקזיט. קיבולת מרץ עלתה ב -5.4% וגורם העומס החליק ב -0.6 נקודת אחוז ל -84.2%, שעדיין היה הגבוה מבין האזורים.
• תנועת חברות התעופה אסיה-פסיפיק עלתה ב -2.0% בחודש מרץ, בהשוואה לתקופה שלפני השנה, שירדה מצמיחה של 4% בפברואר. עם זאת, התוצאות היו חזקות יותר בהתאמה עונתית. הקיבולת גדלה ב -4.0% וגורם העומס ירד ב -1.6 נקודות אחוז ל -80.1%.
• דרישת הנוסעים של חברות הנושא במזרח התיכון ירדה ב -3.0% בחודש מרץ, וסימן חודש שני ברציפות של ירידה בתנועה. זה משקף את השינויים המבניים הרחבים בענף שחלו באזור. הקיבולת עלתה ב -2.3% וגורם העומס צלל ב -4.0 נקודות אחוז ל -73.8%.
• חברות התעופה בצפון אמריקה רשמו עלייה של 3.0% בתנועה בחודש מרץ בהשוואה לתקופה אשתקד, שירדה מעט לעומת 4.2% לעומת השנה שעברה בפברואר. בהתאמה עונתית, התנועה חלה אמנם עליה כלפי מעלה. הקיבולת טיפסה ב -2.6% וגורם העומס עלה ב -0.3 נקודת האחוז ל -83.7%.
• חברות התעופה הלטיניות באמריקה הלטינית צמחו במהירות הגבוהה ביותר ב -5.5%, בהשוואה לפני שנה, לעומת 4.6% בפברואר. קיבולת מרץ עלתה ב -5.8%, וגורם העומס ירד ב -0.2 נקודת אחוז ל -81.9%. אמריקה הלטינית הייתה האזור היחיד שהראה עלייה בקצב הצמיחה המקביל לחודש מרץ בהשוואה לפברואר. במונחים מנוכי עונתיות התנועה ממשיכה להתגבר בעלייה חדה, על אף אי הוודאות הכלכלית והפוליטית בכמה מדינות מפתח.
• הביקוש של חברות התעופה האפריקאיות גדל ב -2.1% בהשוואה למארס 2018, לעומת עלייה של 2.5% בפברואר. הקיבולת טיפסה ב -1.1%, ומקדם העומס התחזק ב 0.7 נק 'אחוז ל 71.4%. מגמת התעבורה בעלייה התרככה מאז אמצע 2018 בהתאם לירידה באמון העסקים בכמה מהכלכלות המרכזיות באזור.
שוקי הנוסעים המקומיים
הביקוש המקומי עלה ב -4.1% בחודש מרץ, שהייתה האטה לעומת צמיחה של 6.2% שנרשמה בפברואר, אשר הונעה בעיקר מהתפתחויות בסין ובהודו. הקיבולת המקומית טיפסה ב -4.5% וגורם העומס ירד ב -0.3 נקודת אחוז ל -83.4%.
במרץ 2019
(% משנה לשנה) נתח עולמי 1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (רמה) 3
Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%
1% מה-RPK בתעשייה ב-2018 שינוי משנה לשנה ברמת מקדם הטעינה 2 Load Factor
• תנועת הפנים של הודו עלתה רק ב -3.1% בחודש מרץ, לעומת צמיחה של 8.3% בפברואר, ובקצב הגידול הממוצע של חמש שנים, של קרוב ל -20% בחודש. ההאטה משקפת במידה רבה את הפחתת פעילות הטיסות של חברת ג'ט איירווייס - שהפסיקה לטוס באפריל - וכן את השיבושים בשדה התעופה במומבאי בגלל הבנייה.
• התנועה המקומית באוסטרליה צנחה ב -3.2% בחודש מרץ, וסימן החודש החמישי ברציפות לדרישת חוזה.
בשורה התחתונה
"למרות ההאטה של מרץ, התחזיות לטיסה אווירית נותרות איתנות. קישוריות גלובלית מעולם לא הייתה טובה יותר. הצרכנים יכולים לבחור ביותר מ- 21,000 שילובי זוגות ערים ביותר מ- 125,000 טיסות יומיות. ומחירי התעופה ממשיכים לרדת במונחים ריאליים.
התעופה היא באמת חופש העסקים עבור יותר מ -12.5 מיליון נוסעים שעולים לטיסות מדי יום. אבל זה גם נותר מאתגר ביותר, כפי שממחישים הכישלונות האחרונים של חברת Jet Airways ו- WOW Air. חברות תעופה מתחרות ביניהן באופן אינטנסיבי, אך הן משתפות פעולה גם בתחומים כמו בטיחות, ביטחון, תשתיות ואיכות הסביבה, כדי להבטיח שתעופה יכולה להכיל תחזית להכפלת הביקוש עד שנת 2037. בחודש הבא, מנהיגי התעשייה יתכנסו בסיאול האסיפה הכללית השנתית של IATA ופסגת התחבורה האווירית העולמית בה כל הנושאים הללו יעמדו בראש סדר היום. "
