איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) הדגיש שוב שכל טיפת דלק שנמנעה חשובה בחתירה של תעשיית התעופה להשיג פליטת פחמן אפסית נטו עד שנת 2050 עם התוצאה העדכנית של IATA Fuel Efficiency Gap Analysis (FEGA).
LOT Polish Airlines (LOT) היא אחת מחברות התעופה שמבצעות את ה FEGA, שזיהה את הפוטנציאל לגלח את צריכת הדלק השנתית שלו בכמה אחוזים. זה שווה להפחתה שנתית של עשרות אלפי טונות של פחמן מהפעילות של LOT.
"כל טיפה נחשבת. מאז הקמתה ב-2005, FEGA סייעה לחברות התעופה לזהות חיסכון מצטבר של 15.2 מיליון טון פחמן על ידי קיצוץ צריכת הדלק ב-4.76 מיליון טון. LOT היא הדוגמה האחרונה של חברת תעופה הבודקת את כל ההזדמנויות להשיג כל יעילות מצטברת אפשרית בצריכת הדלק. זה טוב לסביבה ולשורה התחתונה", אמרה מארי אוונס תומסן, סגנית נשיא בכיר לקיימות וכלכלן ראשי של IATA.
בממוצע, FEGA זיהתה חיסכון בדלק של 4.4% לכל חברת תעופה שנבדקה. אם מיושמים במלואם בכל חברות התעופה המבוקרים, החיסכון הזה, הנובע בעיקר מפעולות טיסות ומשלוח, שווה להוצאת 3.4 מיליון מכוניות מונעות בדלק מהכביש.
צוות FEGA ניתח את הפעילות של LOT מול מדדים בתעשייה בשיגור טיסות, תפעול קרקע ופעולות טיסה כדי לזהות פוטנציאל חיסכון בדלק. המשמעותיים ביותר זוהו בתכנון טיסה, הפחתת פליטות באמצעות יישום נהלי תעופה ופעולות תדלוק.
"FEGA חשפה תחומים ספציפיים שבהם ניתן לבצע שיפורים ביעילות הדלק. השלב הבא הוא הטמעה כדי להשיג בפועל את היתרונות של שיפור ביצועים סביבתיים ועלויות תפעול נמוכות יותר", אמרה דורוטה דמוצ'ובסקה, מנהלת תפעול ראשית ב-LOT Polish Airlines.
"FEGA היא הצעה מרכזית של IATA. הביקורת לא רק מועילה לחברת התעופה העוברת את התהליך הודות לצריכת דלק מופחתת, היא גם עוזרת לכל התעשייה לשפר את הביצועים הסביבתיים שלה. היתרונות הללו יגדלו ככל ש-FEGA תהיה יעילה יותר ללא הרף עם ניסיון מצטבר ויכולות גדלות תוך שימוש בנתוני חברות תעופה אנונימיים ומצטברים. והכי חשוב, מימוש החיסכון שזוהה ב-FEGA יהווה תמיכה חשובה כאשר חברות התעופה יעברו ל-SAF במרדף אחר אפס פליטות נטו עד 2050", אמר פרדריק לגר, סגן נשיא בכיר של IATA למוצרים ושירותים מסחריים.
טוס נטו אפס היא המחויבות של חברות התעופה להשיג אפס פחמן נטו עד 2050.
באסיפה הכללית השנתית ה-77 של IATA בבוסטון, ארה"ב, ב-4 באוקטובר 2021, התקבלה החלטה על ידי חברות התעופה החברות ב-IATA המתחייבות להשיג פליטות פחמן אפס נטו מפעילותן עד 2050. התחייבות זו מביאה את התחבורה האווירית בקנה אחד עם היעדים של הסכם פריז להגביל את ההתחממות הגלובלית להרבה מתחת ל-2 מעלות צלזיוס.
כדי להצליח, זה ידרוש מאמצים מתואמים של כל התעשייה (חברות תעופה, שדות תעופה, ספקי שירותי ניווט אוויר, יצרנים) ותמיכה ממשלתית משמעותית.
התחזיות הנוכחיות מעריכות כי הביקוש לנסיעות נוסעים באוויר בשנת 2050 עשוי לעלות על 10 מיליארד. פליטת הפחמן הצפויה ל-2021-2050 במסלול 'עסקים כרגיל' היא כ-21.2 ג'יגהטון של CO2.
