איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) פרסם נתונים עבור שווקי המטענים האוויריים הגלובליים באוקטובר 2022, המראים כי רוחות נגד ממשיכה להשפיע על הביקוש למטען אווירי.
- הביקוש העולמי, הנמדד בטונות-ק"מ מטען (CTKs), ירד ב-13.6% בהשוואה לאוקטובר 2021 (-13.5% לפעילות בינלאומית).
- הקיבולת הייתה 0.6% מתחת לאוקטובר 2021. זו הייתה ההתכווצות הראשונה משנה לשנה מאז אפריל 2022, עם זאת, הקיבולת מחודש לחודש גדלה ב-2.4% לקראת עונת השיא של סוף השנה. קיבולת המטען הבינלאומית גדלה ב-2.4% בהשוואה לאוקטובר 2021.
- יש לשים לב למספר גורמים בסביבת ההפעלה:
- הזמנות יצוא חדשות, אינדיקטור מוביל לביקוש למטען, מצטמצמות בכל השווקים מלבד סין ודרום קוריאה, שרשמו הזמנות יצוא חדשות מעט גבוהות יותר באוקטובר.
- נתוני הסחר העולמי האחרונים של סחורות הראו עלייה של 5.6% בספטמבר, סימן חיובי לכלכלה העולמית. זה צפוי להועיל בעיקר למטען הימי, עם דחיפה קלה גם למטען האווירי.
- הדולר האמריקני ראה ייסוף חד, כאשר שער החליפין הריאלי האפקטיבי הרחב בספטמבר 2022 הגיע לרמה הגבוהה ביותר מאז 1986. דולר חזק משפיע על המטען האווירי. מכיוון שעלויות רבות נקובות בדולרים, ייסוף המטבע מוסיף שכבת עלות נוספת על האינפלציה הגבוהה ומחירי הדלק הסילוני הגבוה.
- מדד המחירים לצרכן עלה מעט במדינות ה-G7 באוקטובר ונשאר ברמה גבוהה של עשרות שנים של 7.8%. האינפלציה במחירי היצרן (תשומה) ירדה ב-0.5 נקודות אחוז ל-13.3% בספטמבר.
- הזמנות יצוא חדשות, אינדיקטור מוביל לביקוש למטען, מצטמצמות בכל השווקים מלבד סין ודרום קוריאה, שרשמו הזמנות יצוא חדשות מעט גבוהות יותר באוקטובר.
"המטען האווירי ממשיך להפגין חוסן ככל שהרוחות הנגדיות נמשכות. הביקוש למטענים באוקטובר - בעודו נמצא מתחת לביצועים יוצאי הדופן של אוקטובר 2021 - ראה עלייה של 3.5% בביקוש בהשוואה לספטמבר. זה מצביע על כך שסוף השנה עדיין יביא דחיפה מסורתית בעונת השיא למרות אי הוודאות הכלכלית. אבל עם סגירת שנת 2022, נראה שאי הוודאות הכלכלית הנוכחית תגיע לשנה החדשה וצריכה המשך מעקב צמוד", אמר ווילי וולש, יאט"אמנכ"ל.
מופע אזורי באוקטובר
- חברות תעופה באסיה-פסיפיק נפח המטען האווירי שלהם ירד ב-14.7% באוקטובר 2022 בהשוואה לחודש המקביל ב-2021. זו הייתה ירידה בביצועים בהשוואה לספטמבר (-10.7%). חברות התעופה באזור ממשיכות להיות מושפעות מהמלחמה באוקראינה, ומרמות נמוכות יותר של פעילות סחר וייצור עקב מגבלות הקשורות לאומיקרון בסין. הקיבולת הזמינה באזור ירדה ב-2.8% בהשוואה ל-2021.
- מובילים בצפון אמריקה רשמה ירידה של 8.6% בהיקפי המטען באוקטובר 2022 בהשוואה לחודש המקביל ב-2021. זו הייתה ירידה בביצועים בהשוואה לספטמבר (-6.0%). הקיבולת עלתה ב-2.4% בהשוואה לאוקטובר 2021.
- מובילים אירופיים נרשמה ירידה של 18.8% בנפחי המטען באוקטובר 2022 בהשוואה לחודש המקביל ב-2021. זה היה הביצוע הגרוע ביותר בכל האזורים וירידה בביצועים בהשוואה לספטמבר (-15.6%). זה מיוחס למלחמה באוקראינה. רמות אינפלציה גבוהות, בעיקר בטורקיה, השפיעו גם על ההיקפים. הקיבולת ירדה ב-5.2% באוקטובר 2022 בהשוואה לאוקטובר 2021.
- מובילים מהמזרח התיכון חווה ירידה של 15.0% בהשוואה לשנה בנפחי המטען באוקטובר 2022. זה היה שיפור שולי לעומת החודש הקודם (-15.8%). נפחי מטען עומדים מ/מאירופה השפיעו על ביצועי האזור. הקיבולת עלתה ב-1.0% בהשוואה לאוקטובר 2021.
- מובילים באמריקה הלטינית דיווח על ירידה בביקוש של 1.4% בנפחי המטען באוקטובר 2022 בהשוואה לאוקטובר 2021. זה היה הביצוע החזק ביותר מכל האזורים; עם זאת, זו עדיין הייתה ירידה משמעותית בביצועים בהשוואה לספטמבר (10.8%). זו הייתה הירידה הראשונה בהיקפים מאז מרץ 2021. הקיבולת באוקטובר עלתה ב-19.2% בהשוואה לחודש המקביל ב-2021.
- חברות תעופה אפריקאיות באוקטובר 8.3 נרשמה ירידה בנפחי המטען ב-2022% בהשוואה לאוקטובר 2021. זו הייתה ירידה משמעותית בצמיחה שנרשמה בחודש הקודם (0.1%). הקיבולת הייתה 7.4% מתחת לרמות אוקטובר 2021.
