האיגוד הבינלאומי לתעבורה אווירית (IATA) השיק את משאב הנתונים Turbulence Aware כדי לסייע לחברות התעופה להימנע מסערות בעת תכנון מסלולים טקטית בטיסה. Turbulence Aware מגדיל את יכולתה של חברת התעופה לחזות ולהימנע מסערות על ידי איגום ושיתוף (בזמן אמת) נתוני מערבולת שנוצרו על ידי חברות התעופה המשתתפות.
כיום חברות תעופה מסתמכות על דיווחי טייס ויועצי מזג אוויר בכדי למתן את השפעת הסערה על פעילותן. כלים אלה - אף שהם יעילים - הם בעלי מגבלות הנובעות מפיצול מקורות הנתונים, חוסר עקביות ברמת המידע ובאיכותו הזמינה, ואי דיוק המיקום וסובייקטיביות התצפיות. לדוגמא, אין קנה מידה סטנדרטי לחומרת הסערה שעליה יכול טייס לדווח מלבד קנה מידה קל, בינוני או חמור, שהופך להיות סובייקטיבי מאוד בקרב חוויית מטוסים וטייס בגודל שונה.
Turbulence Aware משפר את יכולות הענף על ידי איסוף נתונים מחברות תעופה רבות התורמות, ואחריו בקרת איכות קפדנית. לאחר מכן הנתונים מאוחדים למאגר מקור אובייקטיבי יחיד, אנונימי, הנגיש למשתתפים. נתוני Turbulence Aware הופכים למידע שניתן לפעול כאשר הם מוזנים למשלוח של חברת תעופה או למערכות התראה מוטסות. התוצאה היא המידע הגלובלי, בזמן אמת, המפורט והאובייקטיבי הראשון עבור טייסים ואנשי תפעול לניהול מערבולת.
"Turbulence Aware הוא דוגמה מצוינת לפוטנציאל לשינוי דיגיטלי בענף התעופה. תעשיית התעופה תמיד שיתפה פעולה בנושא בטיחות - בראש סדר העדיפויות שלה. ביג דאטה מגדילים כעת את מה שאנחנו יכולים להשיג. במקרה של Turbulence Aware, החיזוי המדויק יותר של הסערה יספק שיפור אמיתי לנוסעים, שנסיעתם תהיה בטוחה ונוחה עוד יותר ", אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA.
האתגר של ניהול מערבולת צפוי לגדול כאשר שינויי האקלים ממשיכים להשפיע על דפוסי מזג האוויר. יש לכך השלכות גם על בטיחות וגם על יעילות הטיסה.
מערבולת היא הגורם המוביל לפציעות של נוסעים ואנשי צוות בתאונות לא קטלניות (על פי ה- FAA).
• ככל שאנו מתקדמים שיהיו זמינים נתוני טורבולנס מדויקים בכל רמות הטיסה, הטייסים יוכלו לקבל החלטות מושכלות הרבה יותר לגבי רמות טיסה גבוהות יותר עם אוויר חלק יותר. היכולת לטפס לגבהים אלה תביא לשריפת דלק אופטימלית יותר, שתוביל בסופו של דבר להפחתת פליטת CO2.
פיתוח עתידי
Turbulence Aware כבר מייצר עניין משמעותי בקרב חברות התעופה. חברת דלתא איירליינס, יונייטד איירליינס ואיר לינגוס חתמו על חוזים; דלתא כבר תורמת את הנתונים שלה לתוכנית.
"הגישה השיתופית של IATA ליצירת Turbulence Aware עם נתוני קוד פתוח פירושה שלחברות התעופה תהיה גישה לנתונים כדי להקל טוב יותר על הטלטלות. השימוש בטורבולנס מודע בשילוב עם אפליקציית Flight Weather Viewer הקניינית של דלתא צפוי לבנות על ההפחתות המשמעותיות שראינו כבר הן לפציעות צוות הקשורות לסערות והן לפליטת פחמן משנה לשנה, "אמר ג'ים גרהם, סגן נשיא בכיר של דלתא של פעולות טיסה.
הגרסה התפעולית הראשונה של הפלטפורמה תפותח עד סוף 2018. ניסויים תפעוליים יפעלו במהלך שנת 2019, עם איסוף משוב מתמשך מחברות התעופה המשתתפות. המוצר הסופי יושק בתחילת 2020.
