הופעה אזורית במרץ
- חברות תעופה באסיה-פסיפיק ראה ביקוש למטען אוויר בינלאומי בירידה של 0.3% במרץ 2021 בהשוואה לחודש המקביל בשנת 2019. החולשה הקלה בביצועים בהשוואה לחודש הקודם נראתה ברוב נתיבי הסחר הקשורים לאסיה. היכולת הבינלאומית נותרה מוגבלת באזור, ירידה של 20.7% לעומת מרץ 2019. חברות התעופה באזור דיווחו על גורם העומס הבינלאומי הגבוה ביותר - 78.4%.
- מובילים בצפון אמריקה הציגה עלייה של 14.5% בביקוש הבינלאומי במרץ בהשוואה למרץ 2019. ביצועים חזקים אלה משקפים את עוצמת ההתאוששות הכלכלית בארה"ב. ברבעון הראשון עלה התוצר האמריקאי ב -1% במונחים שנתיים, לעומת 6.4% ברבעון הרביעי, והביא את כלכלת המדינה לרמות לפני COVID. הסביבה העסקית של מטען אוויר נותרת תומכת; הרכיב החדש של הזמנות הייצוא של ה- PMI עלה לרמה הגבוהה ביותר שלו מאז 4.3. הקיבולת הבינלאומית גדלה ב -4% בהשוואה למרץ 2007.
- מובילים אירופיים הציגה עלייה של 0.7% בביקוש במרץ בהשוואה לחודש המקביל בשנת 2019. תנאי הפעולה המשופרים והתאוששות הזמנות הייצוא תרמו לביצועים החיוביים. הקיבולת הבינלאומית ירדה ב -17% במרץ 2021 לעומת מרץ 2019.
- מובילים מהמזרח התיכון רשמה עלייה של 9.2% בהיקפי המטען הבינלאומיים במרץ 2021 לעומת מרץ 2019. חברות תעופה במזרח התיכון רשמו את החודש החודשי בצמיחה החזקה ביותר מכל האזורים, עלייה של 4.4%. מבין הנתיבים הבינלאומיים המרכזיים באזור, המזרח התיכון-צפון אמריקה והמזרח התיכון-אסיה סיפקו את התמיכה המשמעותית ביותר, ועלו במרץ 28% ו -17% בהתאמה במרץ 2019. הקיבולת הבינלאומית במרץ ירדה ב -12.4% בהשוואה לאותה חודש בשנת 2019.
- מובילים באמריקה הלטינית דיווחה על ירידה של 23.6% בהיקפי המטען הבינלאומיים במרץ בהשוואה לתקופת 2019; זו הייתה הביצוע הגרוע ביותר מכל האזורים. נהגי ביקוש המטען האווירי באמריקה הלטינית נותרים פחות תומכים יחסית לאזורים האחרים. הקיבולת הבינלאומית ירדה ב -46.0% בהשוואה למרץ 2019.
- חברות תעופה אפריקאיות ביקוש המטען במרץ גדל ב -24.6% בהשוואה לחודש המקביל בשנת 2019, החזק מכל האזורים. התרחבות חזקה בנתיבי הסחר באסיה-אפריקה תרמה לצמיחה החזקה. הקיבולת הבינלאומית של מרץ ירדה ב -2.1% בהשוואה למרץ 2019.
