רפאל קיוצ'י, השליח המיוחד של IATA לאפריקה בנושאי תעופה פוליטית ואלן סנט. יועץ הייעוץ לתיירות סנט אנגה, מי שהיה שר התיירות, התעופה האזרחית, הנמלים והימיים של איי סיישל, אמר כי הם נפגשו בגאנה שהזמן נכון לפגישת שרים משותפת של תיירות אפריקה וגם של שרי תעופה אזרחית.
הדיונים בעקבות התערבותו של אלן סנטאנג' בוועידת Routes Africa 2018 באקרה גאנה, שם אמר שמדינות אפריקה חייבות לעבוד יחד כדי להסיר מחסומי נסיעה. מר קווצ'י וסנט אנג' דנו בקריאה הראשונה של איי סיישל UNWTO / פגישה של שרי התיירות והתעופה של IATA, אבל זה בסופו של דבר לא התממש לאחר שהאבולה הפכה לבעיה בכל אפריקה מכיוון שאפריקה לא שלטה בנרטיב של Brand Africa עצמו. "אותה פגישה חוזרת לסדר היום ומאמינים שהאי קאבו ורדה יהיה המארח של הפגישה ההיסטורית הזו" אמר אלן סנטאנג'
רפאל קווצ'י מ- IATA אפריקה מאמין שתיירות ואווירה באפריקה חייבים לעמוד מאחורי פגישה זו מכיוון שיש להעלות, לדון ולהתמודד עם האתגרים הנוכחיים העומדים בפני היבשת. "אנו מ- IATA אפריקה רוצים להיות מעורבים ולעבוד לצד ברנד אפריקה ומועצת התיירות האפריקאית החדשה למען מיזוג התעופה והתיירות ביבשתנו", אמר רפאל קיוצ'י. זוכה פרסי AVIADEV 2018 (ועידת פיתוח תעופה) ATO GIRMA WAKE AWARD על תרומתו הבולטת לפיתוח מסלולים באפריקה.
אלן סנט אנג 'אמר כי הוא מאמין שמשטרי ויזה מחמירים בכמה ממדינות אפריקה ממשיכים לעכב את קלות הנסיעה בקרב אפריקאים ביבשת. "התברר למשל שאזרח אפריקאי צריך שיהיה לו ויזה כדי להיות מסוגל לנסוע לפחות ל -60% מהמדינות ביבשת. הנתון הוא המדהים יותר כאשר לוקחים בחשבון ש -84% ממדינות אפריקה דורשות אשרות מכל אזרחי העולם ". שר התיירות, התעופה האזרחית, הנמלים והנחתים לשעבר של סיישל, אלן סן אנז ', מאמין כי ממשלות יכולות לפעול יחד לייעול דרישות הויזה שיבטיחו מחסומים מיותרים.
"אני חושב שמה שיכול לקרות בהתחלה, הוא למצוא אנשים באזורים; גוש מזרח אפריקה, גוש מערב אפריקה וגוש מרכז אפריקה להתחיל לעבוד יותר ביחד. כאשר הגושים הללו עובדים, נגלה, כמו לקניה, אוגנדה ורואנדה יש ויזה לשלוש המדינות הללו. אז כשאנחנו מתחילים לקיים את הגושים האלה, אנחנו נראה שזה יכול לקרות, שאנשים עובדים יחד, שאנשים מאמינים אחד בשני ואנשים סומכים אחד על השני. "
סנט אנז 'שהשתתף בדיונים בנושא "ההשפעה הכלכלית של תיירות - רשויות תיירות ושדות תעופה בשותפות" בכנס אפריקה לנתיבים באקרה, ציין כי חשוב שגם בעידן שבו הטכנולוגיה תורמת באופן משמעותי לנסיעה חלקה , אין להתעלם מהגורם האנושי.
הוא אמר: אנחנו צריכים להבטיח שעבור התייר, כשהוא מחליט לבקר, הוא יוכל לבצע את ההזמנה שלו ולעלות למטוס; היום הכל מקוון, אנחנו מדברים על הכל שמור בענן 9, ועם כל מיני טכנולוגיה. אנחנו צריכים לאפשר לאנשים לעבוד וכאשר אנחנו מאפשרים לאנשים לעבוד, הם יבקרו במדינות. אז פתיחת השערים האלה שחוסמים אנשים מנסיעות היא להבטיח שבמוקדם או במאוחר, יהיו לנו כמה שפחות מכשולים כדי שנסיעות ותיירות באמת יוכלו לעבוד. זה חלום ואנחנו צריכים למצוא דבר אחד שגורם לנו לעבוד יותר ביחד. החד פעמי UNWTO מזכ"ל תקווה, הורה לממשלות לא לאפשר את המוטיבציה לפדות דמי ויזה כדי למנוע מהן לנקוט בצעדים הנכונים המיועדים ליבשת אפריקה משולבת. "אני חושב שגורם ההכנסה הפך לגורם מרכזי היום כי בכל פעם שהדיון עובר על הויזה, הם אומרים טוב, אנחנו הולכים לעשות הפסד כזה אז מיד, זה מראה לך שהכסף משחק חלק. אבל אני חושב שאנחנו צריכים להתעלות מעל זה, אנחנו צריכים לבחון איך הכלכלה של מדינה יכולה לצמוח על ידי פתיחת הדלת הזו, לעורר את השוק, לעורר את העסקים ולעורר את התעשייה.
"כאשר זה עובד, האנשים ראשית, ירוויחו מכיוון שיהיה לך הרבה יותר ציפה בשוק, ואז הממשלה תפצה יותר ממסים ואז הם חוזרים לנקודת ההתחלה של לייצר יותר והאנשים מאושרים יותר בגלל הם מרוויחים כסף בעצמם במקום הקרן המאוחדת. ", אמפית סנט אנגה.
הייעוץ בסנט אנז הוא חבר ב Travelmarketingnetwork.com מה נתמך בפרסום זה.
