אנו מברכים על המאמצים של הממשלה לפתוח את תאילנד, אבל התקנות והתוכנה כדי לקבל אישור עדיין לא מספיק ידידותיים למשתמש".

שאלתי אותו מה הוא רואה כאתגרים הגדולים ביותר שלו כיום בקידום התיירות לתאילנד? הוא ענה "יש יותר מדי תקשורת ציבורית סותרת או לא מדויקת. החיסון עושה טוב אבל לא בכל מקום. לא הגענו לרמות חסינות עדר בטוחות בחלק מהפרובינציות", אמר הנשיא וולפגנג. 

הוא הוסיף "התעשייה לא השתמשה בזמן ההשבתה של קוביד כדי להתמקד ולהתקין מוצרי תיירות ברי קיימא יותר כדי להגן על עתיד ילדינו. לדוגמה, אני מבוסס בקראבי ויש לנו הרבה סירות שמשתמשות בדרכי המים שלנו וטיולים לאי בשנה רגילה. הממשלה צריכה לקדם תחבורה חשמלית ימית, נהרות ואגמים", אמר.

העברתי את הדיון לאומי שאלתי אותו מה ישתנה עבור התיירות ברחבי תאילנד? הוא ענה, "שום דבר לא באמת ישתנה. פוקט תוביל את רוב תיירות ההמונים וגם חוויות איכותיות ותקבל את מירב תשומת הלב של TAT. פטאיה נלחמת על הישרדות וזהות יחסי ציבור. הואה הין, צ'אנג מאי וסאמוי ימשיכו למשוך את שווקי התשואה האיכותיים, הן המקומיים והן הבינלאומיים. לקראבי יש פוטנציאל גדול לתיירות בת קיימא אבל זקוק ליותר מהתמיכה של TAT. כמו כן, TCEP אמור לעודד ולתמוך באירועי MICE מופחתים בפחמן בשנת 2022", אמר וולפגנג. 

ההגעה ליעד היא רק חלק מהמסע. TG הודיעה על צמצום הצי שלה במכירת 42 מטוסים ישנים יותר והחזרת מטוסים חכורים. שאלתי את הנשיא וולפגנג גרים איך הוא ראה שהדבר משפיע על התיירות לתאילנד? "TG מילא תפקיד חשוב עבור כל חברות התעופה הבינלאומיות, אך ההיסטוריה הוכיחה כי מערך הניהול הישן והחדש שלהן לא יכול להשיג רווחיות. הם צריכים טייקון עשיר (בתקווה תאילנדי) כדי לקחת שליטה מלאה ולהמציא מחדש את חברת התעופה למען תאילנד", אמר הנשיא הלאומי של סקאל. 

מבקרים בריטים בתאילנד

קוביד צייר מחדש את מפת הטיולים של הנופש הבריטי, עם טיסות ליעדים רבים עדיין רחוקים מהרמות הרגילות. 

שמי בריטניה עדיין בהירים משמעותית מאשר לפני תחילת המגיפה, הנתונים מראים שהטיסות מחוץ למדינה נמצאות בשליש מתחת לנורמה למרות ההקלה בהגבלות הנסיעה. רק מיעוט קטן מהיעדים העולמיים תואמים את רמות התעבורה האווירית הבריטית מלפני המגיפה. 

טיסות לאירופה ראו כעת את ההתאוששות החזקה ביותר מכל היעדים, כאשר התנועה האווירית בקווים לספרד, יוון וקפריסין הכי דומה לפעילות טרום-מגיפה.

נורמליות זו עדיין מרמזת לנתיבי טיסות לאסיה שבהם הטיסות נמצאות מתחת לחצי מהרמות הרגילות - כעת יש רק 8 טיסות בשבוע לבנגקוק לעומת 30 טיסות בשבוע בשלב זה של 2019. 

המחבר, אנדרו ג'יי ווד נולד ביורקשייר אנגליה, הוא מלונאי לשעבר, סקאליאג וסופר טיולים.

לאנדרו יש 48 שנות אירוח ונסיעות. התחנך ב-Batley Grammar School ובוגר בית מלון באוניברסיטת Napier, אדינבורו. אנדרו החל את הקריירה שלו בלונדון, ועבד עם מלונות שונים.

הפרסום הראשון שלו בחו"ל היה עם הילטון אינטרנשיונל, בפריז, ולאחר מכן הוא הגיע לאסיה ב-1991 לבנגקוק עם מינויו למנהל השיווק במלון שנגרי-לה ומאז נשאר בתאילנד. אנדרו עבד גם עם קבוצת Royal Garden Resort, כיום Anantara (סגן נשיא) ו-Landmark Group of Hotels (סגן נשיא למכירות ושיווק). לאחרונה הוא היה המנהל הכללי של קבוצת המלונות המלכותית קליף בפטאיה ובמלון Chaophya Park Bangkok & Resorts. 

בעבר חבר מועצת המנהלים ומנהל Skål International (SI), נשיא לאומי לשעבר ב-SI Thailand, ונשיא בעבר פעמיים של מועדון בנגקוק. אנדרו הוא כיום נשיא סקאל אסיה. בשנת 2019, אנדרו זכה בפרס הגבוה ביותר של SKÅL בהצטיינות של Membre D'Honneur.

הוא מרצה אורח קבוע באוניברסיטאות שונות באסיה.