פרפורט מפעילה שדות תעופה ברחבי העולם וזה עשוי להיות המסר בעת שילוב מספרים של כל שדות התעופה המופעלים על ידי מפעילי שדות תעופה FRAPORT שבסיסם בגרמניה.
כשמדובר בנמל התעופה הבינלאומי של פרנקפורט בגרמניה, התוצאות נמוכות מהסטטיסטיקה של 2019 עם 86% מהרמה שלפני קוביד.
לדברי מנכ"ל FRAPORT, ד"ר סטפן שולטה, שדה התעופה הביתי של פרנקפורט פעל היטב, כאשר נפחי הנוסעים ברבעון השלישי של 2023 הגיעו ל-86% מרמות 2019.
עם זאת, 86% מהרמה לפני ה-COVID אינם השוואה לנמלי תעופה אחרים של FRAPORT מחוץ לגרמניה ולמגמה העולמית בתעופה.
הסיבה היא כרטיסים יקרים של לופטהנזה בגלל ביקוש גבוה ולא מספיק מטוסים שפועלים. לופטהנזה לוקחת את הרווח מהמצב הזה עד לבנק. המחסור בטייסים משחק גם בעובדה של כרטיסי טיסה יקרים, והרחבת קווים.
עבור שדות תעופה FRAPORT ביחד במהלך תשעת החודשים הראשונים של שנת הכספים 2023 (המקבילה לשנה הקלנדרית בגרמניה), קבוצת Fraport סיפקה ביצועים חזקים עם נתוני תפעול מרכזיים שעולים על רמות 2019.
תוצאת הקבוצה (רווח נקי) הגיעה ל-357.0 מיליון אירו בתשעת החודשים הראשונים, על ידי גידול התעבורה בשדות התעופה של הקבוצה. ביצועים חיוביים אלה נבעו, במיוחד, על ידי רבעון שלישי חזק - עם הכנסות, EBITDA (רווח לפני ריבית, מסים, פחת והפחתות) ורווח נקי שהשיגו שיאים חדשים.
לאור התפתחות זו, Fraport מאשרת את תחזיתה לשנת הכספים המלאה 2023, בציפייה להגיע לטווח העליון של התחזיות הנתונות.
מנכ"ל פראפורט, ד"ר סטפן שולטה, אמר:
"היה לנו רבע שלישי חזק. כאבן דרך חשובה, שדות התעופה של הקבוצה המנוהלים באופן אקטיבי מחוץ לגרמניה ראו את תנועת הנוסעים המשולבת התאוששה במלואה לרמות 2019 במהלך תקופה זו. 14 השערים היווניים ונמל התעופה של אנטליה הניעו את המגמה הזו על ידי קביעת שיאי נוסעים חדשים בכל הזמנים.
לפיכך, FRA מתגברת על המשבר מהר יותר משדות תעופה גדולים אחרים בגרמניה.
מגובה בהתאוששות התנועה המתמשכת, גם הביצועים הפיננסיים שלנו השתפרו משמעותית. במהלך הרבעון השלישי, ההכנסות, ה-EBITDA והרווח הנקי של Fraport השיגו שיאים חדשים של כל הזמנים. זהו גורם חשוב שכן הוא יעזור לנו להמשיך להפחית בהדרגה את החוב שנוצר במהלך המגיפה".
רבעון שלישי של 2023: נתוני מפתח מגיעים לשיאים היסטוריים
בתמיכת ההתאוששות בתנועת הנוסעים במהלך חודשי הקיץ, הכנסות הקבוצה צמחו ב-17.0% ל-1,083.3 מיליון אירו ברבעון השלישי (רבעון השלישי) של 3, מ-2023 מיליון אירו ברבעון השלישי/925.6.
הכנסות הקבוצה ברבעון השלישי לפי IFRIC 12 עלו על הכנסות הקבוצה בהתאמה מלפני המשבר 2019 ב-11.4 אחוזים (רבעון 3/2019: 972.8 מיליון אירו). ה-EBITDA של הקבוצה השתפר ל-478.1 מיליון אירו ברבעון השלישי (רבעון 3/2022: 420.3 מיליון אירו; ברבעון 3/2019: 436.7 מיליון אירו). התוצאה או הרווח הנקי של הקבוצה זינקו ב-120.8 מיליון אירו לשיא חדש של 272.0 מיליון אירו (רבעון 3/2022: 151.2 מיליון אירו; ברבעון 3/2019: 248.6 מיליון אירו).
תשעת החודשים הראשונים של 2023: אינדיקטורים תפעוליים מרכזיים עולים על רמות 2019
בתשעת החודשים הראשונים (9 מיליון) של 2023, הכנסות הקבוצה לפי IFRIC 12 עלו ב-494.5 מיליון אירו ל-2,631.9 מיליון אירו (9M/2022: 2,137.4 מיליון אירו; 9M/2019: 2,486.7 מיליון אירו). ההכנסות של 9M כוללים לראשונה הכנסות מדמי אבטחת תעופה, בהיקף כולל של 167.0 מיליון אירו.
אלה נגבו על ידי Fraport לאחר שקיבלה אחריות על בדיקת אבטחת הנוסעים בנמל התעופה של פרנקפורט עם תחילת 2023. ה-EBITDA של הקבוצה השתפר ב-15.8 אחוזים משנה לשנה ל-959.5 מיליון יורו בתשעת החודשים הראשונים (9M/2022: 828.6 מיליון יורו; 9M/2019: 948.2 מיליון יורו). תוצאת הקבוצה (רווח נקי) השתפרה באופן ניכר ב-258.9 מיליון אירו ל-357.0 מיליון אירו. התוצאה של הקבוצה בשנה שעברה בסך 98.1 מיליון יורו הושפעה לרעה ממחיקת 163.3 מיליון יורו מלאים של חובות הלוואות מ-Thalita Trading Ltd בקשר עם ההשקעה בנמל התעופה פולקובו (LED) בסנט פטרסבורג.
הביקוש לנוסעים נותר גבוה
בתשעת החודשים הראשונים של 2023, תנועת הנוסעים בנמל התעופה של פרנקפורט (FRA) עלתה ב-23.9 אחוזים משנה לשנה לכ-44.5 מיליון נוסעים. הביקוש היה גבוה במיוחד עבור יעדי נופש מסורתיים באירופה וטיסות ארוכות טווח. התעבורה בתדירות גבוהה מ/אל צפון אמריקה המשיכה להתאושש לרמות כמעט שלפני המגפה בתשעת החודשים הראשונים.
גם מספר הנוסעים מסין גדל בהתמדה. בעוד שבמהלך 2022 מספר הנוסעים עלה על הסימן היומי של 185,000 בחמישה ימים בלבד, FRA שירתה למעלה מ-200,000 נוסעים בימים רבים נוספים בשנה הנוכחית עד היום. כתוצאה מכך, תנועת הנוסעים של FRA ב-9M/2023 הסתכמה בכ-82 אחוזים מהרמות שנראו לפני המשבר ב-2019.
בהתייחסו לביצועים התפעוליים של נמל התעופה של פרנקפורט במהלך שיא קיץ 2023, המנכ"ל שולטה העיר: "התקדמות ניכרת בתהליכים התפעוליים. במהלך שיא הקיץ, הפעילות בפרנקפורט נותרה יציבה ברובה - אפילו ב-25 ימי הנסיעה העמוסים ביותר עד כה עם למעלה מ-200,000 נוסעים.
השימוש בטכנולוגיה מהדור האחרון האיץ תהליכים בצורה ניכרת, במיוחד בטרמינלים. ציידנו כעת את המחסומים הביטחוניים בנמל התעופה של פרנקפורט ב-19 סורקי CT, מה שמצמצם את זמן ההמתנה של הנוסעים במחסומים הללו לכמעט אפסי. עד אביב 2024, בסך הכל 40 נתיבי אבטחה בטרמינלים 1 ו-2 יצוידו בטכנולוגיה החדשנית. יתרה מכך, הרחבנו את האפשרויות הביומטריות לאורך שרשרת הנסיעות לנוסעים של כל חברות התעופה - ובכך מזרז ומפשט עוד יותר את נסיעת הנוסעים בשדה התעופה".
תפוקת המטענים (הכוללת הובלה אווירית ודואר אוויר) בפרנקפורט ירדה ב-7.5 אחוזים משנה לשנה ב-9M/2023. הדבר נבע בעיקר מביקוש חלש להובלה אווירית כתוצאה מהאילוצים בכלכלה העולמית.
גם שדות התעופה של קבוצת Fraport ברחבי העולם המשיכו לדווח על גידול נוסעים בתשעת החודשים הראשונים של 2023. 14 השערים היווניים שוב הובילו את הדרך, כאשר תעבורת תשעת החודשים שלהם עלתה ב-11.6 אחוזים ב-2023 לעומת 2019 שלפני המגפה. 2023, נמל התעופה של אנטליה (AYT) בריביירה הטורקית עבר גם הוא את הרמות שלפני המשבר מהרבעון השלישי/3 בכשני אחוזים. התעבורה המשולבת בשדות התעופה המנוהלים באופן פעיל של Fraport ברחבי העולם התאוששה לרמות שלפני קוביד ברבעון השלישי בפעם הראשונה מאז המגיפה.
תחזית: Fraport מצפה להגיע לטווח העליון של הנחיית FY2023
לשנת 2023 כולה, מספר הנוסעים בפרנקפורט עדיין צפוי להגיע למחצית האמצעית של הטווח החזוי של בין לפחות 80 אחוז ועד 90 אחוז מהרמות שלפני קוביד שנראו בשנת 2019, כאשר כ-70.6 מיליון נוסעים נסעו דרך FRA . לאור הביצועים החיוביים בתשעת החודשים הראשונים של 2023 והתחזית היציבה לרבעון הרביעי, Fraport מאשרת גם את ההנחיות הפיננסיות כפי שצוינו בדוח הביניים למחצית הראשונה. ה-EBITDA של הקבוצה צפוי להגיע למחצית העליונה של טווח התחזית של בין 1,040 מיליון אירו לכ-1,200 מיליון אירו. כמו כן, התוצאה של הקבוצה צפויה במחצית העליונה של הטווח החזוי של בין כ-300 מיליון אירו ל-420 מיליון אירו.
