קו המטרו המוגבה של האנוי ייפתח בחלקו ב-2024.
החלק המוגבה של ה תחנת נהון-האנוי קו מטרו פנימה וייטנאם מתוכנן להיפתח במהלך חופשת יום האיחוד-יום העבודה בשנת 2024, בין ה-30 באפריל ל-1 במאי.
במהלך ועידת תנועה וניהול כבישים שהתארחה על ידי מועצת העם של האנוי, הדגיש סגן היו"ר דוונג דוק טואן כי ההשקה הקרובה של הקטע המוגבה השני של הקו בהאנוי עשויה להגדיל את השימוש בתחבורה הציבורית מ-19% ל-21.5% בקרב אוכלוסיית העיר.
האנוי שוקלת שתי אסטרטגיות לצמצום השימוש ברכב אישי עד שנת 2030: איסור פוטנציאלי על אופנועים במחוזות ספציפיים והטמעת חיובים על כלי רכב הנכנסים לאזורים במרכז העיר.
עם זאת, סגן היו"ר טואן ציין כי הגבלת כלי רכב אישיים תישקל רק לאחר שהשימוש בתחבורה ציבורית יגיע למינימום של 30%. כדי להשיג מטרה זו, האנוי שואפת להקים את הרכבת הקלה כאמצעי התחבורה העיקרי על ידי בניית 10 קווים בהיקף כולל של 417 ק"מ עד 2030, הכוללים 342 ק"מ של פסים מוגבהים ו-75 ק"מ מתחת לאדמה.
יש לציין כי קו המטרו Cat Linh-Ha Dong, שהושלם לאחר 12 שנים, הפך לפעולה בנובמבר 2021.
סגן היו"ר טואן הביע חוסר שביעות רצון מהקצב הנוכחי של פרויקטים מתמשכים, וקבע כי בקצב הנוכחי, יידרשו 150 שנים לא מעשיות לסיים את 10 מסילות הברזל העירוניות המוצעות בהאנוי.
הוא הדגיש את הצורך לזרז את ההתקדמות והזכיר כי הבירה מתכננת תוכנית להאצת פיתוח מסילות הברזל העירוניות הללו. העלות הצפויה להקמת 10 מסילות הברזל העירוניות הללו בהאנוי מוערכת בכ-VND1 קוודריליון (411.68 מיליארד דולר).
קו המטרו Nhon-Hanoi Station כולל 12.5 ק"מ, הכולל שמונה תחנות גבוהות וארבע תחנות רכבת תחתית. הפרויקט מחולק לקטע מוגבה של 8.5 ק"מ מ-Nhon ל-Cau Giay וקטע תת-קרקעי של 4 ק"מ מ-Cau Giay לתחנת האנוי, הפרויקט החל בשנת 2009 עם יעד סיום ראשוני של 2015. בשל כשלונות מרובים, תאריך הסיום המתוקן עבור כולו הקו הוארך עד 2027. נכון לעכשיו, הפרויקט עומד על 78% סיום.
האנוי הציעה לפתוח את החלק המוגבה של הקו להפעלה באוגוסט 2023 עוד במרץ.
