להרוויח כסף על ידי יציאה לירוק, על ידי הקטנת טביעת הרגל הפחמנית של החברה לאפס - עכשיו זה אתגר, אבל כשהמודעות הסביבתית מדורגת יותר ויותר בקרב נוסעים ארוכי טווח - ומזרח אפריקה היא יעד ארוך טווח מרוב שווקי התיירות הגדולים - המושג "להמשיך בירוק" צובר תאוצה והזמן עשוי להגיע מוקדם מהצפוי שבו "הלא-ירוקים" יימנעו וייענשו על ידי דפוס התנהגות צרכני משתנה.
השמיים UNWTO באמצע השנה שעברה כבר עודדו את מגזרי התיירות העולמיים להתקדם לעבר נסיעות דלת פחמן והציגו דו"ח מפורט לפסגת האקלים בקופנהגן בתגובה לשינויי האקלים הנראים יותר ויותר, תוך שהוא ממלא את חלקו בדחיפה של תעופה, אירוח ותתי-מגזרים הקשורים לעשיית מאמצים לקראת מעבר ירוק וראשון מכסה ואז חיוג חזרה של פליטת פחמן הקשורה לתחום העבודה והעסק שלהם. היוזמה האחרונה שלהם הייתה דיבור עם ה-T20 החדש שהומצא, כלומר, שרים האחראים לתיירות בעשרים מדינות מפתח, והציגו בפניהם עדכונים על ההגשות שלהם בקופנהגן.
כאן, כמו בכל מקום, הציפורים המוקדמות תופסות את התולעים הפתגמיות, והסיפור הבא על מחנות SafariLink ופוריני עשוי לאפשר הצצה לעתיד כאשר השפע והצריכה יצטרכו להיות מוחלפים באיפוק ובגיבוש זהיר של המשאבים הנותרים . חברת תעופה שהופכת ירוקה, הופכת פחמן ניטראלית, בהתנדבות - בעידן הנוכחי של לחצים כלכליים, בלתי אפשרי, אתה עלול לחשוב, במיוחד במזרח אפריקה שבה לא קיימות עדיין תקנות לגבי השימוש במטוסים מזהמים רעש ומזהמים.
פליטת פחמן עדיין אינה מוסדרת במזרח אפריקה, בניגוד לכמה אזורים אחרים ברחבי העולם, שקבעו כעת שאפילו תעופה חייבת לעמוד בקנה אחד עם בקרת פליטות והפחתה, וכאן - בחלק שלנו של העולם - זה באמת צעד וולונטרי, מתוך רצון טוב ודאגה לאיכות הסביבה, והרבה לפני הזמן, כאשר המדינות החברות בקהילה המזרח אפריקאית יעבירו חקיקה ותקנות משלהן כדי להתאים את אפריקה לשאר העולם.
עם זאת, SafariLink נקטה את הצעד האמיץ לעבור פחמן ניטרלי לחלוטין, לא רק להחזיר לסביבה ולטבע כמדד של יחסי ציבור או חד פעמי, אלא כנראה ראיית הנולד מספיק כדי להסיק שאם לא מישהו יתחיל במגמה, מישהו משקיע בנתינה הטבע הזדמנות לחימה להתאושש מההשפעה של תיעוש מתמיד ושימוש יתר במשאבים הזמינים, שבמוקדם או במאוחר לא יישארו להם לקוחות שיטוסו לפארקים, שיכולים להיות - וככל הנראה כבר הם - אחד הקורבנות הראשונים של שינוי אקלים. למעשה המעורבות שלהם חורגת מלהיות פחמן ניטרלי, אבל עוד על כך בהמשך המאמר.
אז מה SafariLink עושה, מה שאחרים לא עושים - או עדיין לא בכל מקרה?
שמע את זה מפיו של הסוס ישירות, מצטט את המנהל המנהל והמנכ"ל של SafariLink, מר ג'ון באקלי, שבסיסו בנמל התעופה וילסון בניירובי, ותיק תעופה וידוע זה מכבר (30 שנים מוזרות) לכתב זה מול- לגבי סיפור ישיר:
"אנחנו יודעים כמה ליטרים של דלק Jet A1 אנחנו שורפים בממוצע מדי שנה משעות הטיסה לכל מטוס וקצב צריכת הדלק הממוצע הידוע. אתרים שונים נותנים לך נתון המרה לכמות ה-CO2 המופקת משריפת ליטר של Jet A1. אתרים אחרים נותנים לך נתון לגבי כמות ה-CO2 ש'נעולה' על ידי עץ טיפוסי במהלך חייו. לפיכך, זה חישוב פשוט להגיע לנתון משוער למספר העצים שאנו צריכים לשתול כדי לנעול את ה-CO2 שאנו מייצרים בכל שנה. שכרנו את נטיעת העצים בפועל לקרן ביל וודלי הר קניה. עבודת השדה בפועל במורדות הר קניה נעשית על ידי קבוצות לעזרה עצמית של נשים באזור Meru ולכן יש הטבה משנית שכן הנשים מקבלות הכנסה. ומלבד היבט ה-CO2, כיסוי העצים המוגבר מסייע בהגנה על אזור הלכידת מים מרכזי. גם העצים הם 100 אחוז עצים ילידיים".
כחלק מתוכנית האחריות החברתית המתמשכת של SafariLink, עבודת הצדקה והקהילה כוללת תרגיל נטיעת עצים ילידי זה למרגלות השמורה הלאומית של הר קניה בשיתוף עם אמון ביל וודלי הר קניה כפי שהוסבר קודם לכן על ידי מנכ"ל החברה. פרויקט זה נועד לקזז את פליטת הפחמן מגזי הפליטה של מטוסים ומכאן למזער אם לא לנטרל את ההשפעה התפעולית על הסביבה הקנייתית. מלבד הפיכתה של Safarilink לחברת התעופה הנייטרלית היחידה בקניה אם לא באזור כולו, הפרויקט יסייע לייעור מחדש של חלק מאזור הר קניה, שהוא אזור תפיסת מים חיוני ומספק שימושים אחרים לתושבים הסמוכים שנוסעים. לחפש מזון לתוך היער, כמו גם חיות בר, שמוצאות מחסה ויכולות לסגת מהאוכלוסיות האנושיות מסביב לשולי הפארק הלאומי. למי שמעוניין באמת ללמוד עוד על היוזמה הזו ועל קרן ביל וודלי הר קניה, בקר בכתובת www.mountkenyatrust.org. ביל וודלי ידוע בעיקר בקניה בזכות מפעל חייו בשימור חיות הבר ובשנים הרבות שבהן היה למעשה המנהל הראשי של הפארקים הלאומיים צבו.
באמצעות יוזמה נוספת Safarilink מעורבת, לפי מנהל המכירות והשיווק שלהם Anu Vohora, Safarilink תורם 5 דולר ארה"ב עבור כל נוסע שטס לתוך מסלול הטיסות של Lewa או ממנו ל-Lewa Wildlife Conservancy, אשר בתורה מגן על חיות הבר ובית הגידול בתמיכה של תוכניות שימור ופיתוח קהילתיות בערכם של חיות בר. שוב, למי שמעוניין ללמוד עוד על השמרה הידועה והוותיקה ביותר של קניה בעולם, שהוקמה על ידי דיוויד קרייג המנוח, בקר בכתובת www.lewa.org.
עוברים למחנות ספארי פוריני והדירוג והמעמד האקולוגי שלהם. עובדה היא שהבעלים/מייסד ג'ייק גרייבס קוק הוא גם היו"ר המייסד של אגודת התיירות האקולוגית של קניה, אשר כעת מדרגת ומדרגת נכסים בהתייחס להתנהגותם הסביבתית ולביצועיהם, והוא היו"ר הנוכחי של מועצת התיירות של קניה. , כלומר, כמעט נאלץ לתרגל את ההתנהגות הסביבתית הטובה ביותר ביכולות השונות הללו כדי להראות דוגמה לעמיתיו. הוא חייב להיות מנהיג, כמובן, ולמעשה, עושה זאת מתוך שכנוע, כשהוא נזכר בשיחת ארוחת ערב שהתקיימה איתו לאחרונה בזמן בניירובי. הוא מהווה מגדלור של תקווה בנוף אקולוגי עגום בדרך כלל, כאשר מסתכלים על האופן שבו מחנות אחרים, אכסניות ואתרי נופש על החוף משליכים את האשפה שלהם, מטפלים במי השפכים שלהם ומשתמשים בשיטות בנות קיימא להכנת מים חמים או לייצור חשמל.
פוריני מייצרת את כל החשמל שלהם באמצעות פאנלים סולאריים, ולכל אוהל אורחים יש סוללה ומהפך קטן משלו להפעלת האורות באוהל ובשירותים. כנ"ל לגבי אוהל הבלגן והטרקלין, אוהל משרד המנהל, המטבח והחנויות, בתוספת מגורי הצוות. ניתן להטעין סוללות בכל נכסיהן באוהל משרדי המנהל, המפעיל מהפך חזק יותר המתאים להדלקת סוללות ולשמור על התקשורת של הלודג', קרי תקשורת הרדיו למכוניות, מכשירי קשר לגששים ומדריכים, וגם לחשמל. מחשבי ה-ACER הקטנים שלהם, שדרכם כל מחנה מתקשר למשרד הראשי באמצעות מודם GPRS/EDGE/3G אלחוטי של Safaricom.
האשפה מועברת חזרה לניירובי, מכל המחנות, כדי להזריק שם לשרשרת המיחזור והסילוק, כאשר למשל, ייחורי ירקות ופירות עוברים קומפוסט ליד כל אחד מהמחנות בבור מאובטח כדי לשפר את איכות הקרקע לאחר מוכנות. לתשלום.
אורחים מקבלים מים חמים למקלחת על פי בקשה, כ-18 ליטר בכל פעם, מספיק כדי לשטוף את האבק והזיעה אם משתמשים בהם במשורה, כלומר, צריך להירטב, ואז להקציף, ורק אז להזרים את המים שוב כדי לשטוף מהקצף. מאז התחלתי להשתמש בשיטה הזו גם בבית, כי מים הם אכן יקרים מאוד באפריקה, וזה לא משנה שאנחנו חיים על אגם ויקטוריה, אגם המים המתוקים השני בגודלו על פני כדור הארץ, שכן גם כאן מים הם חיים ובזבוז כבר לא אופציה.
החימום נעשה גם עם לבנים אקולוגיים מניירובי, לא על ידי פחם, שהוכיח את עצמו כמפח היערות ברחבי מזרח אפריקה והיבשת כולה, שכן הרעב לדלק עצים - לעתים קרובות לאור תעריפי חשמל כמעט בלתי סבירים - מניע אוכלוסייה הולכת וגדלה לקראת שימוש בפחם, על חשבון ישיר של הסביבה כמובן, אחת על ידי כריתת עצים כאילו אין מחר ושתיים על ידי שחרור פחמן מאוחסן לסביבה בעת שריפת העץ.
מים נרכשים מקידוחים מאובטחים ליד כל אחד מהמחנות, מועברים מדי יום למחנה כדי למלא את מיכלי האגירה הגדולים, ומוזרמים אליהם באמצעות משאבה מנועית, שבסיום המשימה היומית מושבתת שוב עד למחרת. קידוחים אלה זמינים גם עבור משפחות המסאי המתגוררות בקרבת מקום, אפילו מחוץ לתחומי השימור, אמצעי נוסף לשמירה על קשרי הקהילה במיטבם, כי עבור אותם אנשים, הביטוי "מים הם החיים" הוא חלק מכריע בהישרדותם ונלמד באמצעות הלקחים הקשים של בצורת ממושכת.
SafariLink, שעובד יד ביד עם Gamewatchers/Porini ומשמש באופן קבוע על מנת להטיס את לקוחותיהם לנאניוקי, אמבוסלי ולמסאי מארה, מהווה שותף טוב למחנות, שכן האמונה הסביבתית שלהם משלימה זה את זה ומאפשרת לנוסעים המודעים לסביבה לעשות בחירה מושכלת בעת ההחלטה היכן ללון ועם מי לנסוע.
מחנות פוריני זכו למעמד "כסף" על ידי האגודה לתיירות אקולוגית של קניה והם פועלים כיום, כך מובן, להשגת מעמד "זהב", שיציב אותם בראש הרשימה הירוקה בקניה, ולמעשה. , האזור כולו. בעסק כמו שלהם, שתלוי כל כך בסביבה שלמה, כמו שאכן כל ספארי ותיירות חיות בר/טבע מבוססות באזור, יותר ויותר חשוב לשמור על המשאבים והשכונות, ונראה שגם Porini וגם SafariLink על אורך הגל הזה והקדים הרבה אחרים. יש לקוות שהלקוחות הפוטנציאליים והקיימים שלהם מעריכים את כל זה עד כדי כך שהם חוזרים שוב ושוב וגם כדי לקדם אותם מפה לאוזן ובכך לתגמל אותם על המאמצים והמחויבות המתמדת לשמר ולהגן על סביבתם.
אני אומר את זה מכיוון שיש יותר מדי מתיימרות בסביבה, והתכונה של אקולוגי או ירוק בשם אכסניה או החומר הפרסומי ואתרי האינטרנט היא לעתים קרובות בסגנון עצמי ומוענקת ללא בסיס למעשה. זה אופנתי לכנות את עצמך ירוק או ידידותי לסביבה, אבל אלא אם התכונות הללו הן תוצאה של ביקורת בלתי תלויה על ידי גופים המוכרים גלובלית או אזורית, כמו האגודה לתיירות אקולוגית של קניה, גרין גלוב וארגונים דומים אחרים, יש להיזהר בזהירות כשקוראים או נתקלים בתוספות האקולוגיות לאכסניה או למחנה.
שירותי קומפוסט, למשל, הם ידידותיים לסביבה, אבל שירותים כימיים לא, במיוחד כשהם מרוקנים לסביבה איפשהו הרחק מהמחנות מכיוון ששרשרת עיבוד וניהול הפסולת אינה קיימת. טיפול בשפכים הוא בעיה, כמו גם ייצור מים חמים - כאן ידידותית לסביבה פירושו שימוש במקורות אנרגיה ברי קיימא, קרי פאנלים לחימום סולארי, ואי איסוף עצי הסקה לשימוש בדודי טנגניקה. השימוש בגנראטורים הוא ללא ספק פחות ידידותי לסביבה מהשימוש בפאנלים הסולאריים ומערכות האינוורטר היקרים בהרבה, אבל כאן הגענו לנקודת המשבר. ידידותיות לסביבה אכן עולה יותר כסף, והשקעות במערכות בנות קיימא המשתמשות במקורות אנרגיה מתחדשים כמו אור השמש יקרות הרבה יותר כהשקעה ראשונית מהשיטות הקונבנציונליות.
פינוי כל הפסולת מהאכסניה או המחנה עולה הרבה יותר מסתם לקבור אותה ולשרוף אותה כשאין אורחים בסביבה, ועיסוק במיחזור, במיוחד עבור בקבוקי הפלסטיק הארורים, מי השתייה הבטוחים שנכנסים, הוא יקר ולעתים קרובות הרבה. מסובך יותר והולך ללב הקיימות. השריית עמודי בנייה בשמן מנוע ישן, או שימוש בכימיקלים רעילים בצורה פנומנלית לטיפול בעץ נגד טרמיטים אינה ידידותית לסביבה וגם לא השימוש בפחם במטבחים של מפעלים כאלה. עם זאת, זה המקום שבו האישורים האמיתיים עבור ירוק וידידותי לסביבה מתחילים לבוא לידי ביטוי, אבל עד ואם לא יבדקו כראוי, אני מבקש לנקוט משנה זהירות כאשר נתקלים במונחים אלה בחומרי קידום מכירות. כאן, למשל, באוגנדה, עדיין לא קיים גוף מורשה, כנראה מלבד אישורי ISO - שלא כמו האגודה הקנייתית לתיירות אקולוגית - שתבקר נהלים סביבתיים ולאחר מכן תעניק, לפי פורמטים מוכרים בינלאומיים, את הנקודות שנצברו וישפוט את הביצועים של נכס מול קריטריונים כאלה.
עזרה כיחידה לשתול כמה עצים פה ושם כהזדמנות צילום ראויה לשבח, אבל לא מסתכמת בחוסר פחמן ניטרלי עד שניתנה פיקוח ומבוקר על ידי גוף בינלאומי או אזורי מוכר ולאחר מכן יאושר כך.
יש לנו עוד דרך ארוכה לעבור, כתעשיית תיירות עולמית וליתר דיוק כאן באזור, אבל זה מעודד לראות שהתקדמות מסוימת הושגה מעבר לגבול בקניה, וזה נותן תקווה שתוכניות והסמכה כאלה בהצטיינות בביקורת בסופו של דבר ניתן להרחיב את האמצעים לכל האזור, כך שהתפוחים הרעים שרוכבים על המטיילים הרוצים להפוך לירוקים כבר לא יוכלו לנצל כל כך ללא בושה כוונות טובות כפי שנראה לעתים קרובות כעת.
ברכות, עם זאת, בינתיים ל-SafariLink ו- Porini, ששניהם כפופים את עצמם למערכות הביקורת הזמינות וקיבלו את האישורים שלהם מארגונים כפי שהם זמינים כעת.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Yet, SafariLink has taken the courageous step to go fully carbon neutral, not just giving back to the environment and nature as a measure of PR or a one off but probably being foresighted enough to conclude that unless someone starts the trend, someone invests in giving nature a fighting chance to recuperate from the impact of constant industrialization and overuse of the available resources, that sooner or later they will have no clients left to fly into the parks, which could be – and arguably already are – one of the first victims of climate change.
- פליטת פחמן עדיין אינה מוסדרת במזרח אפריקה, בניגוד לכמה אזורים אחרים ברחבי העולם, שקבעו כעת שאפילו תעופה חייבת לעמוד בקנה אחד עם בקרת פליטות והפחתה, וכאן - בחלק שלנו של העולם - זה באמת צעד וולונטרי, מתוך רצון טוב ודאגה לאיכות הסביבה, והרבה לפני הזמן, כאשר המדינות החברות בקהילה המזרח אפריקאית יעבירו חקיקה ותקנות משלהן כדי להתאים את אפריקה לשאר העולם.
- השמיים UNWTO in mid last year already encouraged the global tourism sectors to move towards low carbon travel and presented a detailed report to the Copenhagen Climate Summit in response to increasingly visible climate change, playing its part in nudging the aviation, hospitality, and related subsectors towards making efforts towards going green and first capping and then dialing back carbon emissions related to their line of work and business.
