כל שנייה נחשבת לאחר נחיתת חירום. האם ג'ט בלו, סאות'ווסט איירליינס, יונייטד, דלתא, אמריקן איירליינס, אלסקה איירליינס, הוואיאן איירליינס וחברות תעופה אחרות עדיין מסוגלות לפנות את מטוסיהן בבטחה בתוך 90 השניות המחויבות במקרה חירום? אם לא, זה יכול לעלות בחיי אדם.
כל חברת תעופה בעולם מסכימה לשים את הבטיחות במקום הראשון? עד כמה אמירה זו אמירה כאשר עומס מרבי וכמות שטח מועטה ביותר מבטיחים רווחים מרביים? הפילוסופיה העסקית של חברת התעופה הזולה זלגה זה מכבר לרוב הספקים, במיוחד בארצות הברית, קנדה ואירופה
המפקח הכללי של משרד התחבורה האמריקני יזם ביקורת על מנת לקבוע האם פינוי בתנאי מטוסים נוכחיים עדיין יכול לעמוד בתכנון השני של 90 שניות של תכנון הנוסעים בשעת חירום.
תקני ה- FAA לא השתנו באופן משמעותי מאז 1990, אך התנהגות התעשייה והצרכנים השתנתה, אמר המפקח הכללי היום בהצהרה,
האם זה יכול להיות שמה שאומר בהצהרה זו יכול להפסיק את נסיעות האוויר של ארה"ב?
קרא את הצהרת DOT:
לחץ כאן לקריאת המשך מאמר זה על תעופה. נסיעה
