ההחלטה של סין לוותר על מדיניות האפס-COVID הקשה שלה גרמה לעלייה בהזמנות הטיסות, על פי הנתונים האחרונים של אנליסטים של תעשיית התעופה.
ב-7 בדצמבר 2022, ממשלת סין הודיעה כי לא תידרש עוד בדיקת PCR שלילית לנסיעות אוויריות בין מחוזות בתוך סין.
הזמנות טיסות פנים זינקו מיד ב-56% לעומת השבוע הקודם והמשיכו לעלות ב-69% בשבוע שלאחר מכן.
ב-26 בדצמבר, סין הסירה את כל ההגבלות הקשורות ל-COVID על נסיעות אוויריות פנים פנים; וההזמנות עלו שוב, והגיעו ל-50% מהרמה של 2019 בשבוע האחרון של השנה.
נכון ל-3 בינואר 2023, הזמנות טיסות פנים בתקופת ראש השנה הסינית הקרובה, 7 בינואר - 15 בפברואר, היו בפיגור של 71% ברמות טרום המגפה (2019) ו-8% בשנה שעברה, כאשר היעדים הפופולריים ביותר הם בייג'ינג, שנחאי, צ'נגדו, קונמינג, סניה, שנזן, הייקו, גואנגג'ואו וצ'ונגצ'ינג.
לפני ההכרזה ב-7 בדצמבר, הם היו בפיגור של 91% ב-2019.
רגולטור התעופה של סין מתכנן להחזיר את קיבולת הטיסה ל-70% מהרמות שלפני המגפה עד ה-6 בינואר, ול-88% עד ה-31 בינואר.
עם זאת, התאוששות מלאה אינה אפשרית באופן מיידי, מכיוון שהתעשייה זקוקה לזמן מסוים כדי להעסיק מחדש צוות ולעמוד בכל דרישות הבטיחות והשירות בטיסה.
כמו כן, הוכרזו ב-26 בדצמבר, ותיכנסו לתוקף ב-8 בינואר, סיום המגבלה על מספר הטיסות הבינלאומיות לסין ואמצעי הסגר.
בנוסף, אזרחים סינים יכולים כעת לחדש דרכונים שפג תוקפם ולהגיש בקשה לקבלת דרכונים חדשים.
הזמנות טיסות יוצאות בין ה-26 בדצמבר ל-3 בינואר זינקו ב-192% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, אך הן עדיין נמצאות ב-85% מאחורי הרמות שלפני המגפה.
נכון לעכשיו, הנסיעות הלוך ושוב הפופולריות ביותר הן למקאו, הונג קונג, טוקיו, סיאול, טייפה, סינגפור, בנגקוק, דובאי, אבו דאבי ופרנקפורט.
יש לציין כי ההזמנות לאבו דאבי, שבאופן מסורתי היוותה שער מרכזי בין סין למערב, נמצאות ב-51% אחרי 2019.
כשמסתכלים על ההזמנות הלאה משם, 11% יעברו לפריז, 9% לברצלונה, 5% ללונדון, 3% למינכן ו-3% למנצ'סטר.
67% מההזמנות שבוצעו בין ה-26 בדצמבר ל-3 בינואר היו לנסיעות בתקופת ראש השנה הסיני.
למרות שראש השנה הסיני צפוי לראות התאוששות של נסיעות בינלאומיות לראשונה מזה שלוש שנים, התעשייה תצטרך לחכות זמן רב יותר לפני שתראה התעוררות מחודשת בקרב תיירים סינים החוקרים את העולם.
הסיבות הן:
ראשית, קיבולת הטיסות הבינלאומיות הסדירות הנוכחיות היא רק ב-10% מרמת 2019; ובשל דרישות אישור לזכויות תעבורה ולמשבצות בשדה תעופה, יהיה קשה לחברות התעופה להעלות הילוך בחזרה תוך פחות מכמה חודשים.
שנית, מחירי הכרטיסים נותרו גבוהים, כאשר מחירי הטיסה הממוצעים בדצמבר גבוהים ב-160% בהשוואה ל-2019. עם זאת, חלה מגמת ירידה מאז יוני, אז הופחת ההסגר משלושה שבועות לשבעה ימים, ולאחר מכן לחמישה ימים בנובמבר .
שלישית, יעדים מסוימים, כולל ארה"ב, בריטניה, הודו, קטאר, קנדה, אוסטרליה וכל 27 המדינות החברות באיחוד האירופי דורשות כעת בדיקת COVID-19 לפני טיסה עבור מבקרים סינים; ואחרים, כמו יפן, דרום קוריאה ואיטליה, יכפו בדיקות בהגעה והסגר למי שנבדק חיובי.
לבסוף, צפוי צוואר בקבוק בעיבוד חידושי דרכונים ובקשות לויזה; ומדינות מסוימות, כמו דרום קוריאה ויפן, מגבילות ויזות לטווח קצר למטיילים סינים עד סוף החודש.
נכון לעכשיו, צפוי שהשוק היוצא הסיני יתגבר מאוד ברבעון השני של 2, כאשר חברות התעופה מתכננות קיבולת לאביב וקיץ, הכוללים את חופשת מאי, פסטיבל סירות הדרקון ביוני וחופשות הקיץ.
