ההתרסקות הקטלנית B737 MAX של חברת Lion Air האינדונזית עדיין טרייה, בואינג ושותף מיזם משותף סין, Ltd (COMAC) חגגה היום את מסירת המטוס הראשון ממרכז השלמת ומסירה 737 החדש בז'ושאן, סין. אוויר סין קיבל את המטוס הראשון, המציין עידן חדש בשותפותה של בואינג עם תעשיית התעופה הסינית.
מסירת ה- MAX 8 הראשונה, שהורכבה רנטון, רחץ. והושלם בשנת סין, מגיע 20 חודשים לאחר תחילת הבנייה באתר בן 100 דונם. מרכז ההשלמה והאספקה 737 הוא המתקן הראשון של בואינג שכזה ארצות הברית. המתקן נבנה בשותפות עם ממשלות עירוניות ג'ה-ג'יאנג וג'ושאן ויהיה פעיל לחלוטין בשלבים ככל שהקיבולת תורחב לאורך זמן.
"הרגע הזה מסמל את השותפות הגוברת שלנו עם סין שנמשך לאורך כמעט חצי מאה, "אמר נשיא ומנכ"ל מטוסי המסחר של בואינג קווין מקאליסטר. "אנו גאים ביחסים הארוכים שלנו עם ממשלת סין, חברות התעופה ושותפי התעשייה והאמון שהם נותנים בבואינג."
מטוסי בואינג 737 MAX לחברות תעופה סיניות יוטסו מ סיאטל לז'ושאן, שם מרכז ההשלמה המשותף של בואינג- COMAC ישלים את עבודות הפנים במטוסים. הצהרת העבודה תתרחב בהדרגה ותכלול ציור בתוספת שלושה קולבי צבע. לאחר השלמתם, מטוסים יעברו למרכז משלוחים סמוך המופעל על ידי בואינג לצורך פעילויות קבלת לקוחות ופורמליות מסירה.
"ברכות לבואינג שהעבירו את 737 MAX הראשון מז'ושאן," אמר ג'או יורנג, נשיא COMAC. "זהו אבן דרך משמעותית במאמצי בואינג להעמיק את טביעת הרגל שלה סין, כמו גם לתמוך בצמיחה של של סין תעשיית התעופה, פותחת עידן של שיתוף הפעולה בין שתי יצרניות המטוסים מאיתנו. "
המתקן, המשתרע על שטח של 666,000 רגל רבוע בסך הכל, נועד לתמוך בכל משפחת המטוסים 737 MAX, מה- MAX 7 לטווח הרחוק ל- MAX בעל קיבולת גבוהה. כשליש מכל 10 המשלוחים עוברים ללקוחות סינים. , מתקן ז'ושאן יאפשר ללקוחות התעופה הסיניים לעדכן ולהרחיב את ציי המטוסים שלהם במטוסי המעבר החד-מתקדמים ביותר של בואינג. בנוסף, העסק והשותפויות שבואינג מתפתחת בהן סין הם חלק בלתי נפרד מהוספת משרות קיבולת וחלל בארה"ב
סין בדרך להפוך לשוק התעופה המסחרי הגדול בעולם. תחזית השוק המסחרי האחרונה של בואינג צופה כי סין יצטרכו 7,680 מטוסים חדשים בשווי 1.2 טריליון דולר במהלך 20 השנה הקרובות ועוד אחת 1.5 טריליון דולר בשירותים מסחריים לתמיכה בצי המטוסים ההולך וגדל של המדינה.
