Fastjet יוצא מקילימנג'רו לניירובי חודש לאחר ההשקה

תודה
תודה
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

שבועות ספורים בלבד לתוך הקו החדש בין קילימנג'רו לניירובי, Fastjet הפעילה היום את הטיסה האחרונה בין שני שדות התעופה, כאשר מקורות המקורבים לחברת התעופה טוענים כי ההשעיה הגיעה

שבועות ספורים בלבד לתוך הקו החדש בין קילימנג'רו לניירובי, Fastjet הפעילה היום את הטיסה האחרונה בין שני שדות התעופה, כאשר מקורות המקורבים לחברת התעופה טוענים שההשעיה הגיעה כתוצאה מגורמי עומס גרועים.

כאשר המסלול הושק ב-11 בינואר, חוקרי תעופה העלו מיד השערות לגבי גודל המטוס המשמש, איירבוס A319, עם הסכמה רווחת באותה תקופה שמטוס קטן יותר יתאים יותר בנתיב בצפיפות נמוכה.

הטיסות בין דאר א-סלאם לניירובי, לעומת זאת, ממשיכות להתבצע, בתדירות יומית בודדת כיום.

"פשוט אין מספיק נוסעים בין ניירובי לקילימנג'רו כדי למלא מטוס A319 ב-70 אחוזים לפחות. קניה איירווייס משתמשת ב-Embraer 190 ו-Precision מפעילה ATR בקו זה, כל המטוסים הקטנים יותר ומקדמי העומס שלהם בנתיב זה רחוקים מלהיות מלא. אף חברת תעופה לא יכולה להרשות לעצמה להטיס מטוסים עם מקדמי עומס נמוכים תוך כדי חיוב תעריפים נמוכים כל כך. האתגר של Fastjet הוא דגם המטוס היחיד שלהם, שבמסלולים מסוימים הוא פשוט גדול מדי. כאשר הם יושקו בקניה, הם גם יבינו שה-A319 עשוי להיות גדול מדי עבור חלק מהמסלולים שקיבלו ברישיון שירות האוויר שלהם. אני לא אתפלא אם הם לא יציגו במוקדם או במאוחר סוג מטוס שני לנתיבים שצריך לפתח או שבהם לתחרות יש אחיזה חזקה בשוק", הגיב מוקדם יותר היום מקור תעופה קבוע מניירובי. .

מקור אחר הוסיף: "רוב התנועה בין NBO ל-JRO מגיעה מנוסעים בינלאומיים שטסים דרך ניירובי למזרח אפריקה ומעדיפים לטוס לארושה כדי להתחיל משם את הספארי בטנזניה שלהם. פשוט אין מספיק טעם להצביע על תנועה כדי לקיים את פעולתו של מטוס גדול. נוסע מארושה לוקח שעה לשדה התעופה, צריך לעשות צ'ק אין שעתיים לפני הטיסה ואז לוקח בערך 40 דקות לניירובי. אלה הנוסעים בכביש דרך נמנגה, שם כביש מהיר חדש הופך את התחבורה בכבישים לבטוחה ומהירה יותר, כך שאנשים עשויים לחשוב למה לטוס כשזמן הנסיעה הכולל זהה? זה לא כמו לטוס מדאר ל-Mbeya או Mwanza אז מחקר המסלול אולי לא היה הכי טוב".

השוק צופה כעת בתשומת לב מתי, או אם, Fastjet תשיק בקרוב את הטיסות המובטחות מזנזיבר לניירובי או כאשר תוכרז על טיסה שנייה בין דאר א-סלאם לניירובי. עם זאת, הן מקומי והן אזורי, Fastjet נותרה חברת התעופה המובילה את מירב הנוסעים בתוך וממנה, מה שמרמז שהמודל העסקי אכן עובד בקווים שבהם מספר נוסעים מספיק עוזר למלא את המטוסים שלהם.

בינתיים, Fastjet הייתה מועמדת כאחת מקומץ של חברות זולות (LCC) עבור "ה-LCC הטוב ביותר באפריקה" בפרסי World Travel Awards הקרובים וההצבעה נמשכת עד ה-29 בפברואר.

<

על הסופר

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

שתף עם...