ראש מינהל תעופה פדרלי (FAA), Stephen M. Dickson, אישר היום כי בואינג 737 MAX יחזור לשירות רק לאחר השלמת תהליך סקירה מקיף וקפדני.
לפני שהמטוס חוזר לשמיים, על ה-FAA לחתום על כל הביקורות הטכניות של שיפורי הבטיחות המוצעים של בואינג, אמר המנהל דיקסון במהלך עדות בפני ועדת הסנאט למסחר, מדע ותחבורה ומשפחות הקורבנות של חברת התעופה האתיופית. תאונות של Lion Air. יתר על כן, דיקסון התחייב שהוא יטיס את המטוס בעצמו ועליו להיות מרוצה מכך שהוא ישים את משפחתו על הסיפון ללא מחשבה שנייה לפני אישור הוראת החזרה לשירות.
"כפי שהצהרנו פעמים רבות בעבר, בטיחות היא השיקול המניע בתהליך הזה", אמר דיקסון. "תהליך זה אינו מונחה על ידי לוח שנה או לוח זמנים."
ה-FAA ממשיכה לדבוק בניתוח מונחה נתונים, שיטתי, סקירה ותיקוף של מערכות בקרת הטיסה המשוננות והכשרת טייסים הנדרשים כדי להחזיר בבטחה את ה-737 MAX לשירות מסחרי. החלטת החזרה לשירות של ה-FAA תישען אך ורק על ניתוח הנתונים של הסוכנות כדי לקבוע אם עדכוני התוכנה המוצעים של בואינג והכשרת הטייסים מתייחסים לגורמים שהובילו לקרקת המטוס.
ה-FAA מעולם לא אפשרה ליצרנים לאשר את המטוסים שלהם, ודיקסון הצהיר כי הסוכנות שולטת באופן מלא בתהליך האישור של מערכות בקרת הטיסה 737 MAX ואינה מאצילה את הסמכות הזו לבואינג. בנוסף, ה-FAA תשמור על הסמכות להנפיק תעודות כושר אוויר ותעודות יצוא של כושר אוויר עבור כל מטוסי ה-737 MAX החדשים שיוצרו מאז הקרקע. הטייסים יקבלו את כל ההכשרה הדרושה להם כדי להפעיל בבטחה את המטוס לפני שיחזור.
הפעולות הבאות חייבות להתבצע לפני שהמטוס חוזר לשירות:
- מבחן טיסת הסמכה והשלמת עבודה על ידי המועצה להערכה של התפעול המשותף (JOEB), הכוללת את ה-FAA ושותפים בינלאומיים מקנדה, אירופה וברזיל. ה-JOEB יעריך את צרכי הכשרת טייסים באמצעות טייסי קו ברמות ניסיון שונות מחברות אמריקאיות ובינלאומיות.
- מועצת התקינה הטיסה של ה-FAA למטוס הבואינג 737 תפרסם דו"ח שיתייחס לממצאי ה-JOEB, והדו"ח יהיה זמין לעיון הציבור ולהערה.
- ה-FAA והמועצה הטכנית הטכנית הרב-סוכנויות (TAB) יסקרו את כל תיעוד התכנון הסופי. ה-TAB מורכב ממדענים ראשיים של FAA ומומחים מחיל האוויר האמריקאי, נאס"א ומרכז מערכות התחבורה הלאומי Volpe.
- ה-FAA תוציא הודעת המשך כושר אוויר לקהילה הבינלאומית שתספק הודעה על פעולות בטיחות משמעותיות תלויות ועומדות ותפרסם הוראת כושר אוויר המייעץ למפעילים לגבי פעולות תיקון נדרשות.
# בנייה מחדש
