פשיטת הרגל של קבוצת מיזה אייר תגדיל את הלחץ על חברות הובלות הבין-לאומיות בהוואי להעלות את המחירים, אמרו מומחי חברות התעופה.
מסה מפיניקס, בעלת הרוב של go! חברות תעופה של מוקוללה הגישו אתמול ארגון מחדש של פרק 11 בניו יורק בניסיון לצמצם את צי המטוסים היבשתיים שלה.
מסה אמרה כי הליך פשיטת הרגל אינו כולל go! מוקוללה, שתמשיך להטיס את לוח הטיסות המלא שלה.
אך ההיסטוריון של תעשיית התעופה המקומית פיטר פורמן אמר כי חברת התעופה הבין-לאומית הפסידה כספים מאז השקתה ב -2006.
מסה עשויה להתקשות לסבסד הפסדים עתידיים בזמן שהיא מוגנת מפני פשיטת רגל, מכריחה ללכת! Moku-lele להעלות את מחירי הכרטיסים, אמר פורמן.
"יכול להיות שיש תמריץ נוסף ללכת! מוקוללה למצוא רווחיות במהירות באמצעות תעריפים גבוהים יותר ", אמר פורמן, מחבר הספר" כנפיים של גן עדן: חברות תעופה שאין כמותן. "
בחודשים האחרונים התעריפים הבין-לאומיים הולכים וגוברים בעקבות עליית מחירי הדלק, ירידת היכולת והמיזוג באוקטובר בין מסה! חברת תעופה וחברת התעופה מוקוללה.
מאז המיזוג, שהעניק למסה אחוז של 75 אחוזים ולרפובליק איירווייס שבאינדיאנפוליס, נתח של 25 אחוזים בחברת התעופה המקומית, עלה מחיר הנסיעה הבין-כיווני בכיוון אחד הנמוך ביותר ב- 9 ל -58 דולר.
מחירי התעריפים הנוכחיים הם כפול ממחירי ההיכרות של 29 $ לפני שלוש שנים כאשר מסה הושקה go!
בוב מקאדו, אנליסט חברת תעופה בחברת נאשוויל, חברת Avondale Partners LLC, טנס, אמר כי הוא לא יופתע אם תעריפי הבין-לאומי יעלו עוד 5 דולר בטווח הקרוב.
אך מקאדו אמר כי הוא לא רואה את דמי המחירים העולים הרבה יותר בגלל התחרות של חברת הוואיאן איירליינס הדומיננטית.
הוא ציין כי המיזוג בין go! ומוקוללה הביא רציונליות לשוק הבין-לאומי.
"צרכנים ישמחו לשלם דמי מחיר של 39 ו -29 דולר, אך תעריפי 39 דולר אינם סבירים," אמר מקאדו.
"כשיש לך 39 $ תעריפים מישהו הולך לצאת לעסקים."
מסה אמרה כי הגשת פשיטת הרגל שלה מונעת מפגיעת מטוסים בצי היבשת שלה.
מסה - שרשמה נכסים בסך 975 מיליון דולר והתחייבויות של 869 מיליון דולר בהגשת פשיטת הרגל - אמרה כי היא מחזיקה או מחכירה 178 מטוסים המשמשים לספק שירותי אוויר אזוריים לשותפים כמו United Airlines, Delta Air Lines Inc. ו- US Airways Group. בע"מ
בין הנושים ניתן למנות את בנק אוף הוואי, שחייב בהשכרת מטוסים 11 מיליון דולר.
מסה אמרה כי הוציאה משירות 52 מטוסיה בשנים האחרונות מכיוון שנושאי המורשת הגדולים קיצצו את שירותם האווירי האזורי.
מסה אמרה כי היא מתכננת להחנות 25 מטוסים נוספים עד מאי.
"תהליך זה יאפשר לנו לחסל עודף מטוסים כדי להתאים טוב יותר לצרכים שלנו ולתת לנו את הגמישות להתאים את העסק שלנו לשוק התעופה האזורי המשתנה", אמר ג'ונתן אורנשטיין, מנכ"ל מסה, במהדורת החדשות.
"לאחר בחינה מדוקדקת, החברה קבעה כי הגשת פרק 11 מספקת את האמצעי היעיל והיעיל ביותר למבנים מחדש עם השפעה מינימלית על העסק ועל לקוחותינו."
סקוט המילטון, יועץ בענף התעופה הממלכתי בוושינגטון, מאמין כי פשיטת הרגל של מסה יוצרת אתגרים עבור go! מוקוללה.
למרות לך! מוקוללה נפרד מבחינה חוקית ממסה, המילטון ציין כי מסה עדיין מממנת את פעולות המוביל המקומי בהתחשב בכך! מוקוללה אינה רווחית.
בהגשתו, מסה מסרה כי היא צופה להישבר למחצית הראשונה של השנה.
המילטון הוסיף כי למסה יש אחזקות מזומנות מוגבלות עבור חברה שמייצרת הכנסות של כמעט מיליארד דולר בכל שנה.
מהגשת בית המשפט לפשיטת רגל עולה כי למסה יש 31.3 מיליון דולר במזומן ושווי מזומנים נכון ל -30 בספטמבר, שהם פחות מ -50.8 מיליון דולר בשנה שעברה.
"אני לא מבין איך (לך! מוקוללה) יכול להימנע מהשפעת פשיטת הרגל של ההורה בצורה כלשהי," אמר המילטון.
