כאשר יוון מתכוננת לקבל את פני התיירים לאחר השבתה זמנית, איים מסוימים עלולים להיגרר מלוחות הזמנים כאשר חברות התעופה מתחילות להפעיל שירות מופחת. חוסר נגישות לאיים מסוימים יפגע בעסקים מקומיים בענפי הקמעונאות, התיירות והאירוח, בנוסף לכיבוי התעשייה התיירותית שלושת החודשים האחרונים.
חברות תעופה אירופיות גדולות כגון איזי ג'ט ו Ryanair לאחרונה הודיעה על תוכניותיה לחדש את לוח הזמנים שלה - אך רק פחות ממחצית ממנה. זה יביא לכך שיעדים מסוימים יישארו בחוץ כדי להתרכז במסלולים פופולריים, מניבים רווח.
תיירות נכנסת מהווה נדבך חיוני לכלכלת יוון, מכיוון שרבים מהאיים נשענים רבות על מבקרים בכל ימות השנה, במיוחד בחודשי הקיץ הקרובים. בשנת 2018 קיבלה יוון 6.2 מיליון מבקרים משווקי המקור העיקריים שלה - גרמניה ובריטניה, והראו עד כמה חברות תעופה אירופיות חשובות להצלחת יוון והאיים שלה כיעדים.
חלק מאיי יוון הפכו מבעיות 'תיירות' ללא בעיות תיירות. בעוד שבעבר טבעם ושלוותם של כמה איי יוון נהרסו על ידי תיירים, כעת הם שקטים מדי, ללא מבקרים שמספקים הכנסה לבעלי עסקים. אמנם יכול להיות שרוצים פחות תיירים, אך זו אינה אפשרות קיימא לאורך החיים של האיים כיעדי תיירות.
בעוד הטיסות לבירה ולאיי יוון הפופולריים חודשו, איים הידועים באופיים הנידח והשליו לא - או במקרים מסוימים, אך בתדירות מופחתת. זה מקטין את הגישה לאטרקציות פופולריות אלה. שירותי מעבורת באיים ובסביבתם מושפעים גם מ תקופת הקורונה, שם הפעילות היא בקיבולת של 50%, עם סינון תרמי ותעודת בריאות הנדרשת לנסיעה במעבורת.
לצד זאת, הפלגות אינן מפליגות ועוצרות כיום באף יוון, ומגרות מספר מבקרים בשעות היום וזרמי הכנסות בענפים שכבר הושפעו. הפלגות מספקות גם השראה לטיולים חוזרים, המבטיחים זרם הכנסות מתמשך שעלול להעמיד בסכנה אם הגישה לאיים אלה מוגבלת.
# בניית מחדש
מה לקחת מהמאמר הזה:
- A lack of accessibility to certain islands will be damaging for local businesses in the retail, tourism and hospitality industries, in addition to the previous three-month shutdown of the tourism industry.
- Inbound tourism is a vital pillar for the Greek economy, as many of the islands rely heavily on visitors all year round, especially in the upcoming summer months.
- Ferry services in and around the islands are also impacted by COVID-19, where operation is at 50% capacity, with thermal screening and a health certificate required to travel by ferry.
