אירועי השבועות האחרונים גרמו לגל חסר תקדים של הלם וחוסר ודאות בקרב אמריקאים ואזרחים בכל רחבי העולם. בכל מקום, אנשים בודקים פעמיים את הדוחות הכספיים שלהם ומנסים להבין מה לעשות. ממשלות ברחבי העולם מזרימות סיוע במיליארדים למגזרי הבנקאות המקומיים שלהן במאמץ לחזק את הרזרבות לנוכח המשבר הפיננסי הזה. קמעונאים מורידים מחירים ומתחילים את מכירות החגים מוקדם בניסיון להציל את מה שנראה כעונת קניות אנמית לחגים. יצרניות הרכב, אפילו אלה שפעם חשבו בלתי מנוצחות, מדווחות על הפסדי שיא, ומציעות הנחות עמוקות בתקווה להפוך את הנפילה החופשית של נתח השוק. לאור כל הדיו האדום הזה והסימנים הברורים של מיתון עולמי, רבים בתעשיית הנסיעות שואלים; מול מה אנחנו עומדים עכשיו מה המבחן הכי חדש שלנו?
ראשית, אנו יכולים לצפות שתעשיית הנסיעות תעבור עוד מהפך דומה לאלו שחווינו לאחר מלחמת המפרץ הראשונה ואחרי ה-11 בספטמבר. לרוע המזל, שיתלווה להמצאה מחדש זו כנראה יגיע סבב נוסף של מיזוגים וסגירות. אנו יכולים לצפות מכל פלח השוק, החל מנוסעים ותיקים יוקרתיים ועד למטיילים הראשונים והשואפים לעצור לפני שהם מתחייבים לטיול הזה. עם זאת, חשוב להבין כי בקנה מידה רחב יותר יש צורך בהאטה מסוג זה כאמצעי מתקן במשק. אף על פי שאף אחד לא אוהב או מבקש מיתון, זה הכרחי לפעמים כדי לשמור על הכלכלה שלנו בנתיב של צמיחה ניתנת לניהול.
שנית, מתוך הבנה למה לצפות, בואו נסתכל מה אנחנו יכולים לעשות. הזדמנויות תמיד מתגלות בזמנים לא רגועים. בדומה לאתגרי העבר, המטיילים יגדירו נישות חדשות בהתאם לתחומי העניין שלהם. כתעשייה, עלינו להיות מוכנים להיענות לדרישות החדשות הללו, לא כמגמה חולפת, אלא כפלח שוק. השינוי הוא מהותי ובלתי נמנע, ואנחנו מגיבים אליו או נסחפים.
חשוב שתעשיית הנסיעות תזכור שאנו מוכרים חוויות, רגשות וחלומות שלרוב, נושאים ערך גבוה יותר כמעט מכל מוצר או שירות אחר. מסיבה זו בדיוק, עלינו להימנע מהמלכודת של מנטליות "מכירת אש". כל חברה וכל סוכנות מותאמות לפלח ספציפי בשוק, והכרחי שנגדיר עוד יותר את השווקים המתאימים שלנו. אנחנו יכולים להציע מבצעים טקטיים שנולדו מאסטרטגיה ולא מייאוש.
בנוסף, כשאנחנו ממקמים את עצמנו מחדש, זה הזמן המושלם עבורנו כתעשייה לחזור לרמה הגבוהה ביותר של אתיקה. כפי שאמרתי בעבר, אנו מנהלים מסלול מקביל לענף הפיננסים וייתכן שתהיה לנו רגולציה ממשלתית להתמודד איתה אלא אם יבוצעו שינויים דרסטיים. בתקופות מאתגרות אלו, ראינו כיצד שיטות לא אתיות בתעשיות אחרות הביאו להפיל אפילו את החברות הגדולות ביותר. שיטות לא אתיות ברחבי הלוח ייבדקו ביתר שאת. האינסטינקט הנפוץ יהיה לעקוב אחר מגמת חיתוך השירותים כדי לחסוך בעלויות. הפעם בואו נתכנס כדי להגדיל את השירותים כדי לזכות בכבוד.
שלא כמו מוצרים אחרים המציפים את הלקוחות שלנו, לא ניתן למדוד נסיעות לפי קראט, לפי ביצועים או לפי יצרן. זה נמדד על ידי הקשר הרגשי והצמא הבלתי נגמר לחינוך ולהעשרה. מסיבה זו בדיוק, עלינו לזכור שבעוד שהטעמים עשויים להשתנות וטרנדים באים והולכים, התשוקה והביקוש לנסיעות לעולם לא ייעלמו. הבנה זו פירושה הכרה בכך ש-2009 לא תוגדר על ידי בחירות נואשות, אלא על ידי בחירות משתנות. דבר אחד בטוח, אנחנו כן
יש מגדלור של תקווה שמתוך הסביבה המאתגרת מחכה צמיחה חסרת תקדים. ועכשיו זה הזמן לתעשיית הנסיעות לתקן את הפגמים שלנו ולחזור לעקרונות היסוד שלנו. זכרו, אנחנו לא רק מגשימים חלומות, אנחנו גם יוצרים אותם.
אשיש סנגרייקה, נשיא
סיורים וחמשת ביג חמש
מה לקחת מהמאמר הזה:
- כתעשייה, עלינו להיות מוכנים להיענות לדרישות החדשות הללו, לא כמגמה חולפת, אלא כפלח שוק.
- אף על פי שאף אחד לא אוהב או מבקש מיתון, זה הכרחי לפעמים כדי לשמור על הכלכלה שלנו בנתיב של צמיחה ניתנת לניהול.
- בנוסף, כשאנחנו ממקמים את עצמנו מחדש, זה הזמן המושלם עבורנו כתעשייה לחזור לרמה הגבוהה ביותר של אתיקה.
