אתונה: הנציבות האירופית אישרה ביום רביעי הצעה של ממשלת יוון להשבית ולמכור את חברת התעופה האולימפית, וכן הורתה לחברת המדינה המנוהלת בחובות להחזיר 850 מיליון יורו בסיוע מדינה לא חוקי.
הנציבות, הזרוע הרגולטורית של האיחוד האירופי, נקטה פעולה לאחר שבדקה את התוכנית לבנייה מחדש של חברת התעופה האולימפית על ידי העברת נכסיה לגורם חדש בשם פנתיאון.
"אני מאוד מקווה שעם אישור הוועדה היום לתוכנית ההפרטה, נעביר את המסר שאנחנו רוצים הפסקה סופית עם העבר", אמר נציב התחבורה של האיחוד האירופי, אנטוניו טג'אני.
לדבריו, האיחוד האירופי מבקש מאולימפיק איירליינס "להחזיר למדינה את הסכום שקיבלו בסיוע המדינה, מכיוון שאנו רואים סכום זה אינו עולה בקנה אחד עם החקיקה האירופית."
האולימפיאדה הלא רווחית, שנוסדה ב-1957 על ידי איל הספנות אריסטו אונאסיס, ניסתה ונכשלה חמש פעמים מאז 2001 בהפרטה.
הממשלה קנתה את האולימפי בשנת 1974 כאשר אונאסיס עבר לוותר על השליטה לאחר שבנו, אלכסנדר, מת בתאונת מטוס.
במהלך שנות השמונים, ניהול כושל הביא את החברה לחובות כאשר ממשלות רעבות קולות שכרו אלפי עובדים חדשים.
לחברת התעופה יש עד סוף השנה למצוא קונה. נאמן עצמאי אמור היה לפקח על המכירה כדי להבטיח שלא הופרו כללי האיחוד האירופי. אך לא נותר ברור אם התוכניות למכור נכסים של חברת התעופה, כולל שירותי הטיפול במטען ותחזוקתה, יכסה את מלוא הסכום שאולימפי תידרש להחזיר למדינה היוונית, שווה ערך ל- 1.2 מיליארד דולר.
על פי התוכנית, ממשלת יוון תקים שלוש חברות פגזים חדשות: פנתיאון, שתקבל את משבצות הנחיתה של אולימפיק, חברת טיפול קרקעית חדשה וחברת תחזוקה טכנית חדשה, כך דיווחה רויטרס.
מנהיגי האיחוד ואנשי צוות התעופה האולימפית איימו למחות על ההפרטה ונשבעו להשאיר את חברת התעופה הלאומית בידי יוון.
"הממשלה מכנה את תוכנית ההפרטה הזו אור ירוק", אמר מרקוס קונדילקיס, נשיא איגוד המכונאות האולימפי. "עבורנו, לעומת זאת, זו נורה אדומה, ואנחנו נחושים להפסיק את התוכנית הזו."
שר התחבורה היווני, סוטיריס הדזיגאקיס, אמר כי מקומות העבודה יהיו מוגנים.
"תוכנית זו מהווה התערבות מבנית גדולה של הממשלה, והיא פותרת בצורה הטובה ביותר האפשרית, נושא שמטריד את החברה היוונית ואת המערכת הפוליטית מזה כ- 30 שנה", אמר הדזיגקיס.
באולימפיק איירליינס עובדים כ -4,500 עובדים. בסך הכל, חברות אולימפיות מעסיקות כ -8,000 עובדים.
