ACI EUROPE (מועצת התעופה הבינלאומית) והאיגוד הבינלאומי לתחבורה אווירית (IATA) דחקו בממשלות אירופה להסיר את כל מגבלות הנסיעה עבור אנשים מחוסנים/החלימו במלואם המחזיקים בתעודת COVID תקפה - כפי שהומלץ על ידי המשטר החדש לנסיעות בתוך EU שנכנס לתוקף היום.
המשטר החדש הזה, שהוקם על ידי א EU המלצת המועצה שהתקבלה ב-25 בינואר מבוססת על המצב הבריאותי של המטיילים, ולא על המצב האפידמיולוגי של מדינתם או אזור מוצאם.
מחקר עצמאי שנערך בפינלנד ובאיטליה מספק תובנות לגבי פיתוח מדיניות כלל אירופה להסרת הגבלות. המחקר שפורסם היום מאשש את תקפותה של הגישה ממוקדת הנוסעים, ומדגיש את חוסר היעילות של מגבלות הנסיעה האחרונות שהטילו מדינות אירופה בהפחתת הסיכונים לבריאות הציבור ולחברה הנשקפים מ-COVID-19.
ניתוח חדש שהופק על ידי Oxera ו-Edge Health מגלה שדרישות בדיקות לפני יציאה צפויות להיות לא יעילות בעצירת או אפילו הגבלת התפשטות של אומיקרון גִרְסָה אַחֶרֶת. הניתוח של מגבלות הבדיקה שהטילו על ידי איטליה ופינלנד ב-16 בדצמבר וב-28 בדצמבר 2021, בהתאמה על כל הנוסעים הנכנסים, לא עשה הבדל מובחן בשידור של אומיקרון מקרים באותן מדינות. מנגד, השפעתן של הגבלות אלו, ובפרט המגבלות על התנועה החופשית של אנשים, הביאו למצוקה כלכלית משמעותית ומיותר – לא רק עבור מגזרי הנסיעות והתיירות וכוח העבודה שלהם, אלא עבור כל הכלכלה האירופית.
באופן מכריע, הדו"ח גם מראה כי:
- לשמירה על דרישות הבדיקה לפני היציאה לנוסעים מחוסנים/החלימו לא תהיה השפעה כלשהי על התפשטות העתיד של אומיקרון גרסה באיטליה ובפינלנד.
- הטלת מגבלות אלה מוקדם יותר - כלומר, באותו יום שבו אומיקרון גרסה זוהתה כבעיה על ידי ארגון הבריאות העולמי - לא הייתה עוצרת את התפשטותה ולא מגבילה אותה משמעותית באיטליה ובפינלנד. זה טבוע בעובדה שווריאציות מסתובבות הרבה לפני המועד שבו הן מזוהות, וזו הסיבה שבגללה הן ארגון הבריאות העולמי והן ה-ECDC מחשיבים את הגבלות הנסיעה כלא יעילות.
