- חברת Etihad Airways הובילה 4.2 מיליון נוסעים בשנת 2020 עם מקדם עומס של 52.9%
- חברת Etihad Airways הייתה חברת התעופה הראשונה בעולם עם 100% מאנשי צוות הטיסה המופעלים מחוסנים
- לפני המגיפה, אתיהאד הקדים את יעדי השינוי שנקבעו בשנת 2017, לאחר שרשם שיפור מצטבר של 55% בתוצאות הליבה עד סוף השנה 2019
Etihad Airways has announced its financial and operating results for 2020, recording a 76% fall in passengers carried throughout the year (4.2 million, compared to 17.5 million in 2019) as a result of lower demand and reduced flight capacity caused by the unparalleled global downturn in commercial aviation.
כתוצאה ממגפת ה- COVID-19 והגבלות הטיסה והנסיעות שבעקבותיהן, קיבולת הנוסעים הכוללת הצטמצמה ב -64% בשנת 2020 ל -37.5 מיליארד קילומטרים זמינים (ASK), לעומת 104 מיליארד בשנת 2019, כאשר מקדם עומס המושב ירד ל 52.9%, ירידה של 25.8 נקודות אחוז בהשוואה לשנת 2019 (2019: 78.7%).
חברת התעופה רשמה הכנסות נוסעים של 1.2 מיליארד דולר בשנת 2020, ירידה של 74% לעומת 4.8 מיליארד דולר בשנת 2019, בגלל פחות שירותים מתוזמנים ופחות דרסטית של אנשים. גורם תורם לכך היה ההשעיה הכוללת של שירותי הנוסעים אל מחוץ לאיחוד האמירויות מאיחוד האמירויות הערביות מסוף מרץ ועד תחילת יוני 2020 כדי להגביל את התפשטות ה- COVID-19, בהתאם למנדט הממשלתי של איחוד האמירויות הערביות. למעלה מ- 80% מכלל הנוסעים שהובלו בשנת 2020 הוטסו בשלושת החודשים הראשונים של השנה, והדגימו את הירידה הבולטת בביקוש ככל שהמשבר העולמי העמיק במהלך השנה.
הפעלת המטענים של חברת התעופה, לעומת זאת, רשמה ביצועים חזקים במיוחד, עם עלייה של 66% בהכנסות מ -0.7 מיליארד דולר בשנת 2019 ל -1.2 מיליארד דולר בשנת 2020, המונע על ידי ביקוש עצום לציוד רפואי כגון ציוד מגן אישי (PPE). ותרופות, בשילוב עם יכולת הובלה אווירית עולמית מוגבלת. תשואת המטען ראתה שיפור של 77%.
עלויות התפעול ירדו בינתיים ב -39% לעומת השנה המקבילה, מ -5.4 מיליארד דולר בשנת 2019 ל -3.3 מיליארד דולר בשנת 2020, בשל שילוב של יכולת מופחתת והוצאות הקשורות בהיקף, וכן התמקדות ביוזמות צמצום עלויות. תקורות התקציב הצטמצמו ב -25% ל -0.8 מיליארד דולר (2019: 1.0 מיליארד דולר) בפרק זמן זה, למרות אופיים הקבוע, בשל יוזמות ניהול מזומנים ונזילות במהלך המשבר, בעוד שעלות המימון הופחתה ב -23% באמצעות התמקדות מתמשכת באיזון ארגון מחדש של גיליונות.
בסך הכל, הדבר הביא להפסד תפעולי ליבה של 1.70 מיליארד דולר (2019: 0.80 מיליארד דולר) בשנת 2020, כאשר ה- EBITDA הפך ל -0.65 מיליארד דולר שלילי (2019: 0.45 מיליארד דולר חיובי).
לפני המגיפה, אתיהאד הקדים את יעדי השינוי שנקבעו בשנת 2017, לאחר שרשם שיפור מצטבר של 55% בתוצאות הליבה עד סוף השנה 2019. מומנטום זה המשיך עד תחילת 2020, עם שיא ברבעון הראשון (רבעון הראשון). שהראה שיפור לעומת השנה בהשוואה לשנה שעברה. חברת התעופה ממשיכה לכוון למהפך מוחלט עד שנת 1, לאחר שהאיצה את תוכניות השינוי שלה ומבנתה מחדש את הארגון במהלך המגפה לעסק רזה וזריז יותר.
טוני דאגלס, מנכ"ל הקבוצה אמר: "קוביד הרעיד את היסוד של תעשיית התעופה, אך הודות לאנשינו המסורים ותמיכת בעל המניות שלנו, אתיחאד עמד איתן ומוכן למלא תפקיד מפתח כשהעולם חוזר לטוס. אף על פי שאיש לא יכול היה לחזות כיצד תתפתח 2020, אך התמקדותנו באופטימיזציה של יסודות הליבה העסקיים בשלוש השנים האחרונות העמידה את Etihad במקום טוב להגיב בצורה נחרצת למשבר העולמי. נקטנו בפעולה נועזת כדי להגן על אנשינו ועל אורחינו, פיתחנו תוכנית בריאות והיגיינה המובילה בתעשייה, ומבנים מחדש את עסקנו כדי למצבנו טוב יותר להתאוששות. כחברת התעופה הראשונה בעולם שחיסנה את כל הטייסים המפעילים שלנו וצוות התא נגד COVID, אנו מוכנים לקבל בברכה את המטיילים לחוות נסיעות הכי טובות בכיתה עם חברת Etihad Airways. "
אדם בוקאדידה, מנהל הכספים הראשי, אמר: "התחלנו את השנה ברמה איתנה בכך שעלינו על יעדי השינוי שלנו ברבעון הראשון וצפינו להופעה חזקה לשנה הקרובה - ואז המגפה תפסה את עצמה. עם הכנסות הנוסעים, נקטנו פעולה מיידית בכדי להבטיח את הבריאות הפיננסית ארוכת הטווח של אתיהאד, עם מגוון רחב של אמצעים למתן את ההשפעה של קוביד על העסק שלנו. למרות לחצים משמעותיים על תזרים המזומנים שלנו, שמרנו על נזילות על ידי התמקדות בבקרת עלויות, מקסימום הכנסות המטען, שיפור יכולות השכר שלנו וגיוס מתקני אשראי חדשניים כמו סוקוק המעבר הראשון הקשור לקיימות בעולם. זה נתמך על ידי אתיחאד ששמרה על A עם דירוג אשראי 'צפייה יציבה' על ידי Fitch, מה שהפך אותה לאחת מקומץ חברות התעופה לשמור על דירוג לפני COVID. "
סיכום תוצאות 2020:
| 2020 | 2019 | |
| הכנסות מנוסעים (מיליארד דולר) | 1.2 | 4.8 |
| הכנסות מטען (מיליארד דולר) | 1.2 | 0.70 |
| הכנסות תפעוליות (מיליארד דולר) | 2.7 | 5.6 |
| EBITDA (מיליארד דולר) | (0.65) | 0.45 |
| תוצאת תפעול ליבה (מיליארד דולר) | (1.7) | (0.8) |
| סך הנוסעים (מיליון) | 4.2 | 17.5 |
| קילומטרים מושבים זמינים (מיליארד) | 37.5 | 104.0 |
| גורם עומס מושב (%) | 52.9 | 78.7 |
| מספר מטוסים | 103 | 101 |
| טון מטען (טונות רגליים 000) | 575.7 | 635.0 |
מה לקחת מהמאמר הזה:
- A contributing factor to this was the total suspension of passenger services into and out of the UAE from end of March until early June 2020 to limit the spread of COVID-19, in line with a UAE government mandate.
- “Covid shook the very foundation of the aviation industry, but thanks to our dedicated people and the support of our shareholder, Etihad stood firm and is ready to play a key role as the world returns to flying.
- More than 80% of total passengers carried in 2020 were flown during the first three months of the year, demonstrating the precipitous drop in demand as the global crisis deepened over the course of the year.
