שווה, חברת תעופה אקוודורית, החלה את פעילותה עם טיסה בין גואיאקיל וקיטו בדצמבר 2021. שנה ועשרה חודשים בלבד לאחר מכן, הודיעה החברה על הפסקת פעילותה עקב הפסדים כספיים משמעותיים. לאקווייר היו תוכניות שאפתניות, שהציעו את "השירות הטוב ביותר במחיר" והבטיחה נתח שוק של 17% בקווי מפתח פנימיים. הם חתמו על חוזה השקעה בסך 34 מיליון דולר עם משרד הייצור, במטרה להוציאו לפועל בין 2021 ל-2036.
לרוע המזל, הביצועים הפיננסיים של אקווייר היו רחוקים מהשאיפות שלהם. בדו"ח שלה לשנת 2022 לפיקוח על החברות, חשפה חברת התעופה אחוז הפסד מדהים של 91%. הכנסות המכירות לשנה הסתכמו ב-18.8 מיליון דולר, אך ההוצאות הגיעו ל-31.4 מיליון דולר, והביאו להפסדים של 17.1 מיליון דולר ולהון עצמי שלילי של 2.5 מיליון דולר. מחסור בהון חוזר של 7.5 מיליון דולר החריף עוד יותר את הצרות הפיננסיות שלהם.
החלטת אקווייר להשבית את הפעילות יוחסה בעיקר לרווחיות ירודה, כפי שצוין בניתוח השוק שלהם. גם עליית מחירי הדלק הבינלאומיים שיחקה תפקיד, כאשר עלויות הדלק היוו חלק ניכר מהוצאות התפעול שלהם.
סגירה זו הייתה בלתי צפויה, במיוחד לאור העובדה ש-Equair הרחיבה רק לאחרונה את פעילותה לכלול טיסות לאל קוקה באוגוסט 2023. בתגובה למצב, חברת התעופה התחייבה לספק תמיכה והכוונה ליותר מ-200 עובדיה. Equair עבדה גם עם LATAM Airlines אקוודור כדי להעביר נוסעים שרכשו כרטיסים מראש, כדי להבטיח שהם יוכלו להגיע ליעדיהם ללא עלויות נוספות.
נכון ל-1 באוקטובר 2023, LATAM העבירה בהצלחה 2,000 נוסעי אקוואיר בטיסותיהם, עם תוכניות לסייע בסך הכל ל-15,000 נוסעים שנפגעו. המסע הקצר של אקווייר משמש כתזכורת לאתגרים העומדים בפני חברות התעופה בשווקים תחרותיים, במיוחד כאשר מתמודדים עם גורמים כמו מחירי דלק משתנים ותנאים כלכליים קשים.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- בדו"ח שלה לשנת 2022 לפיקוח על החברות, חשפה חברת התעופה אחוז הפסד מדהים של 91%.
- נכון ל-1 באוקטובר 2023, LATAM העבירה בהצלחה 2,000 נוסעי Equair בטיסותיהם, עם תוכניות לסייע בסך הכל ל-15,000 נוסעים שנפגעו.
- הם חתמו על חוזה השקעה של 34 מיליון דולר עם משרד הייצור, במטרה להוציאו לפועל בין 2021 ל-2036.
