על ידי משרד קמפלה באמירויות פורסם מידע כי חברת התעופה, שכעת טסה פעמיים ביום מדובאי לפריס, אמורה להציג איירבוס A380 בקו בסוף השנה, הרבה לפני המועד שתוכנן בתחילה בפברואר 2010. אמירייטס אמרו כי בתחילה ישתמשו במטוס המטוס הענק שלהם שלוש פעמים בשבוע החל מה- 29 בדצמבר, אך בסופו של דבר יעברו לטיסות יומיות באמצעות ה- A380 עד אמצע ינואר 2010.
חברת התעופה הלאומית עטורת הפרסים של דובאי טסה מדי יום לאנטבה, דרך אדיס אבבה, ומציעה רשת מקיפה של טיסות המשך מחוץ ל- DXB ברחבי העולם, מה שהופך אותה למועדפת על מטיילים אוגנדים ובינלאומיים.
אותו מקור, כמו גם מקורות אחרים בדובאי, לא יובלו לשום דיון בנושא הנפילה הכלכלית הפוטנציאלית של חברת התעופה, כעת לאחר שדובאי ביקשה להקפיד על החזר חוב של 6 חודשים בסכום של כמעט 60 מיליארד דולר. לחברת דובאי העולמית ולחברות הבנות שלה ולחברות כלולות.
עם זאת, כיוון שכולם קשורים זה לזה תחת הפתגם "דובאי התאגד" באמירויות, יהיה מעניין לראות מה הולך לקרות בדובאי בשבועות ובחודשים הקרובים, ואם אכן גל הזעזועים הנוכחי ברחבי השווקים הפיננסיים העולמיים שנגרם על ידי ההודעה בסוף השבוע האחרון תשפיע על מספר הנוסעים באמירויות ועל כניסות התיירים לדובאי.
באמירויות יש מספר שיא של מטוסים חדשים בהזמנה, כולל היותם הלקוח הגדול ביותר של איירבוס A380, ואם דובאי צריכה להיות מופחתת על ידי סוכנויות דירוג האשראי זה עשוי גם לגרום לנפילה גם מבחינת איירבוס וגם בואינג. שדרוג לאחור של סוכנויות דירוג אשראי מושך בדרך כלל קנסות ריבית, כלומר חייבים יצטרכו לשלם יותר עבור הלוואותיהם.
בינתיים נשאלות שאלות בדיקה ברחבי העולם אם הברק סוף סוף ירד מעיר הנוצצים לשעבר בעולם, שבה רק הגדולה, הגבוהה והיקרה ביותר הייתה בעבר מספיק טובה אי פעם.
כעת יש חשש וספקולציות עזות כי כישלונם של דובאי העולמית לעמוד בהתחייבויות הכספיות העצומות שלהן עשוי לזרום לחברות אחרות בדובאי או אפילו למדינות אחרות במפרץ, ולהשפיע גם על דירוג האשראי שלהן ולהשפיע על פרויקטים מתמשכים ומתוכננים, תוך שאלה מה ההשפעה לדחייה יהיה על המגזר הפיננסי העולמי, שרק מתאושש מהנפילה של המשבר בשנה שעברה. החשש הזה הודגש כאשר אבו דאבי, שכבר בעבר נחלץ לעזרתם הכספית של 'בני דודיהם' בדובאי, הודיע כי הם רק יעניקו תמיכה מותנית בכל מקרה ומקרה כדי לנסות ולבלום את הגאות ולא לתת צ'ק פתוח, כנראה מסתכלים על השאיפות שלהם לתפוס חלק גדול יותר מהסחר הרווחי בתיירות, תעופה ופיתוח נכסים, לאחר שפיגרו לאורך זמן רב בדובאי בתחומים אלה.
עם זאת, הזרמת המזומנים של הבנק המרכזי של איחוד האמירויות לבנקים ומוסדות פיננסיים באיחוד האמירויות בתחילת השבוע עשויה לפחות לצנן באופן זמני את דאגות הקריסה הממשמשת ובאה, אך השאלות בכל זאת יישארו ונדרשים תשובות מה בסופו של דבר מחדש של דובאי. כרוך, אילו פרויקטים, בפרט אלה באפריקה מתעכבים או נגנזים לחלוטין וכיצד יושפעו שוק הנכסים בדובאי וערכיו.
דבר אחד כמעט ודאי, עברו של רווחים מהירים ותשואות ענק בדובאי חלפו כעת, כמו רבים מהגולים, שרבים מהם סיפקו שוק טוב לחופשות במזרח אפריקה. אפשר רק לקוות שלא האמירויות (חברת התעופה) ולא התיירות לדובאי יסבלו יותר מדי ובמשך זמן רב מדי כשאר העולם יוצא מהמיתון והצמיחה, אם כי איטית וקטנה, תופסת שוב. אולי בכל זאת קטן הוא יפה ...
