ייתכן שדלתא איירליינס בע"מ, אמריקן איירליינס וחברות תעופה אחרות בארה"ב התאחדו לרבעון חמישי ברציפות של הפסדים של מיליארדי דולרים, והגיעו ל"שפל "כאשר המיתון צמצם את הוצאות הנסיעה והמחירים.
תשע חברות התעופה הגדולות בארה"ב שיחלו מחר עשויות לדווח על 2.3 מיליארד דולר בהפסדים ברבעון הראשון, אמר מייקל דרצ'ין, אנליסט שוקי הון FTN. הלן בקר מחברת Jesup & Lamont Securities מקרינה גירעון של 1.9 מיליארד דולר, בעוד האנטר קיי מסטייפל ניקולאוס ושות 'מעריך 2.1 מיליארד דולר עבור חמשת המובילים.
קיצוץ הקיבולת של חברות התעופה לא הספיק כדי להתמודד עם ירידות בתנועת הנוסעים של 8 אחוזים ומעלה בכל חודש ברבעון. הספקים הורידו מחירים בתקווה לפתות מטיילים, שכרסמו את הכנסות היחידות, מדד של תעריפים וביקושים, לפחות 17 אחוז בחודש שעבר הן בקונטיננטל איירליינס בע"מ והן בארה"ב איירווייס גרופ בע"מ.
"הייתי המום אם הרבעון הראשון לא יהיה הגרוע ביותר", אמר דרצ'ין, שממוקם בניו יורק וממליץ לרכוש מניות של חברות תעופה. "עבודה טובה כמו שעשו חברות התעופה מבעוד מועד לצמצום הקיבולת, עדיין לא הספיק להחזיק תעריפי מחירים בכלכלה האיומה."
הרבעון היה ככל הנראה "שוקת" הענף, כאשר התנועה והמחירים במחירים עשויים לעלות בעונת הקיץ העמוסה באופן מסורתי, אמר דרצ'ין.
"אנו מתחילים לראות סימן לתחתית בחלק מהשווקים, כמו למשל בשוק המקומי בארה"ב," אמר טקיו מנכ"ל גלן טילטון מה- UAL Corp.
משמרת לחג הפסחא
ההפסדים צפויים להתרחב משנה קודמת, בין היתר מכיוון שחופשת הפסחא הייתה ברבעון השני בשנת 2009 לאחר שהתרחשה ברבעון הראשון של 2008. הגירעון המשותף של תשעת המובילים הגדולים ברבעון הראשון של השנה שעברה היה 1.4 מיליארד דולר ללא עלויות חד פעמיות.
חברת האם האמריקאית, האם האמריקאית, מדווחת מחר, ואחריה 15 באפריל חברת Southwest Airlines Co., בשבוע הבא פרסמו דלתא, UAL, Continental Airlines Inc., US Airways Group Inc. ו- JetBlue Airways Corp.
ההפסדים הרבעוניים מגיעים לאחר גירעון שנתי משולב של יותר מ -15 מיליארד דולר בשנה שעברה, כאשר חברות התעופה קיצצו משרות, חנו מטוסים, שילמו יותר עבור דלק וכתבו את שווי הנכסים. ללא פריטים חד פעמיים, הפסדיהם בשנת 2008 היו 3.8 מיליארד דולר.
Keay של סטיפל מעריך הפסדים לשנה 2009 בסך של כ- 375 מיליון דולר עבור חמשת הספקים הגדולים ביותר, עדכון מתחזיתו בינואר לרווח של כ -3.5 מיליארד דולר.
בקר של Jesup & Lamont מעריך כי עשר חברות התעופה הגדולות יניבו רווח כולל של כמיליארד דולר בשנה, פחות ממחצית התחזית הקודמת שלה.
'פחות גרוע'
בקר, שבסיסה בניו יורק, מעריך כי ההכנסות לכל מושב שהוטס על מייל ירדו בכ -12% ברבעון הראשון. לדבריה, היא צופה שהיא תרד ברבעון הנוכחי של כ -7% ל -9%, תרד 4% ל -7% ברבעון השלישי ותשתנה מעט ברבעון האחרון.
"יש דברים קצת פחות גרועים לבוא" להמשך שנת 2009, אמר בקר.
מספר ההוצאות והייצור הצרכני המסמנים התרחבות כלכלית רחבה יותר עשוי להתחיל להצית נסיעות עסקיות, אמר רוברט מאן מ- RW מאן ושות ', חברת ייעוץ בפורט וושינגטון, ניו יורק.
"בהיעדר זה, אנחנו פשוט נעים הצידה, והצדדית לא מועילה," אמר.
הפסדי הרבעון הראשון מדגישים את הצורך בהפחתת קיבולת נוספת לאחר סיום עונת הנסיעות בקיץ, אמר דרכין. הספקים הגדולים ביותר, שקיצצו יותר מ -10% מהטיסות, צריכים לקצץ 5% עד 10% יותר, אמר.
חלק מההפחתות הללו יהיו ככל הנראה בשירות בינלאומי "כי הדברים פשוט מסריחים מאוד, לפחות בחלק מאותם מסלולים", אמר מאן.
אינדקס ריבאונדים
ובכל זאת, מניית חברות התעופה התאוששה מאז 5 במרץ, אז מדד חברות התעופה האמריקני בלומברג, שמונה 13 חברות תעופה, הגיע לשפל שיא. המדד זינק ב -61% מאותו מועד ועד היום. השנה הוא ירד ב -37%.
"ריבאונד של סנטימנט עשוי להעלות את המניות בטווח הקרוב", אמר וויליאם גרין, אנליסט מורגן סטנלי בניו יורק, בדו"ח שנערך ב -7 באפריל.
דלתא צנחה ב -51 סנט, או 6.8 אחוזים, ל -7 דולר בשעה 4:15 במסחר המורכב בבורסת ניו יורק, בעוד ש- AMR צנחה ב -47 סנט, או 10 אחוז, לרמה של 4.22 דולר וקונטיננטל ירדה ב -1.31 דולר או 9.9 אחוז לרמה של 11.88 דולר. UAL החליקה 71 סנט, או 11 אחוזים, למחיר של 6.05 דולר במסחר בבורסת נאסד"ק. חברות התעופה ירדו יחד עם מדדי מניות רחבים יותר לאחר ירידות בלתי צפויות במכירות הקמעונאיות ובמחירי היצרן.
מחירים נמוכים יותר
תעריפי מחירים נמוכים עדיין לא גרמו לנסיעות עסקים, אך הנחות זמינות בקיץ עשויות להחיות את דרישת החופשה, אמר מאן. לדבריו, חלק מהכרטיסים לאירופה זולים מכפי שהיו בחמש שנים.
"אנשים לא יכולים לצאת לחופשות כי התעריפים הם כל כך זולים והעסקאות כל כך נהדרות", אמר בקר של Jesup & Lamont.
ההנחה עשויה לעבוד, לפחות עבור חברות תעופה שטסות בעיקר בארה"ב. בקרב חברות התעופה הגדולות בארה"ב מילאו סאות'ווסט, אלסקה אייר גרופ בע"מ ואיירטרן אחזקות בע"מ אחוז גדול יותר של מושבים במרץ מאשר שנה קודם לכן.
מטוסים מלאים יותר יסייעו למוביליות לרשום רווחים קטנים ברבעון השני והשלישי, אמר דייוויד סווינגה, נשיא חברת AeroEcon, חברת ייעוץ תעופה בסבב ראונד רוק, טקסס.
"במשך השנה, אני לא מצפה להרבה יותר טוב מנקודת שוויון," אמר. "הספקים בכללותם יהיו רווחיים השנה, אבל זה לא יהיה שום דבר לכתוב עליו."
