זהו נדבך אחד של התוכנית התעשייתית של חברת ההשקעות הפרטיות צ'רטרס מפתחת עבור ITA Airways.
חודש אוקטובר הוא מכריע לתוצאה המוצלחת של המשא ומתן בין הקרן האמריקאית למשרד הכלכלה והאוצר האיטלקי לרכישת 50% בתוספת מניה אחת של חברת התעופה הדגל האיטלקי.
על פי דיווחים מ-Il Corriere della Sera, (יומי איטלקי) כניסתה של דלתא איירליינס בהשקעה של 80-100 מיליון יורו עבור 10-15% מ-ITA עשויה להיות בר ביצוע בעוד שההתמקדות בשווקים - מלבד צפון אמריקה - צופה תפקיד מוביל בקשרים מרומא לאמריקה הלטינית ואפריקה "שם חלק מהיעדים יאפשרו לבצע טיסות רווחיות במהירות, מבלי להמתין 2-3 שנים המשמשות בדרך כלל כריצה".
לבסוף, תוקדש תשומת לב מיוחדת עלויות, במיוחד לגבי השכרת דלק ומטוסים; כפי שכבר דווח בימים האחרונים.
ההנהלה הבכירה של Certares שיתפה את ההנחיות של התוכנית התעשייתית עם Aeroporti di Roma: בינתיים, בשבוע הבא - כנראה ב-11 באוקטובר - הקרן האמריקאית צריכה לפגוש את האיגודים המקצועיים האיטלקיים, לכן, הסוכנות הלאומית לתעופה אזרחית (ENAC) ורשות התחבורה.
ה-Mef - משרד הכלכלה והאוצר האיטלקי - האריך את לוח הזמנים למשא ומתן עם הקונסורציום שהוקם על ידי הקרן האמריקאית Certares, Delta Airlines ואייר פראנס-KLM להפרטת ITA Airways.
ג'ורג'יה מלוני, יו"ר הדירקטוריון החדש, יחליט על המו"מ עם Certares שאמור להוביל ל"חתימה על הסכמים מחייבים רק בנוכחות תוכן מספק לחלוטין עבור בעל המניות הציבורי" הדגיש משרד הכלכלה בפתק. .
על פי דיווחים מ-La Repubblica, לעומת זאת, החשבונות של ITA נמצאים במעקב צמוד ושני סעיפים מדאיגים את הקונים העתידיים: עלות הדלק והשכרת מטוסים.
עם זאת, יש לצדדים עד 31 באוקטובר ללמוד את התיק לעומק ולהגיע להסכמה.
תמיכת Certres ל-ITA בנושאי דלק ומטוסים
עם זאת, ישנן כמה תנועות של דלתא אייר ליינס, שכבר נראה כי הן מכוונות את חברת התעופה האמריקאית לקראת תוכנית לתמוך בצמיחת ITA ואשר נוגעות הן לדלק והן למטוסים חדשים.
כדי להתמודד עם עליית מחירי הדלק, ITA עגנה את עצמה להצעתה של דלתא אייר ליינס, בעלת בית זיקוק בדלאוור, ובכך מונעת את השימוש בגידור ושילמה לדלתא מחירים נמוכים יותר עבור האספקה שלה.
דלתא איירליינס היא עדיין להעלות את גורל הרכישה והשכרת המטוסים של ITA מאיירבוס ומתווכים בהוצאה של למעלה מ-500 מיליון יורו. התמיכה של דלתא כוללת שני תנאים: קבלת מטוסים מהצי של דלתא על ידי ITA ושחבילת סיוע, דלק ומטוסים, תופעל רק כאשר תהיה לפחות חתימה של כל הצדדים על הסכם המכירה המקדים על מנת להוזיל עלויות ולהבטיח קישוריות.
לפי השמועות האחרונות, Certares לא אמורה להציג את התוכנית התעשייתית שלה עבור ITA, אלא תעבוד על שיפור התוכנית שכבר הוצגה על ידי ההנהלה הבכירה של ITA בתחילת 2022.
בכל מקרה, הרוכשים הסבירים ירצו להכניס תשלום נוסף של 600 מיליון יורו, ככל הנראה בין 2023 ל-2024, מה שיביא את ההיוון של ITA לסכום כולל של 1.95 מיליארד בין נזילות ציבורית ופרטית. עם הסכם מכירה סופי אפשרי, אם כן, מועצת המנהלים של ITA תורכב מחמישה חברים: נשיא, מנכ"ל ושלושה דירקטורים. מתוך שלושת החברים הללו יומנו על ידי צ'רטרס ושניים על ידי ממשלת איטליה.
לגבי צי ה-ITA, Certares מתכננת להביא אותו מ-67 המטוסים הנוכחיים ל-80 ב-2023 - השנה הראשונה של התוכנית החדשה - כדי להגיע ל-98-100 ב-2024 ול-120 ב-2025.
