"אם אתה דוחה את האוכל, מתעלם מהמנהגים, חושש מהדת ונמנע מהעם, מוטב שתישאר בבית." ג'יימס מיכנר
המציאות קשה
יש לפחות שני צדדים תיירות בקריביים התעשייה: הנוסעים הצדדיים חווים בזמן שהם עוברים משדות תעופה בטנדרים ולימוזינה ממוזגים לבתי המלון שלהם, והצד המקומי - השכונות בהן עובדים עובדי תיירות, הולכים לבית הספר, מבקרים עם חברים ובני משפחה ומקיימים מסיבות ונהנים משעות משחק .
בעוד תיירים מוציאים יותר מ- 1300 דולר ארה"ב ללילה (לא כולל מיסים ועמלות) בסנדי ליין עבור לינה במלון בברבדוס, סביר להניח שהאנשים המספקים את חווית היוקרה לא יוכלו להרשות לעצמם אפילו ערב אחד במקום. השכר הממוצע ברוטו עבור מנהל מלונות הוא 60,000 BBS (30,000 דולר ארה"ב); עוזרת בית: BBD26,000 (13,000 דולר ארה"ב); פקיד קבלה: BBD 21,012 (10,506 דולר ארה"ב) (averagesalarysurvey.com, 2019). ברמן בברבדוס מרוויח בין 670 BBD לחודש (331.90 דולר ארה"ב) ל -2,070 דולר אמריקאי לחודש (1,025.43 דולר ארה"ב) (2020).
בטרינידד וטובגו, שכרם הממוצע של מנהלי נסיעות ותיירות - 105,000 TTS (16,078 דולר ארה"ב); מנהל מלונות, TTS 406,200 (60,431 דולר ארה"ב); מדריך טיולים 80,000 TTS (11,941 דולר ארה"ב); עוזרת בית, TTD 30,000 (4,691 דולר ארה"ב). בווילות בסטון הייבן בטרינידד / טובגו, שהייה של לילה אחד בקוטג 'עם חדר שינה אחד תעלה 766.00 דולר ארה"ב - כולל מיסים ועמלות (google.com/travel/hotels/Tobago).
פעמים לפני הספירה, לפני COVID-19
לפני שה- COVID-19 השתלט על העולם, אזור הקריביים חווה תנופה בתיירות. הגעות האוויר לאזור הקריבי הרחב עלו ב -12% ברבעון הראשון של 2019, שיעור הצמיחה הגבוה ביותר של האזור באותה נקודה בלוח השנה זה שנים. זה כולל:
• I9.1 מיליון כניסות תיירים בינלאומיות לאזור בשלושת החודשים הראשונים של 2019, המהווים גידול של כמעט 970,000 מבקרים באיים הקריביים.
• גם ענף השייטים באזור צמח, עם זינוק של 9.9 אחוז בכניסות הנוסעים לשייט וסך שיא של 10.7 מיליון הגיעו בתקופה.
• ארצות הברית נותרה כשווקי המקורות התיירותיים הגדולים ביותר באזור, והיוו 4.5 מיליון תיירים בתקופה, ואילו קנדה שלחה 1.5 מיליון מבקרים לאיים הקריביים, המהווים גידול של 4 אחוזים.
מדינות האי הקריבי מסתמכות רבות על תיירות לצורך תעסוקה והיא מספקת יותר מ -90% מכלל המשרות באנטיגואה וברבודה. בשנת 2019 אחד מכל 10 אנשים באיים הקריביים עבד במקצועות נסיעות ותיירות, ותרם 8.9 טריליון דולר (כ -10.3%) לכלכלה העולמית.
עם הגעתו של COVID-19, הענף מדמם מקומות עבודה והכנסות, כאשר הגרוע ביותר שעוד לא הגיע. ההפסד הגדול ביותר של כניסות התיירות בגלל המגיפה כולל) את איי בהאמה (-72.7 אחוז), דומיניקה (-69.1 אחוז), ארובה (-68.1 אחוז), סנט לוסיה (-68.5 אחוז) וברמודה (-61.7 אחוז).
אופטימיסט בעל זין עיניים או חשיבה קסומה
אפילו עם העולם שנאמר להסגר, לא לנסוע, ולא להתערבב ולהתערבב עם אחרים בברים ובמסעדות, מאמצי השיווק של האזור הקריבי ממשיכים להפנות את מאמציהם להניע תיירים לעלות על מטוס או ספינה ולנסוע אל הקאריביים. מאמצי יחסי הציבור והפרסום נותרים נאמנים לתצוגת ארץ פנטזיה שאינה מציעה חלופות לתיירות אקולוגית ומרחיקה את הצדדים האפלים של מדינות האי מדעתו של המבקר.
ביעדים רבים באי יש שדות תעופה משוכללים, כשפינה קולדה מסבירה פנים לכל הגעה והגעה. הובלה יבשתית בטרמינלים מעבירה במהירות הגעה למלונם עם נהגים שהוכשרו לאמנות "צ'ט צ'ט". הנהגים מדברים, (לעיתים ללא הפסקה) מתוך כוונה לשמור על הנוסעים מוסחים מהעוני שאופף את הנמלים. המידע המונפש (והמעניין לעיתים קרובות) מהנהגים עשוי לכלול מידע מעודכן על מזג האוויר, טמפרטורת הים והיסטוריה מקומית. במקרים רבים הנהגים מעודדים את המבקרים לדבר על עיירת מולדתם, על משך הזמן שלקח להם להגיע ומה הם מתכננים לעשות במהלך חופשתם.
עד שהשיחה התמעטה לילדים ולחיות מחמד, המבקרים נמצאים במלונותיהם, נכנסים לאזורי הקבלה, רשומים ונמסרים לחדריהם ולסוויטותיהם על ידי עובדים אטרקטיביים עם חיוכים כנים וברכות חמות. בין ארוחת הבוקר לארוחת הערב, האורחים מתארחים על ידי מוזיקת איים, משקאות מקומיים ואפשרויות סעודת גורמה בינלאומיות, שבמקרים רבים שומרים אותם בין כותלי המלון לכל חופשתם.
מה שנמצא מעבר לעצי הדקל נמצא מחוץ לאינטרסים, לרצונות ולצרכים של המבקר הבינלאומי. העובדה שמשלמים לעובדים שכר מינימום, שרמות הפשיעה הגוברות שוחקות את האמון בקרב המשקיעים והפחיתו את התחרות הבינלאומית על ידי הכנסת עלויות גבוהות בהרבה בצורת עלויות אבטחה או עסקאות נוספות אינה מעניינת תיירים אלה. העובדה שפשיעה גורמת למעוף הון, יחד עם אובדן של אנשים עם כישורים או השכלה, שבוחרים לעבוד במקומות בטוחים יותר ובטוחים יותר, אינה משפיעה על האורחים הללו והמלונאים עושים כמיטב יכולתם לוודא שאף אחד מה המציאות הקשה של היעד נכנסת לחוויית הנופש החלומית הזו.
פרוסת חיים נוספת
מבקרים המוכנים לצאת מחוץ לקהילות החג המגודרות, ודיאלוג עם תושבים מקומיים, עשויים לגלות כי פשע מפנה משאבים מוגבלים הרחק מבריאות וחינוך לביטחון. באיים רבים מחקרים מראים כי אזרחים מודאגים יותר מפשע מאשר נושאים אחרים כמו אבטלה, שירותי בריאות והתעללות במשפחה.
בשנת 2019 נרשם שיעור הרצח הגבוה ביותר בוונצואלה, עם למעלה מ -60 רציחות שבוצעו לכל 100,000 תושבים (statista.com). ג'מייקה (2018) רשמה שיעור מקרי רצח של 47 מקרי רצח לכל 100,000 תושבים עם עלייה של 3.4 אחוזים שנה לאחר מכן (2019) (osac.gov) שהוא גבוה פי שלושה מהממוצע עבור אמריקה הלטינית והקריביים. קרן המטבע הבינלאומית (קרן המטבע הבינלאומית) ציינה את הפשע כמכשול מספר אחד בצמיחה הכלכלית וממשלת ג'מייקה מצאה ששחיתות והפשע הבין-לאומי שהיא מקלה מהווים איום חמור על ביטחון המדינה (osac.gov/). מגזין פורבס ציין את ג'מייקה כמקום השלישי המסוכן ביותר עבור נשים מטיילים (2017) ו- Business Insider דירג את היעד במקום ה -10 בין המקומות המסוכנים ביותר בעולם (2018).
משרד החוץ האמריקני מייעץ לטיולים מעריך את איי בהאמה ברמה 2 ומצביע על כך שמטיילים צריכים לנקוט בזהירות מוגברת בגלל פשע. אירועים שבהם מעורבים אזרחי ארה"ב כוללים אונס, תקיפה מינית ושוד / גניבה ושוד מזוין, פשע רכוש, חטיפת ארנקים, הונאה ותקיפה מינית נותרו הפשעים הנפוצים ביותר שנעשו נגד תיירים (osac.gov).
נתיבי המים הקריביים חלו עלייה בנוכחות הצי האמריקני, והתמקדה בהתמודדות עם סחר בסמים בספינות טבולות למחצה ומשלוחים של דלק וסחורות מאושרים מאיראן לוונצואלה.
למרות שתיירים נהנים מפעילויות בקריביים הכוללים שייט, שחייה וצלילה, הים מציע פעילויות אחרות מרהיבות יותר. לפני המגיפה תעשיית השייט הסיטה אלפי מבקרים והציגה בפניהם את אשליית השגשוג. מרבית האיים משלמים דמי ראש לראש לקווי ההפלגה עבור כל נוסע שיוצא לחוף. לנוסעי השייט לא אכפת שהאוניות יהרסו את השוניות ואת חיי הים ויהיה להן חנק על הוצאות הנוסעים של הדולרים. בנוסף, ספינות השייט, האהובות על מיליוני מטיילים עולמיים, העבירו את COVID-19 ליעדים רבים ולאזרחים מקומיים בתחילת 2020 מכיוון שמנהלי החברה היו חסרי אונים כשהגיע הזמן להיות פרו אקטיביים נגד זיהום הנגיף. כדי להגביר את הבעיה, ספינות רבות היו תקועות בים עם מטופלי COVID-19 על סיפונה - כך שנוסעים וצוותים לא הצליחו (לא מורשה) לרדת ממנה.
השוניות הבתוליות של בונייר (הולנדית) הופכות את האי הזה לנמל שיחה פופולרי וקווי שיוט מסרים עד 4000 נוסעים בכל פעם. לפעמים הספינות עוררו מחסור במזון על ידי תפיסת מקום עגינה השמור בדרך כלל למטען. קבוצות כמו פורום העתיד של בונייר: ההזדמנויות ממשברים התלבטו אם האי צריך להגביל את הגישה לספינות ספציפיות עם מסלולים יקרים יותר, ולכן סלקטיבי יותר בפרופילי הנוסעים.
תיירות מחדש
אם עתיד להיות עתיד לתיירות באזור הקריביים, אולי זה יבוא על ידי הפסקה בצמיחת התיירות עם הזמן המשמש להערכה מחודשת של מוצר התיירות. שינויי אקלים, הכחדת מינים, כריתת יערות, עבודת ילדים, ניצול מיני ו"רעים "רבים אחרים, מהווים כישלון סיטונאי של תיירות המונית.
הצעדים הראשונים דורשים הערכה נכונה של נכסים אזוריים והתמסרות לקיימות וליזמות מקומית. תיירות המונית לוותה בתלות משמעותית בהשקעות זרות בפיתוח, קידום וניהול נכסים. מתחמי התיירות בגודל ה"תעשייתי "לא הוסדרו ותוכננו בצורה גרועה וכתוצאה מכך צמיחה שנצורה על ידי תנודתיות ופגיעות שהובילה, במקרים רבים, למשברים פיננסיים.
השילוב של איומים ביו-פיזיים כמו התפרצויות געש, ושינויים סביבתיים המובילים להוריקנים עזים ולעליית מפלס הים בשילוב עם תהפוכות כלכליות ממיתונים עולמיים קשים מובילים למשברים הבריאותיים והכלכליים הנוכחיים של COVID-19. העשורים האחרונים הפעילו לחץ עצום על המתחם התיירותי-תעשייתי ולא היה זמן רב לסקור ולשקול את הלקחים. לאור העובדה שתיירות הפכה לנכס הכלכלי החשוב ביותר באזור, מצער שנראה שהתעלמו מאסונות קודמים; עם זאת, בהמשך, הם עשויים להוות בסיס לעתיד בר קיימא.
כדי שהאזור ימשיך וישגשג עליו להתאים את עצמו לתחרות הקרובה ולדרישות המשתנות של השוק העולמי; לכן, עליה להכיר ולהתכונן לחידוש, התחדשות ומיצוב מחדש של המוצר. כתעשייה, עליה להכיר בפגיעותה ובסטיות שלה ולהיות מוכנה לתעד ולהבהיר את ההיבטים הייחודיים של נכסיה ופרקטיקותיה המבדילים אי אחד בין אחר ותרבות זו מזו תוך הגנה על הנכסים הנותרים מפני הרס נוסף.
האיים המפורסמים ביותר בתיירות אקולוגית כוללים את דומיניקה, הידוע כאי הטבע בקריביים, שם 65 אחוז מהאדמה היא יערות גשם טרופיים ויותר מ -300 מיילים מוקדשים למסלולי הליכה. בונייר ידועה בסביבתה הימית הבראשיתית ואילו קוסטה ריקה ובליז ידועות בזכות היותה ידידותית מבחינה אקולוגית. אתרי נופש באיים אלה הם בעלי השפעה נמוכה עם התחייבויות לצמצום צריכת האנרגיה או אנרגיה מתחדשת, כאשר פעילויות מבקרים מעודדות ללמוד על המערכת האקולוגית המקומית וליהנות ממנה.
פועל במקביל לתיירות המונית
הגישה החדשה לתיירות אקולוגית תתמקד באיכות חווית התיירות ולא בכמות התיירים המגיעים בדרך האוויר או הים. חוויית האיכות לא תתבסס על הדולרים שהוציא המבקר, אלא על עושר הרגעים שיהיו רגישים מבחינה תרבותית, תוך התמקדות בצד האנושי של היעד. השליטה במוצר התיירות החדש לא תהיה בידי בנקאים או משקיעים זרים, אלא מוסדרת ומופנית על ידי יזמים מקומיים ונציגיהם.
ההתמקדות הנוכחית בתיירות המונית וביצירת זרם הכנסות גדול מחייבת עלייה מתמדת במספר התיירים המועברים דרך המערכת ללא חשש מעט לאיכות חוויית התיירות או ליתרונות העלולים לצבור השירות המקומי. ספקים. בנוסף, הרווחים מתיירות המונית זולגים מהארץ ומסתיימים בבנקים זרים ובכיסי בעלי המניות.
מבקרים ב WOKE
שווקי הנישה החדשים יעודדו מבקרים בעלי תודעה "ערה" אשר שמחים לתמוך ביזמים מקומיים ובקהילותיהם. מבקרים חדשים אלה יעשו כמיטב יכולתם להקטין את טביעת הרגל שלהם ביעד שכן תחומי העניין והרצונות שלהם הם להאט את קצבם, לחפש מנוחה, התאוששות, בריאות ולמידה; מטיילים אלה מעדיפים להיראות כ- GUSETS ולא כצרכנים עם כרטיסי אשראי, חשבונות בנק ותיקי מניות. מקומות לינה ואטרקציות יכללו מיקומים מרוחקים הנגישים לנכים ומעוצבים עבור חללים הנחשבים כמיקומים ראשוניים לפיתוח תיירות המונית.
המוצר התיירותי היזמי החדש ידגיש את הטאץ 'האישי הנעדר כיום מתיירות פס הייצור בו מתייחסים לאנשים, למקומות ולאטרקציות כסחורה. תיירות אקולוגית תתמקד בעבודה ביונית, עם דגש על חברותיות, תחושת מקום ומגע אנושי. חוויות תיירות חדשות מבוססות אקולוגיה יכללו נכסים מקומיים: דיג, צלילה, שנורקלינג, צפייה בציפורים, צפייה ושימור צבים ימיים, ופעילויות פנאי בסגנון קריבי כולל שייט, קיאקים, הליכה, שחייה, טיולים רגליים ובישול ומלאכות - לימדו על ידי אמנים ושפים מקומיים.
חדש "הכל כלול"
תפריטים קולינריים יקימו מחדש אפשרויות לסעודה שאבדו כאשר בתי מלון ומסעדות מגה עברו מקבוצות אוכל מקומיות למטבח בינלאומי. שפים מאומנים מקומיים, המשתמשים במזון מחוות סמוכות, יעודדו הערכה חדשה לתרבות ולמנהגים של כל מדינת אי. ארוחות, מפגשי ערב, מסיבות קהילתיות, אירועים מוזיקליים ותרבותיים, עד לקניות אומנות ומלאכות מתושבים - יכללו את מה שניתן באמצעות יזמים ומשותף עם חברים ובני משפחה - ויוצרים הגדרה חדשה של "הכל כלול". עסקים ישנים יקומו לתחייה - מגידול תרנגולות ובקר, דרך חקלאות ומפעלי עיבוד חקלאי.
שיווק
שיווק תיירות אקולוגית יתמקד בחוויות שמבוססות על טבע. כמה מחקרים מצאו שתיירים רבים (83 אחוז) אוהבים את הרעיון להיות ירוקים ולהגן על הסביבה. שטיפה ירוקה - המושג "מאפשרים להעמיד פנים" של תיירות אקולוגית אינו מה שעוסק בתיירות אקולוגית. אחד המושגים של כביסה ירוקה הוא סוג של שיווק מטעה שכן הספקים ויועציהם מקדמים מקומות שאינם מוגנים על ידי נורמות או תקנות סביבתיות או טיולים אקולוגיים שיש להם ידידותיות לסביבה בלבד. תיירים מבקרים ביעד, חוזרים הביתה, מאמינים שהם עזרו לסביבה ולא. יש לזהות תוכניות ונהלים כאלה ולהסירם או לשנותם - אין זה מקובל עוד להטעות את התייר חסר החשד.
ניתן לשווק את ההזדמנויות החדשות לתיירות אקולוגית ברחבי העולם ברמת תקציב בגלל טכנולוגיה חדשה שמנגישה שיווק אלקטרוני ליזמים עם חשבונות בנק קטנים אך מערכות מיומנות גדולות וחזון ברור. עסקים יקודמו באמצעות אתרים מעוצבים יזמים, המציעים מסלולי התנסות וחוויות בהתאמה אישית - לא סיורים שתוכננו על ידי מפעילי תיירים גלובליים. חוויות פרטניות ינוהלו על ידי היסטוריונים מקומיים ומנהיגי קהילה אשר מסוגלים לספק נישה ייחודית זו להזדמנויות נופש אלטרנטיביות.
ממשלה
פיקוח ותמיכה פוליטית מצד סוכנויות ממשלתיות יבטיחו כי זכויות היזמות של בעל העניין יכובדו וימנעו השתלטות זרה או חוץ. שותפויות ציבוריות / פרטיות הנתמכות במרכז, יאפשרו סביבה תחרותית של הצעות איכות המהוות חלופות בר קיימא לתיירות המונית.
מנהיגי הממשלה:
• הכנסות ישירות לשימור וניהול של שטחים טבעיים ומוגנים
• הכירו בצורך בתכנון אזורי תיירות אזורי ותוכניות ניהול מבקרים המיועדות ליעדים אקולוגיים
• העדיפו את השימוש במחקרי בסיס סביבתי וחברתי ופקחו על תוכניות ארוכות טווח על מנת להעריך ולמזער את ההשפעה
• לוודא כי פיתוח התיירות אינו חורג מהגבולות החברתיים והסביבתיים של שינוי מקובל כפי שנקבעו על ידי החוקרים בשיתוף עם התושבים המקומיים
• לבנות תשתית שתוכננה בהרמוניה עם הסביבה, למזער את השימוש בדלקים מאובנים, לשמור על צמחים מקומיים וחיות בר ולהתמזג עם הסביבה הטבעית.
מתאים לעתיד
בעוד שבקריביים יש פגמים, יש בה שפע של נכסי טבע שחשובים לכדור הארץ. עם השמירה הנכונה (ציבורית ופרטית), מדינות האי יכולות להפוך לאב-טיפוס למה שתיירות אקולוגית יכולה וצריכה להיות כאשר אנו הופכים את רעיון התיירות מפס ייצור, מודל עסקי תאגידי משווק המוני, ליוזמת יזמות חדשה מבוססת אקולוגיה. שישגשג במאה ה -21.
© ד"ר אלינור גארלי. אין להעתיק מאמר זה בנושא זכויות יוצרים, כולל תמונות, ללא אישור בכתב מאת הכותב.
