היטלי הדלק החדשים שאימצו חברות התעופה הקנדיות בחודש שעבר לא רק הסעירו קבוצות צרכנים, פוליטיקאים ונוסעים, אלא חידדו את המיקוד מדוע מעט חקיקה שעברה בקיץ שעבר, שתאלץ חברות תעופה לפרסם את מחיר הכרטיס המלא, לא נחקק.
מייקל פפר, ראש המועצה לתעשיית הנסיעות באונטריו, אומר שיש לו תשובה מאוד פשוטה מדוע: "שר התחבורה."
מר פפר ואחרים טוענים כי קיים חוסר עניין מובהק מצד לורנס קנון, שר התחבורה הפדרלי, ליישם את כללי הפרסום החדשים, אשר, בין היתר, יאלצו את המובילים לכלול את כל האגרות, החיובים והמסים. במחיר הכרטיס המפורסם.
היטלי הדלק החדשים, שאינם כלולים כעת במחירים המפורסמים, הם רק הפגיעה האחרונה בצרכנים, טוען מר פפר. "דלק הוא עלות הפעלת מטוס. זה צריך להיכלל במחיר הכרטיס, ”אמר.
כאשר ביל C-11 קיבל הסכמה מלכותית ביוני האחרון, לא נקבע תאריך מתי ייכנסו לתוקף הכללים החדשים, מה שמאפשר למר קנון זמן לתאם את המאמצים בין הממשלה הפדרלית המסדירה פרסומות של חברות תעופה לבין הפרובינציות המסדירות את אלה. של סוכני נסיעות ומפעילי תיירות.
מר קנון אומר כי התקיימו "פגישות לא רשמיות" עם חברות התעופה והמחוזות, אך כי הוא "לא הצליח להגיע להסכמה בענף כיצד לטפל בפרסום כרטיסי טיסה."
השר היה צפוי להתייצב היום בפני ועדה פרלמנטרית שתפרט אילו פעולות ננקטו ליישום המדור הנוגע לפרסומות של חברות תעופה, אשר תקוע כמעט כמעט שנה במצרף פוליטי.
אך מר קנון בחר במקום זאת לשלוח מכתב בן ארבעה עמודים לוועדה המפרט את ההיסטוריה של הצעת החוק ואת מאמצי קודמו עד היום. "זה יהיה טיפשי להציע תקנות פדרליות בהעדר הסכמה," אמר במכתבו.
אבל התירוץ הזה לא טס עם מבקריו באוטווה, שלוחצים על המינסטר כבר חודש לקבל תשובות, כפי שדווח על ידי הדואר הפיננסי.
"זו חתיכת ספרות מגוחכת," אמר ג'ו וולפה, מבקר התחבורה הליברלי, על מכתב השר. "יש לו סבלנות שלנו במשך יותר מחודש ... זו בבירור אינדיקציה לכך שלממשלה אין כוח הרצון והאנרגיה לטפל בנושא זה."
בריאן מאסה, מבקר התחבורה של ה- NDP, אמר כי הוא יצטרף למר וולפה בקריאה לשר ליישם דרך פעולה מיידית בנושא.
"אנו מתייחסים לזה כאל נושא זכויות צרכנים," אמר. "ברור שתעשיית התעופה תצטרך להגיב לעלויות הדלק העולות, אך הצרכנים צריכים להיות מודעים לכך כדי לקבל החלטות משכילות אם הם הולכים לטוס עם מוביל מסוים או לבחור בצורה אחרת של תחבורה."
חברות התעופה טוענות כי אינן מתנגדות לחוק החדש, כל עוד הוא יחול באותה מידה גם על חברות תעופה מקומיות ובינלאומיות, סוכני נסיעות ומפעילי תיירים.
"אם כולם עושים את אותו הדבר בדיוק, אנחנו בסדר עם זה," אמר ריצ'רד בארטרם, דובר WestJet. אייר קנדה ואייר טרנסאט אמרו את אותו הדבר.
עם זאת, קיימת רמה מסוימת של אי סדר בתעשייה. אונטריו וקוויבק חקקו סוכני נסיעות ומפעילי תיירות במחוזותיהם כדי לחשוף את המחיר המלא של כרטיסי טיסה וחבילות בפרסומות, בעוד שאלו הפועלים במחוזות אחרים ובחברות התעופה לא עומדים בפני דרישות כאלה.
איגוד סוכנויות הנסיעות הקנדיות טוען כי הכף משוקלל לטובת חברות התעופה וקורא ליישום מהיר של התקנות החדשות. "חברינו במחוזות מוסדרים כבר צריכים לפרסם את המחיר האמיתי. אם חברות תעופה ופרובינציות אחרות אינן עושות זאת, אין מדובר בשוויון שוויון ", אמרה כריסטיאן ת'ברג, מנכ"לית ACTA.
מר קנון אמר במכתבו כי הוא ימשיך להיפגש עם הפרובינציות ועם בעלי העניין בתעשייה "כדי למצוא אמצעים פרקטיים כדי להפוך את מחירי הטיסות לשקופים יותר."
nationalpost.com
