כשהאמריקאים מתכוננים לשלם תוספת עבור שקיות מסומנות, לחכות בתורים ארוכים ולסבול טיסות מסחריות צפופות הקיץ, בעלי מטוסים פרטיים עשירים במיוחד נהנים מהקלות מס ומותרות על חשבון הציבור. "דו"ח חדש של המכון לחקר מדיניות ופעולות חיוניות, חושף את ההשפעות של תעופה פרטית על מערכת התעבורה האווירית, פליטת פחמן , ומטיילים יומיומיים.
"בעוד שהטיסות הפכו ליקרות יותר, לא נוחות ומשפילות עבור כולנו, מעמד גדל והולך של אמריקאים עשירים במיוחד דלק בום במטוסים פרטיים וטס גבוה בהפסקות מס", אמר צ'אק קולינס, חוקר בכיר במכון. ללימודי מדיניות ורכז קבוצת העבודה לאי -שוויון קיצוני. "לזינוק במטוסים פרטיים יש עלויות של ממש למשלמי המסים, בעלי המניות ותיירות אוויר יומיומיות. הנוסעים הגבוהים האלה אינם חיים רק בגדול בזכותם שלהם, הם מאיימים על הסביבה שלנו, הביטחון והלכידות של המדינה שלנו, על חשבוננו ".
על פי הדו"ח, שחיברו במשותף קולינס, שרה אנדרסון ודדריק מוחמד מהמכון לחקר מדיניות, ושמואל בולייר ורוברט ויסמן מ- Essential Action, בעשור האחרון נרשמה התפוצצות חסרת תקדים בנסיעות מטוסים פרטיים בארצות הברית. בין השנים 2003 ל -2007 בלבד, מכירות השנתי ברחבי העולם של מטוסים פרטיים יותר מכפילו את עצמם ל -19.4 מיליארד דולר.
"מערכת המטוסים הפרטית העשירה ביותר, מעבירה את עלויות הפינוק הגבוה שלהן לשארנו", אמר מחבר הדו"ח רוברט ויסמן, מנהל Essential Action. "הם מזהמים יותר מנוסעי טיסה מסחריים, אבל לא משלמים. הם לא משלמים חלק הוגן בעלויות הבקרה האווירית שלהם. והם עשו מניפולציות על קוד המס, כך שכולנו מסבסדים את עלות רכישת המטוסים הפרטיים ".
על פי הדו"ח, נוסעי מטוסים פרטיים משלמים מסים ותשלומים נמוכים יותר מאשר נוסעים מסחריים רגילים, למרות שהובלה מובחרת זו שורפת פי חמישה יותר פחמן ממטוסים מסחריים.
השנה זכה לובי המטוסים הפרטי להטלת מס מיוחדת נוספת לרוכשי מטוסים חדשים במסגרת חוק גירוי כלכלי משנת 2008. מומחים צופים שזה לא ממש יעזור להזניק את הכלכלה, ועלול להחמיר את ההתחממות הגלובלית.
מנהלי חברות מהווים את עמוד השדרה של קהל לקוחות תעשיית המטוסים הפרטיים. "זו הנורמה בימים אלה של דירקטוריונים בחברות גדולות לדרוש ממנכ"לים להשתמש במטוסים פרטיים לכל נסיעה, כולל חופשות אישיות", הסבירה מחברת הדו"ח שרה אנדרסון, עמיתת מכון ללימודי מדיניות. "הם טוענים שזה הכרחי מטעמי אבטחה, אבל הטבות אלה הן רק דוגמה נוספת לעודף מנהלים."
עלונים פרטיים אינם כפופים לכללי האבטחה החלים על מטיילים מסחריים, סיכון שהמשרד לביטחון פנים הודה שלא טופל כמעט שבע שנים לאחר ה -9 בספטמבר.
הדו"ח High Flyers מבקר את חוסר הפעולה הממשלתי לרסן את מטוסי הסילון הפרטיים הגועשים בשמיים, ואת העלונים העשירים במיוחד המתחמקים ממגבלות האבטחה, עלויות הפחמן והמסים.
"ההתרחבות המהירה בנסיעות מטוסים פרטיים מקבילה לאי -שוויון ההכנסות והעושר הגדל במדינה שלנו. בעשרים השנים האחרונות, רוב הגידול בהכנסות ובנכסים זרם לאחוז העשיר ביותר של משקי הבית-ובתוך זה העשירית העליונה מבין האחוזים ", נכתב בדו"ח. "הרחבת הנסיעות במטוסים פרטיים היא סימפטומטית לחוסר השוויון הקיצוני הזה ... אי שוויון שצריך לתקן אותו כדי שנוכל לבנות מחדש כלכלה הפועלת עבור אמריקאים עובדים".
הדו"ח ממליץ להטיל "מס יוקרה" על מטוסים פרטיים ולתקן את מבנה המימון של ה- FAA לחייב מטוסים פרטיים לשלם את חלקם בעלויות. המחברים קוראים לקונגרס להחמיר את דרישות האבטחה במטוסים פרטיים. הדו"ח מציע כי סובסידיות ממשלתיות שהוצאו לתיקון שדות תעופה קטנים המשרתים במידה רבה מטוסים פרטיים, יושקעו טוב יותר ברכבת מהירה כחלופה לנסיעות טיסות קצרות.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- According to the report, jointly authored by Collins, Sarah Anderson, and Dedrick Muhammad of the Institute for Policy Studies, and Samuel Bollier and Robert Weissman of Essential Action, the last decade has seen an unprecedented explosion in private jet travel in the United States.
- “While air travel has become more expensive, uncomfortable and degrading for the rest of us, a growing class of ultra-rich Americans are fueling a boom in private jets and flying high on tax breaks,”.
- A new report from the Institute for Policy Studies and Essential Action, exposes the impacts of private aviation on the air traffic system, carbon emissions, and everyday travelers.
