סעודיה איירליינס סעודיה אמרה לבואינג "NO DEAL" וביטלה את הזמנתם העומדת על 20 מטוסי בואינג 737 מקס.
מטוס הבואינג 737 מקס לא המריא, פשוטו כמשמעו ולא באופן ציורי. B737 מקס היה מקורקע ברחבי העולם מאז האביב הזה לאחר שתי התרסקויות קטלניות שהרגו מאות.
העסקה הייתה מרוויחה בואינג מיליארדי דולרים. מחיר המחירון ל- 20 מקס 737, שכל אחד מהם עולה כ- 117 מיליון דולר, בדרך כלל יעבור 5.9 מיליארד דולר, אם כי Flyadeal הייתה זוכה להנחה שלא פורסמה.
ההפסד של בואינג הוא הרווח של איירבוס. חברת התעופה הסעודית התקציבית הולכת במקום עם איירבוס 320. פליאדאל הודיעה היום בהצהרה כי תנהל בעתיד צי של כל איירבוס 320 וצפויה להוסיף 30 מטוסים כאלה לאוסף הנוכחי שלה עד שנת 2021, כך קובע רויטרס.
בינתיים, בואינג מנסה לאסוף את החלקים אחרי שנה הרת אסון. בשבוע שעבר הודיעה החברה כי תשלם 100 מיליון דולר לקרן למשפחות קורבנות ההתרסקויות, בנפרד מכל תביעות בנושא. הקרן תתמוך ב"השכלה, מצוקה והוצאות מחיה למשפחות מושפעות, תוכניות קהילתיות ופיתוח כלכלי בקהילות המושפעות ", על פי הצהרתו של מנכ"ל בואינג, דניס מילנברג. הוא התנצל בפני משפחות הקורבנות באומרו, "אנו בבואינג מצטערים על אובדן החיים הטרגי בשתי התאונות הללו וחיים שאבדו ימשיכו להכביד על ליבנו ועל נפשנו לאורך שנים רבות."
ביוני, לקראת תערוכת האוויר בפריז, מוילנברג הודה לראשונה כי חברתו טיפלה בחשש בגלל מטוסי 737 מקס וכי נעשו טעויות באופן התקשורת על המטוסים, במיוחד לאחר התאונות. לדבריו, בואינג מתמקדת בבניית האמון מחדש לאחר ההתרסקויות, שכינה "רגע מכונן" שיביא לארגון "טוב וחזק" יותר. הוא ציין גם כי הוא לא ציפה לראות הזמנות רבות ל 737 מטוסים בתערוכה האווירית, אך ציפה כי רגולטורי התעופה העולמיים יאפשרו למטוס, שהוטמע מאז חודש מרץ, לטוס שוב לפני סוף השנה.
eTN עקב אחר סיפורי Boeings (לחץ כאן)
