סיאטל, וושינגטון - חברת אלסקה איירליינס הציגה היום את 737-900ER הראשונה שלה, שמובילה יותר נוסעים, טסה רחוק יותר והיא המטוס החסכוני ביותר שהמוביל מפעיל. הנוסעים הנוסעים ב- 737-900ER החדש של אלסקה ייהנו מישיבה נוחה יותר ומ- Sky Sky של פנים, הכוללים פחי תקורה גדולים מפוסלים ותאורת אווירה שנועדו לספק חווית תא נוסעים מרווחת יותר.
חברת התעופה אלסקה טסה היום 737-900ER שלה בין סיאטל לסן דייגו והיא אמורה לקבל 38 מטוסים עד שנת 2017.
"פנים השמים של בואינג והמושבים החדשים והמעוצבים שלנו מייצגים את שדרוגי התא הנוסעים המשמעותיים ביותר עבור אלסקה איירליינס במשך יותר מ -20 שנה והם חלק מהמטרה שלנו להפוך את הטיסה לנוחה יותר עבור לקוחותינו", אמר בראד טילדן, נשיא אלסקה איירליינס ו מנכ"ל. "בנוסף לחוויית תא הנוסעים המשופרת, ל- 737-900ER יש גם יתרונות סביבתיים. בטיסה בין סיאטל לניוארק, ניו ג'רזי, למשל, 737-900ER שורף 3 אחוז פחות גלונים למושב מאשר 737-900. "
בין המאפיינים המשמעותיים ביותר של המטוס החדש ביותר של אלסקה ניתן למנות את המושב החדשני, המעוצב בהתאמה אישית, המספק לנוסעים יותר מקום, משענת ראש מתכווננת לשישה כיוונים וכיסא האחורי הסטנדרטי של המנשא בתא הראשי. תוצרת מושב המטוסים של Recaro, המושב כולל מושב מושב נוח אך דק יותר וכיס ספרות הממוקם מעל שולחן המגש.
תא הנוסעים הראשון של אלסקה ב- 737-900ER שלה כולל מושב פרמייר פרארו שונה עם חמישה סנטימטרים של שכיבה, תחתית מושב מפרקית ומשענת ראש מתכווננת לשש כיוונים.
"טיסה יכולה להיות חוויה קדחתנית עבור רוב האנשים, אך כניסה לבקתה החדשה של אלסקה השפיעה עלי למעשה מרגיעה ומרגיעה מהרגע שעליתי למטוס", אמר ברנדון ברג, טיסה תדיר של חברת התעופה אלסקה איירליינס לאחר סיור ב- 737. -900ER.
המרכיבים עם 165 מושבים בתא הראשי ו -16 מושבים במחלקה ראשונה, 737-900ER החדשים של אלסקה יטיסו קווים חוצה יבשות בין החוף המערבי והמזרחי ולאיי הוואי.
"אנו גאים מאוד בכך שאלסקה איירליינס היא לקוח ההשקה שלנו בצפון אמריקה למושב BL3520 של רקארו", אמר ד"ר מארק הילר, מנכ"ל מושב המטוסים של רקארו. "המושב עטור הפרסים הזה זוכה לשילוב יוצא מן הכלל של עיצוב קל משקל, נוחות ומרחב מחיה. המושב מציע ערך מוסף גם לאלסקה איירליינס וגם לנוסעיהם. "
טריוויה של אלסקה איירליינס 737-900ER
• המושבים החדשים יותר של אלסקה יצליחו לחסוך 8,000 ליטרים של דלק מדי שנה לכל מטוס.
• 737-900ER של אלסקה מכיל תשעה מושבים יותר מאשר 737-900 רגיל. המושבים הנוספים מתאפשרים על ידי המחיצה האחורית השטוחה ולא המעוקלת ועל ידי הקטנת גודלו של ארון תא ראשי.
• 737-900ER היא גרסת "טווח מורחב" של ה- 737-900 והיא מסוגלת לטוס 3,280 מיילים חוקיים בטיסה אחת.
• מטוס הבואינג 138-737ER באורך 900 מטר יש מוטת כנפיים של 112 מטר ומהירות שיוט של 530 קמ"ש.
• אלסקה מתוכננת להוסיף עוד שלושה 737-900ER לצי עד סוף 2012 ותשעה -900ER נוספות בשנת 2013.
"מטוס הבואינג 737-900ER הוא תוספת נהדרת לצי הבואינג של אלסקה איירליינס, ומספק יעילות ונוחות הנוסעים המובילים בתעשייה", אמר בראד מקמולן, סגן נשיא מכירות מטוסי מסחר בואינג בצפון אמריקה. "פנים הבואינג סקיי של המטוס יחד עם שירות הלקוחות המצוין של אלסקה יספקו לנוסעים חוויית טיסה שאף מטוס חד מעבר אחר לא יכול להתאים לה. ה- 737-900ER מציע גם את עלות המושבים הטובה ביותר בשוק, וזה חשוב במיוחד עם מחירי הדלק הגבוהים של ימינו. "
