חברות תעופה צריכות לחדש

נאמר לנציגים בנתיבי העולם 2017 כי הופעת ה- Big Data תביא לשיבוש נוסף בתעשיית התעופה במהלך השנים הקרובות.

סקולי מוגנסן, מנכ"ל חברת התעופה WOW air האיסלנדית, אמר כי הוא מאתגר את צוותו לחדש באמצעות הטכנולוגיה: "אני שואל אותם האם אנחנו חברת טכנולוגיה או חברת תעופה?

"אנחנו רק מגיעים למצב בו תראו חדשנות גדולה שמתרחשת מבחינת ניהול קשרי לקוחות. אני חושב שחברת התעופה נמצאת במצב נהדר להפוך להרבה יותר מלטוס מא 'לב'. "

חואן קרלוס זוזאואה, מנכ"ל VivaAerobus, הוסיף כי ספקים חייבים להשתמש בטכנולוגיה בצורה יעילה כדי להבין את הלקוח: "ביג דאטה משחקת תפקיד גדול בחברות לואו-קוסט רווחיות. אתה לא יכול להצליח בתחום הלואו קוסט רק על ידי מכירת תעריפים.

“לדעתי, לא רק הטכנולוגיה חשובה אלא גם המודל העסקי. ספקים רבים בשירות מלא ניסו להפעיל LCC ו -90% נכשלו. זה מודל עסקי שונה מאוד - האופן שבו אתה מנהל אותם ואיך שההנהלה חושבת. אופן הפעולה שלך הוא חלק חשוב מה- DNA שלך. "

מוגנסן אמר כי כל חברות התעופה צריכות להתייעל ושימוש יעיל בטכנולוגיה הוא המפתח. "אין שום עבודה סביב זה בהתחשב בתחרות שקיימת", אמר לקהל. "השורדים האמיתיים יהיו המאמצים של הטכנולוגיה - אלה שמבינים את הלקוחות ויכולים להוריד את התעריפים כתוצאה מכך. הם המשבשים האמיתיים. "

צוזאואה הוסיף כי חברות תעופה אינן יכולות להצליח בשוק הלואו קוסט רק על ידי מכירת תעריפים. אך לדבריו: "לדעתי, לא רק הטכנולוגיה חשובה אלא גם המודל העסקי.

"FSC רבים ניסו להפעיל LCCs ו- 90% נכשלו. זה מודל עסקי שונה מאוד - הדרך בה אתה מנהל אותם והדרך שבה הניהול. אופן הפעולה שלך הוא חלק חשוב מה- DNA שלך. "