המשבר השולט בתעשיית התעופה הוא ללא תקדים בהיסטוריה של התעופה המסחרית, כך מסרה קבוצת איגודים מובילים בענף התעופה במכתב חתימה מטעם תעשיית הנסיעות למפכ"ל נציבות אירופה, סים קאלאס. קאלאס הוא המועמד של נשיא האיחוד האירופי, חוסה מנואל ברוסו, להיות הנציב האירופי הבא לתחבורה. בהובלת קואליציית הנסיעות העסקיות (BTC), הקבוצות דחקו באיחוד האירופי לארגן פסגת בעלי עניין בענף התעופה בתחילת 2010. החותמים מייצגים צרכנים, מחלקות נסיעות עסקיות, חברות תעופה, חברות עבודה וניהול נסיעות.
"נדיר שתעשיית הנסיעות והתעופה מציגה חזית מאוחדת שכזו", נכתב במכתב BTC. החותמים כללו את התאחדות הנוסעים הבינלאומית בחברת התעופה, התאחדות חברות התעופה האירופיות, הסתדרות עובדי התחבורה האירופית, המכון לנסיעות ומפגשים, התאחדות בלגיה. של ניהול נסיעות, שותפות מיקוד יתרון (בריטניה), התאחדות הנסיעות העסקית הפינית, האגודה הבינלאומית של חברת התעופה Teamsters, אגף ניהול הנסיעות וה- BTC.
"אנו מודאגים עמוקות ממצב עניינים פיננסי מסוכן זה ומאובדן מקומות העבודה והקישוריות של קהילות בינוניות למרכזי עסקים חשובים באירופה ובעולם," נכתב במכתב. "יש לבחון את כל ההזדמנויות להקל על הנטל הרגולטורי הנוכחי והמוצע ולהגביר את היעילות עבור חברות התעופה האירופיות בתחושת הדחיפות הגדולה ביותר. תעשיית תעופה אזרחית בת קיימא חברתית ואקולוגית צריכה להיות מטרה חשובה לאירופה. "
לאור ההחלטה האחרונה של שר משרד התחבורה האמריקני ריי להוד להקים ועדה מייעצת פדרלית לעתיד התעופה, הקבוצה אמרה כי היא מאמינה שבעלי עניין בצפון אמריקה ואירופה ירוויחו אם וושינגטון ובריסל יערכו תהליכי פתרון בעיות מקבילים.
"יתרה מכך, תהליך מקביל יספק את ההזדמנות לגישה הרמונית למשטרי רגולציה, חילופי שיטות עבודה מומלצות לגבי הכללת כל האינטרסים של בעלי העניין בפיתוח מדיניות תחבורה אווירית חכמה ופיקוח רגולטורי", אמר יו"ר BTC, קווין מיטשל.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- The crisis gripping the airline industry is without precedent in the history of commercial aviation, a group of top airline industry associations said in a signatory letter on behalf of the travel industry to European Commission Commissioner Siim Kallas.
- Department of Transportation Secretary Ray LaHood to form a Federal Advisory Committee on the future of aviation, the group said it believed stakeholders in North America and Europe would benefit if Washington and Brussels conducted parallel problem-solving processes.
- “What's more, a corresponding process would provide the opportunity for a harmonized approach to regulatory regimes, the exchange of best practices with respect to including all stakeholders' interests in smart air transportation policy development and regulatory oversight,”.
