איירבוס חתמה על מזכר הבנות (MoU) עם SAS Scandinavian Airlines למחקר מערכות אקולוגיות ותשתיות של מטוסים היברידיים וחשמליים.
ה- MoU נחתם על ידי גראציה ויטדיני, סמנכ"ל הטכנולוגיה הראשי, איירבוס וגורן ינסון, סגן הנשיא EVP Strategy & Ventures, Scandinavian Airlines. שיתוף הפעולה יחל ביוני 2019 ויימשך עד סוף 2020.
במסגרת המונ"א, איירבוס ו- SAS סקנדינביה איירליינס ישתפו פעולה בפרויקט מחקר משותף בכדי לשפר את הבנת ההזדמנויות התפעוליות והתשתיתיות והאתגרים הכרוכים בהכנסה רחבה של מטוסים חשמליים היברידיים ומלאים לחברות תעופה. היקף הפרויקט כולל חמש חבילות עבודה, המתמקדות בניתוח ההשפעה של תשתיות קרקעיות וחיוב על טווח, משאבים, זמן וזמינות בשדות תעופה.
שיתוף הפעולה כולל גם תוכנית לשתף ספק אנרגיה מתחדשת כדי להבטיח הערכה של פעולות פליטת CO2 אפסיות אמיתיות. גישה רב תחומית זו - מאנרגיה לתשתית - שואפת לתת מענה לכל המערכת האקולוגית של פעולות המטוסים על מנת לתמוך טוב יותר במעבר של תעשיית התעופה לאנרגיה בת קיימא.
מטוסים חסכוניים בדלק בערך ב-80% לק"מ נוסע מאשר לפני 50 שנה. עם זאת, עם צמיחת התעבורה האווירית המוערכת ביותר מכפול במהלך 20 השנים הבאות, צמצום השפעת התעופה על הסביבה נותרה המטרה של התעשייה.
כדי להתגבר על אתגר זה, תעשיית התעופה העולמית (ATAG), כולל איירבוס ו- SAS סקנדינביה איירליינס, התחייבה להשיג צמיחה ניטרלית של פחמן לתעשיית התעופה כולה משנת 2020 ואילך, והפחיתו את פליטת התעופה בחמישים אחוזים עד 50 (בהשוואה לשנת 2050 ).
הסכם זה מחזק עוד יותר את מעמדה של איירבוס בתחום בו היא כבר משקיעה וממקדת את מאמצי המחקר שלה בפיתוח טכנולוגיות הנעה היברידית-חשמלית וחשמלית המבטיחות יתרונות סביבתיים משמעותיים. איירבוס כבר החלה לבנות פורטפוליו של מדגמי טכנולוגיה וכיום היא בוחנת מערכות הנעה היברידיות חדשניות, תתי מערכות ורכיבים על מנת לתת מענה ביעדי יעילות ארוכת טווח לבנייה והפעלת מטוסים חשמליים.
