- בכירים בחברות התעופה דנים במצבם הנוכחי של התעופה במהלך המגפה המתמשכת של COVID-19.
- מה התחזיות לשנת 2021 וכמה הן מדויקות?
- האם חברות התעופה יכולות לשרוד בלוחות הזמנים המוגבלים בקיבולת?
קצין המסחרי הראשי של אייר סרביה, ג'ירי מארק, והקצין המסחרי הראשי של תמור גודארזי שווייצרי וסגן נשיא בכיר לניהול הערוץ בקבוצת לופטהנזה דנו עם העורך הראשי בתעופה מסחרית ברשת שבוע התעופה ג'נס פלוטאו בפגישת הוגים קריטית של CAPA Live שהתמקדה בהובלת חברת התעופה בשנת 2021. תמליל ההפעלה נובע:
ג'נס:
ברצוני להתחיל בשאלה אודות המצב הנוכחי והגבלות הנסיעה המחודשות באירופה וכיצד הן משפיעות על שוויץ ואוויר סרביה. אני מניח שבעצם נאלצתם לקצץ יותר ממה שחשבתם בימים האחרונים, נכון? ג'ירי, אתה רוצה להתחיל?
ג'ירי:
ובכן, בהחלט. תודה. שלום לכולם. אני חושב שיש לנו נקודת מבט קצת אחרת כי מכיוון שאנחנו כבר מחוץ לאיחוד האירופי, בעיקר בשנה האחרונה, כבר הושפענו מאוד מההגבלות האלה, שם עמיתינו באירופה הם עדיין יכולים לשרת את הביקוש. בתוך אזור שנגן. עם זאת, למשל, אזרחי סרביה אינם רשאים להיכנס לאירופה כבר מיולי אשתקד.
אז כבר היינו צריכים להסתגל במהלך השנה האחרונה למשהו שכיננו נסיעה חיונית באמת. אז בעצם, אנשים שצריכים לנסוע, הם ייסעו, או האנשים בדרך כלל בעלי אזרחות כפולה, היתר תושב בשניהם [לא נשמע 00:01:59] וכן הלאה. אז ביום חמישי האחרון יורו שולטת בתחזית חדשה, שהיא שוב פסימית יותר. זה הגיע קצת בהפתעה, אבל זה לא ידרוש יותר מדי התאמה מצדנו מכיוון שכבר היינו ביכולת המוגבלת הזו. אנו מפעילים כיום כ -38% מיכולת 2019. זה ממוצע מעט מעל האיחוד האירופי, שהיה בחודש ינואר מוסמך, אבל אנחנו כמובן נעשה את האופטימיזציה, אבל זה לא ממש מהיר יותר, כי אין שום שינוי גדול באמת בהגבלת הנסיעה לעומת מה שהיה עבורנו בשנה האחרונה.
ג'נס:
תמור, בשוויצרית זה עתה הפחתת בז'נבה ובציריך, נכון?
תמור:
כן, כמובן שהגבנו להתפתחויות האחרונות של המגפה וצמצמנו עוד יותר את יכולותינו כמוביל אירופי עם טווח הגעה עולמי. כמובן שהשפענו על כל המשטרים הרגולטוריים של אירופה, של תקנות ברחבי העולם. לכן, היינו צריכים להגיב במהירות ובגמישות רבה, כפי שלמדנו מאז תחילת המגיפה. וזה עתה צמצמנו את יכולתנו לכ -10% מהטיסות, כ -20% מה- ASK ממה שהיה לנו בשנת 2019 לחודש פברואר עכשיו.
ג'נס:
כֵּן. ג'ירי, אמרת שלא באמת שינית הרבה, אבל תמור, מאיפה זה ירד? לפני הקיצוץ האחרון הזה, איפה היית קודם?
תמור:
היינו בערך פי שניים מהקיבולת של זה, אבל בואו נזכור שלרוב המובילים האירופיים היה שיא חג מולד קטן שנמשך עד 10 הימים הראשונים של ינואר. ואחרי זה הביקוש כמובן ירד. בנוסף, כעת התקנות הנוספות והשינויים במגיפה בהחלט הובילו שרוב המובילים, כמונו, לא התאמתו לחודש פברואר או לסוף ינואר לפברואר. ואני די בטוח שגם בחודש מרץ יהיו התאמות נוספות.
ג'נס:
כֵּן. אז בואו נסתכל קצת קדימה. הקיץ מתקרב, חיסונים לא ממש מהירים כמו שכולם קיוו. איך מתכוננים לזה? האם אתה מכין מספר תרחישים ואז מחליט בשלב מסוים לאיזה תרצה להמשיך, או שאתה פשוט ממשיך תוך כדי? ג'ירי, מה התהליך בסרביה?
ג'ירי:
תראה, בהחלט התהליכים שונים לחלוטין ממה שהיה קודם, כפי שנהגנו לדעת. ובעצם הייתי טוען שמה שאנחנו יודעים בוודאות הוא שהדברים ישתנו כי זה היחיד שניתן במאה אחוז. ואני חושב שהנושא העיקרי, מה שאנחנו רואים הוא שעוד כל סוג של תחזית חיצונית עצמאית, להיות לאטה, להיות בקרת הלשכה, כרגע, כל אחת מהתחזיות הללו עדיין יורדת. השאלה היא מה יש בהם? ראינו כבר בתחתית השנה שעברה, עם זאת, התחזית האחרונה מיום חמישי היא עדיין יורדת. לכן, השאלה תהיה דווקא מתי זה יתחיל לעלות.
אני מעדיף לומר, כן, אנחנו עובדים עם שני התרחישים האלה כל הזמן גם לחלון לטווח הארוך יותר ואנחנו ממשיכים להתאים אותם כך שהם יישרו קו עם המקורות החיצוניים. עם זאת, כמו כל ההזמנות והביקושים מתרחשים בדרך כלל בעשרה הימים האחרונים לפני העזיבה. אז זה קריטי יותר כמו התהליכים, שגם אתם, שעמיתי הזכיר, איך אתה בעצם מנהל את הרשת שלך עכשיו בצורה מהירה וגמישה מאוד כדי להתאים לתנודות הביקוש מכיוון שהתקנות משתנות בהתראה קצרה מאוד , ויש לו השפעה חזקה על הביקוש.
מה שאנחנו רואים בדרך כלל הוא שאם אין הגבלה, נניח מאה אחוז, ברגע שתטיל כמה מגבלות נסיעה שתגביל כמה לאומים לנסוע, בדרך כלל תקבל, נניח בין 20 ל -40% הפחתה. ואם אתה מציג PCR הוא עוד 20 וזה פחות מושפע מאשר אם אתה מציג הסגר. אם אתה מציג הסגר, ובמיוחד איך ראינו את זה מאוד בין סרביה לשוויץ, ההסגר בעצם לוקח 80% מהביקוש מיד מהיום לשני. אז זה באמת, ואם יש מדינות כמו PCR בתוספת הסגר, זה בעצם כמעט כמו איסור הלחימה.
לכן, אני חושב שכרגע, מה שאנחנו צופים לרבעון הראשון, נפעל פחות או יותר סביב אותם 1, 35% מהקיבולת. וזה מה שאנחנו באמת מנהלים ביום יום. ויש לנו כמה תרחישים לקיץ, אך אלה עשויים להשתנות באופן דרמטי בהתאם לאופן שבו השוק מסתובב, מה תהיה המגבלה, גם אם תהיה סוף סוף מגבלה מתואמת כלשהי, כי עכשיו זה ג'ונגל גדול להבין איזו מדינה, אילו מגבלות אתה יש. ואנחנו נשתדל להתאים את עצמנו באופן גמיש לזה, מה שהיינו בהצלחה עד כה.
ג'נס:
ומהם תרחישי הקיץ? אתה אומר שאתה בגיל 38 עכשיו.
ג'ירי:
בתרחישים של הקיץ כרגע, אנו חוזים את עצמנו בין שני התרחישים האחרונים ביורוקונטרול, מכיוון שגם במהלך שנת 2020 פעלנו תמיד מעל הממוצע של שאר האיחוד האירופי עם KPI גבוהים יותר שהושגו מבחינת גורם הכביש. אז, כרגע אנו חוזים בין תרחישים אלה, אז הייתי אומר שברבעון השני אנו יהיו בסבירות הגבוהה ביותר 2, 40% מרמת 45.
ג'נס:
בסדר. ותמור, עם שוויצרי, מהם התרחישים שאתה מסתכל כרגע?
מה לקחת מהמאמר הזה:
- זה קצת מעל הממוצע באיחוד האירופי, שקיבל אישור בינואר, אבל אנחנו כמובן נעשה את האופטימיזציה, אבל זה לא ממש מהיר יותר, כי אין באמת שינוי גדול בהגבלה על הנסיעות לעומת מה שהיה עבורנו במהלך כל השנה שעברה.
- אני חושב שיש לנו פרספקטיבה קצת שונה, מכיוון שאנחנו כבר מחוץ לאיחוד האירופי, בעצם בשנה האחרונה, כבר הושפענו מאוד מההגבלות האלה, שבהן עמיתינו באירופה, הם עדיין יכולים לשרת את הדרישה בתוך אזור שנגן.
- בנוסף, כעת התקנות הנוספות והשינויים במגיפה בהחלט הביאו לכך שרוב הספקים, כמונו, לא התאימו לחודש פברואר או לסוף ינואר לפברואר.
