אייר ג'ורג'יאן מוגבלת הודיעה היום כי היא תומכת בתיקונים לזמני טיסה, חובה ועייפות / מנוחה שפורסמו היום.
אף על פי שלא ניתן לצפות מכל קבוצה שתתייחס באופן מוחלט לדאגותיו של בעל עניין אחד, ואייר ג'ורג'יאן הביעה את הסתייגותם מהיבטי התקנות, אייר ג'ורג'יאן רואה בתיקון זה צעד ראשון חיובי להכללת מחקר מדעי ואדם מבוסס ראיות. נתונים לניהול עייפות פיילוט.
תקנות אלה מספקות את הגמישות הדרושה לאוויר ג'ורג'יאן להמשיך להיות בין המפעילים המובילים את התעשייה בהבנתם את מנוחת האדם, את השפעות העייפות ואת הסיכונים לחוסר מעש בטיפול בעייפות.
אייר ג'ורג'יאן עבדה בשיתוף פעולה הדוק עם טייסיהם ומדעי העייפות, חברה קנדית המציעה את הטכנולוגיה הלבישה המתקדמת ביותר שיש, לאיסוף נתוני שינה שלא זוהו. נתונים אלה נאספו במהלך השנה האחרונה והם מהווים בסיס בסיס להיגיינת שינה לתוכנית העייפות שלהם. זה יאפשר לאוויר ג'ורג'יאן ליישם את הידע המתרחב שלהם על מקצבי מנוחה אנושיים והשפעות של עייפות כפי שהוא מתייחס באופן ספציפי לבניית לוחות זמנים העומדים בתשישות.
ככל שאייר ג'ורג'יאן מתקדם, הם משפרים את ניתוח השינה שלהם כדי להבין ולהשתמש בצורה טובה יותר במושגים של היגיינת מנוחה, סיכון הקשור לעייפות וכיצד למטב בצורה הטובה ביותר את ביצועי הטייס.
מטרתה של אייר ג'ורג'יאן, העובדת בשיתוף פעולה עם טייסיהם ומדעי העייפות, היא לפתח מערכת ניהול מנוחה לעייפות (TRMS) העומדת בתעבורת קנדה שתקדם את בטיחות התעופה ושיפור היגיינת השינה של הטייס. התקנות שהוכרזו היום מספקות את המסגרת הדרושה ל- FRMS שלהן.
במשך שנים נוקט אייר ג'ורג'יאן בגישה ללא שאלות לעייפות. לא צריך לטוס טייס עייף; הם צריכים לנוח.
"יש תשומת לב הולכת וגוברת לסיכונים של טיסה בעייפות או בסיכון להתעייף", אומר ג'ון טורי, סמנכ"ל פיתוח תאגידי, אייר ג'ורג'יאן. "תיקון הרגולציה של היום נושף אנרגיה ומספק מסגרת אישור למחקרים המתמשכים של אייר ג'ורג'יאן בנושא היגיינת שינה, תכנון מנוחה ומחזורי עייפות טייסים."
