מחירי מטענים אוויריים וטונאות התייצבו בשבועיים האחרונים לאחר ירידה חדה בתחילת אוקטובר, אך עדיין אין סימנים לעונת שיא משמעותית ברבעון הרביעי (Q4), כך חושפים הנתונים האחרונים של WorldACD Market Data.
בשבוע 42 (17 - 23 באוקטובר), המשקל הניתן לטעינה ברחבי העולם ירד מעט (-1%) לאחר התאוששות של +3% בשבוע הקודם, לאחר ירידה של -8% בשבוע המלא הראשון של אוקטובר. בהשוואה בין השבועות 41 ו-42 לשבועיים הקודמים (2Wo2W), הטונות היו -2% מתחת לרמתם בשבועות 39 ו-40, בעוד שהשיעורים הממוצעים ברחבי העולם היו יציבים, בסביבת קיבולת שטוחה - בהתבסס על יותר מ-350,000 העסקאות השבועיות המכוסות לפי הנתונים של WorldACD.
במהלך אותה תקופה של שבועיים, הטונות מכל אזורי המוצא העולמיים העיקריים ירדו, למעט אסיה פסיפיק היוצאת, שראתה התאוששות קלה (+2%). זה עשוי לשקף חזרה מחופשת שבוע הזהב של סין בשבוע הראשון של אוקטובר, בתוספת פתיחה מחדש של כמה שווקים - כולל הונג קונג - בעקבות ההגבלות האחרונות של קוביד.
על בסיס נתיב אחר נתיב, הטונות בין צפון אמריקה לאירופה ירדו ב-4% בשני הכיוונים, בעוד נרשמה עלייה מאסיה פסיפיק לצפון אמריקה (+3%) ואירופה (+2%). אירופה-אפריקה רשמה את הירידה הגדולה ביותר בטונאות, ירידה של -8% לכיוון דרום ו-6% לכיוון צפון.
בינתיים, התנועה מהמזרח התיכון ודרום אסיה לאסיה פסיפיק רשמה הן את העלייה הגבוהה ביותר בטונה (+7%) והן את הירידה הגדולה ביותר במחירים (-13%). נתיב זה ראה זרימת קיבולת מאז החלה פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר, עם סגירת המרחב האווירי הרוסי לחברות תעופה רבות שהובילה לחלק מהמטען והשירותים של אסיה-אירופה המנותבים במקום דרך המזרח התיכון.
בצד התמחור, התעריפים הממוצעים התייצבו עבור כל אחד מאזורי המוצא העיקריים למעט המזרח התיכון ודרום אסיה (-5%). על בסיס נתיב אחר נתיב, רוב העסקאות העיקריות האחרות ראו תמחור אחיד יחסית, יוצאי דופן היו עלייה חזקה מצפון אמריקה לאסיה פסיפיק (+7%) וירידה חדה בתעריפים בתוך אסיה פסיפיק (-10%) , על בסיס 2Wo2W.
פרספקטיבה משנה לשנה
בהשוואה של השוק העולמי הכולל לתקופה זו בשנה שעברה, משקל החיוב בשבועות 41 ו-42 ירד ב-16% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2021, למרות עלייה בקיבולת של +4%. יש לציין כי הטונות לשעבר אסיה פסיפיק נמצאות ב-23% מתחת לרמות החזקות שלהן בשנה שעברה, וטונאות המוצא של המזרח התיכון ודרום אסיה נמצאות ב-22% מתחת לשנה שעברה.
הקיבולת מכל אזורי המוצא העיקריים, למעט אסיה פסיפיק (-8%) ומרכז ודרום אמריקה (-5%), היא משמעותית מעל רמותיה הפעם בשנה שעברה, כולל עלייה דו ספרתית באחוזים מאפריקה (+13%), ויוצאות אירופה וצפון אמריקה (שתיהן +9%).
התעריפים ברחבי העולם נמצאים כיום ב-17% מתחת לרמה שלהם בשנה שעברה, בממוצע של 3.36 דולר לקילו, למרות ההשפעות של תוספות דלק גבוהות יותר, אך משמעותית מעל הרמות שלפני קוביד.
שילוב של אמון צרכנים חלש יותר בשווקי מפתח מסוימים ומשלוח מלאי מוקדם מהרגיל על ידי קמעונאים ולקוחות אחרים הוביל לביקוש מופחת יחסית להובלה אווירית ברבעון זה, עד כה - והוריד את הציפיות לכל עונת שיא חורף גדולה.
