פוטנציאל התעופה העצום של אפריקה כאשר היבשת ממשיכה להגדיל את תדירות חברות התעופה ל- GCC, ייחקר במרכז ההקמה CONNECT במזרח התיכון, הודו ואפריקה - ממוקם יחד עם שוק הנסיעות הערבי 2019 ומתקיים במרכז הסחר העולמי בדובאי ביום שלישי, 30 באפריל, ו יום רביעי 1 במאי.
עם עד 300 נציגים, הפורום יכלול תוכנית כנסים עמוסה, דיוני פאנלים ותדריכי תעופה ותעשיה וכן פגישות בלתי מוגבלות של אחד לאחד שנקבעו מראש לחברות תעופה, שדות תעופה וספקים - והכל בשילוב עם הזדמנויות בלתי פורמליות בלתי מוגבלות לרשתות. לאורך היומיים.
הפוטנציאל לתחום התעופה באפריקה הוא עצום. האיגוד הבינלאומי לתעבורה אווירית (IATA) מקרין כי יבשת אפריקה תהפוך לאחד מאזורי התעופה הצומחים ביותר ב -20 השנים הבאות, עם שיעור התפשטות שנתי ממוצע של כמעט 5%.
נכון לעכשיו, ישנם 731 שדות תעופה ו -419 חברות תעופה ביבשת אפריקה, כאשר תחום התעופה תומך בכ -7 מיליון משרות ומייצר פעילות כלכלית של 80 מיליארד דולר. מבחינת מספר הנוסעים, 47 מיליון נוסעים יצאו מחמשת שדות התעופה המובילים באפריקה, שכללו את קהיר, אדיס אבבה ומרקש בשנת 2018, על פי דו"ח ANKER האחרון.
"אמירות וסעודיה היו אחראיות רק על 8 מיליון מאותם נוסעים, והדגישו את הפוטנציאל לנתיבים חדשים ברחבי היבשת ובין המזרח התיכון לאפריקה. יתר על כן, IATA חושב אם רק 12 מדינות מפתח באפריקה פתחו את השווקים שלהן והגבירו את הקישוריות שלהן, ייווצרו במדינות אלה תוספת של 155,000 משרות ו -1.3 מיליארד דולר בתוצר שנתי, "אמר ניק פילביש, מנהל המחלקה, תערוכות הנסיעות של ריד.
תעשיית התעופה הבינלאומית עוקבת מקרוב אחר ההתפתחויות באפריקה, במיוחד מאז שהסכם ה- SAATM היחיד לשוק התחבורה האווירית (SAATM) בינואר 2018. מטרת SAATM היא לפתוח את שמי אפריקה, לאפשר לחברות התעופה לטוס בין שני אפריקאים כלשהם. ערים מבלי לעשות זאת דרך שדה התעופה המרכזי הביתי שלהן, מה שמגביר את הסחר והתיירות בתוך אפריקה כתוצאה מכך. עד כה, 28 מדינות מתוך 55 מדינות חברות נרשמו ל- SAATM, המייצגות מעל 80% משוק התעופה הקיים באפריקה.
עם זאת, למרות השקפתו הוורודה, המגזר עדיין עומד בפני אתגרים משמעותיים, ואכן, מגמות פרוטקציונליות הביאו לתגובה די חסרה מצד חברים רבים, הנוגעים לכללי תחרות, בעלות ושליטה, זכויות צרכנים, מיסים וכדאיות מסחרית.
"מכניקה זו מהווה חלק בלתי נפרד מאמנה של שמים פתוחים ונחוצה לפתרון ההבדלים הקיימים בין חברות התעופה ומספקת דרך שוויונית קדימה. שש עשרה מדינות באפריקה אינן מוגבלות ביבשה, ולכן הדרישה המגודלת להובלה אווירית משתלמת חייבת להיות ניכרת ", אמרה קארין בוטוט, מנכ"לית סוכנות שדה התעופה.
"אלה, כמו גם נושאים בולטים אחרים, ללא ספק יידונו בהרחבה בין צוותי תכנון רשתות בכירים לבין מנהלים בכירים המייצגים את תעשיות התעופה והתיירות, באפריקה, כמו גם במזרח התיכון ובאסיה, באמצעות הגבלה אחת ללא הגבלה -פגישות רשת קבועות מראש, "הוסיף בוטוט.
בין המשתתפים נמנים Emirates, Etihad, China Southern Airlines, Jordan Aviation, Air Asia, flydubai, Gulf Air ו- Oman Air, EgyptAir, Royal Air Maroc, Air Senegal, AfriJet (Gabon) ו- Arik Air (Nigeria) בין היתר, נרשם לאירוע.
עם התמקדות בשוק התעופה האפריקאי, פאנל שכותרתו 'מיקוד אזורי: ניתוח ההזדמנויות והאיומים לשוק האפריקאי' יתקיים בין השעות 11.30:12.30 - 1:XNUMX ביום רביעי XNUMX במאי. פאנל זה יבחן את פוטנציאל הצמיחה של תעשיית התעופה באפריקה, תוך דיון באסטרטגיות לפיתוח שדות תעופה וחברות תעופה באזור וכן הערכת הזדמנויות לפיתוח עסקי בין המזרח התיכון לאפריקה.
שיא נוסף יהיה מושב שכותרתו 'כיצד שדות תעופה ואזוריהם עובדים יחד בכדי למשוך שירותי תעופה חדשים ולפתוח שווקים חדשים: מה ניתן ללמוד ממחקרי מקרה מעורבים?'. פאנל זה ידון בשיתוף הפעולה הבסיסי של שדה תעופה ואזורו בכדי להגדיל בהצלחה את תפוקת הנוסעים - תוך הבטחת הצלחתם של קווים חדשים וקיימים כאחד.
