וושינגטון הבירה - האגודה לזכויות נוסעים בחברת התעופה (AAPR) הצטרפה היום לשמונה קבוצות זכויות צרכניות לאומיות נוספות שקראו למשרד לניהול ותקציב ("OMB") ולמשרד המידע והרגולציה ("OIRA") להשלים עבודתה על התקנות שהוצאו בעבר על ידי משרד התחבורה האמריקני ("DOT") כדי להבטיח הגנה טובה יותר על נוסעי התעופה. התקנות "שיפור הגנות הצרכן השלישי" הושבתו ב- OMB וב- OIRA במשך 880 יום מאז 4 באפריל 2011. AAPR אישרה את התקנות כאשר הוכרזו מאוחר יותר באותו חודש.
המכתב לברית הנסיעות לצרכן הוביל את המאמץ, שאושר גם על ידי קואליציית נסיעות עסקים, AirlinePassengers.org, FlyersRights.org, איגוד הצרכנים, התאחדות הצרכנים של אמריקה, ליגת הצרכנים הלאומית ו- PIRG האמריקאית.
"AAPR מוחאת כפיים לצ'רלי ליוצ'ה ולברית הנסיעות הצרכנית על מנהיגותם בנושא החשוב ביותר מכיוון שהיא נושאת משפיעה על מיליוני מטיילים אווירים מדי שנה", סיכם ברנדון מ 'מסאטה, מנכ"ל האגודה לזכויות נוסעים בחברת התעופה. "לשני משרדים אלה במשרד ההנהלה של נשיא ארצות הברית היה מספיק זמן לבחון את תקנות הגנת הנוסעים של DOT, והגיע הזמן לשים את נוסעי התעופה במקום הראשון. במילים פשוטות, נוסעי התעופה היו שקועים במדיניות המבלבלת של חברות התעופה ובחוסר השקיפות במשך 880 יום, וזה 880 יום יותר מדי. "
AAPR מאמינה כי הגנות הצרכן הללו - כמו גם ההגנה המורחבת על פי הכלל הסופי שפורסם ב -30 בדצמבר 2009, ובו דרשה DOT חברות תעופה אמריקאיות מסוימות "לאמץ תוכניות מגירה לעיכובים ממושכים במסלול; להגיב לבעיות צרכניות; פרסם מידע על עיכוב טיסה באתרי האינטרנט שלהם; ולאמץ, לעקוב ולבדוק תוכניות שירות לקוחות "- כבר מזמן. במשך למעלה מעשור שתעשיית התעופה מתעלמת יותר ויותר מהתלונות והחששות שהביעו מקהלה הולכת וגוברת של נוסעי תעופה, במיוחד בטיסות פנים. חברות תעופה אמריקאיות שמו דגש רב יותר על רווחיהן ולא על הנוחות, הבטיחות והשביעות רצון של לקוחותיהם.
