שנת 2020 הייתה השנה הגרועה ביותר בהיסטוריה עבור נסיעות אוויריות

• בשנה שעברה הייתה קטסטרופה ואין דרך אחרת לתאר אותה, על פי אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA.
• הוטלו מגבלות נסיעה חמורות יותר לנוכח התפרצויות חדשות וזנים חדשים של COVID-19
• העולם נעול יותר היום מאשר כמעט בכל נקודה ב -12 החודשים האחרונים

---

השמיים מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) הודיעה על תוצאות תנועת הנוסעים העולמית לשנה המלאה לשנת 2020 והראתה כי הביקוש (קילומטרים מהכנסות נוסעים או RPK) צנח ב -65.9% בהשוואה לשנת השנה כולה, ללא ספק הירידה החדה ביותר בתעבורה בהיסטוריה של התעופה. יתר על כן, ההזמנות לעתיד צנחו בצורה חדה מאז סוף דצמבר.

הביקוש לנוסעים בינלאומי בשנת 2020 היה 75.6% מתחת לרמות 2019. הקיבולת, (נמדדת בקילומטרים זמינים או ASK) ירדה ב -68.1% וגורם העומס צנח ב -19.2 נקודות אחוז ל -62.8%.

הביקוש המקומי בשנת 2020 ירד ב -48.8% בהשוואה לשנת 2019. הקיבולת התכווצה ב -35.7% ומקדם העומס צנח ב -17 נקודות אחוז ל -66.6%.

התנועה הכוללת בדצמבר 2020 הייתה 69.7% מתחת לאותו החודש בשנת 2019, מעט השתפרה מהתכווצות 70.4% בנובמבר. הקיבולת ירדה ב -56.7% וגורם העומס צנח ב -24.6 נקודות אחוז ל -57.5%.

ההזמנות לנסיעות עתידיות שנערכו בינואר 2021 צנחו ב -70% בהשוואה לשנה שעברה, והפעילו לחץ נוסף על עמדות המזומנים של חברות התעופה ועלולות להשפיע על עיתוי ההתאוששות הצפויה.

תחזית הבסיס של IATA לשנת 2021 היא לשיפור של 50.4% לעומת הביקוש לשנת 2020 שיביא את הענף ל -50.6% מרמות 2019. השקפה זו נותרה ללא שינוי, אך קיים סיכון שלילי לרעה אם נמשכות מגבלות נסיעה חמורות יותר בתגובה לגרסאות חדשות. אם תרחיש כזה יתממש, שיפור הביקוש יכול להיות מוגבל ל -13% בלבד לעומת 2020, ולהשאיר את הענף על 38% מרמות 2019.

“השנה שעברה הייתה קטסטרופה. אין דרך אחרת לתאר את זה. איזו התאוששות הייתה בעונת הקיץ של חצי הכדור הצפוני נעצרה בסתיו והמצב החמיר באופן דרמטי במהלך עונת החגים בסוף השנה, מכיוון שהוטלו מגבלות נסיעה חמורות יותר לנוכח התפרצויות חדשות וזנים חדשים של COVID-19. " אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA. 

שוקי הנוסעים הבינלאומיים

חברות תעופה באסיה-פסיפיקתנועת השנה המלאה צללה בשנת 80.3 ב -2020% בהשוואה לשנת 2019, שהייתה הירידה העמוקה ביותר בכל אזור. הוא צנח ב -94.7% בחודש דצמבר על רקע נעילות מחמירות, מעט השתנה מירידה של 95% בנובמבר. יכולת השנה כולה ירדה ב -74.1% בהשוואה לשנת 2019. גורם העומס צנח ב -19.5 נקודות אחוז ל -61.4%.

מובילים אירופיים נרשמה ירידה של 73.7% בתנועה בשנת 2020 לעומת 2019. הקיבולת ירדה ב 66.3% וגורם העומס ירד ב 18.8 נקודות אחוז ל 66.8%. בחודש דצמבר התנועה חלשה ב -82.3% לעומת דצמבר 2019, עלייה לעומת הירידה של 87% בשנה שעברה בנובמבר, המשקפת את המומנטום שלפני החג שהופך לקראת סוף החודש.

חברות תעופה מזרח תיכוניותהביקוש השנתי לנוסעים בשנת 2020 היה 72.9% מתחת לשנת 2019. הקיבולת השנתית ירדה ב -63.9% וגורם העומס צנח ב -18.9 נקודות אחוז ל -57.3%. התנועה בדצמבר ירדה ב -82.6% לעומת דצמבר 2019, השתפרה מירידה של 86.1% בנובמבר.

חברות תעופה בצפון אמריקההתנועה בשנה המלאה צנחה ב -75.4% בהשוואה לשנת 2019. הקיבולת צנחה ב -65.5% וגורם העומס שקע ב -23.9 נקודות אחוז ל -60.1%. הביקוש בדצמבר ירד ב -79.6% בהשוואה לחודש המקביל אשתקד, עלייה בהשוואה לירידה של 82.8% בנובמבר, המשקפת עלייה בחגים.

חברות תעופה באמריקה הלטינית נרשמה ירידה של 71.8% בשנה התנועה בהשוואה לשנת 2019, מה שהופך אותו לאזור בעל הביצועים הטובים ביותר אחרי אפריקה. הקיבולת ירדה ב -67.7% וגורם העומס ירד ב -10.4 נקודות אחוז ל -72.4%, ללא ספק הגבוה ביותר בקרב האזורים. התנועה צנחה ב -76.2% בחודש דצמבר בהשוואה לדצמבר 2019, השתפרה מעט מירידה של 78.7% בנובמבר. 

חברות תעופה אפריקאיות התנועה צנחה ב -69.8% אשתקד בהשוואה לשנת 2019, שהייתה הביצועים הטובים ביותר בין האזורים. הקיבולת ירדה ב 61.5% וגורם העומס שקע ב 15.4 נקודות אחוז ל 55.9%, הנמוך מבין האזורים. הביקוש לחודש דצמבר היה 68.8% פחות מהתקופה לפני שנה, הרבה לפני ירידה של 75.8% בנובמבר. מובילים באזור נהנו ממגבלות נסיעה בינלאומיות פחות פחות חמורות בהשוואה לשאר העולם.

של סין תנועת הנוסעים המקומית ירדה ב -30.8% בשנת 2020 בהשוואה לשנת 2019. היא ירדה ב -7.6% בחודש דצמבר לעומת דצמבר לפני שנה, שהייתה הידרדרות בהשוואה לירידה של 6.3% בחודש נובמבר על רקע התפרצויות חדשות והגבלות כתוצאה מכך.

של רוסיה התנועה המקומית ירדה ב 23.5% לכל השנה, אך 12% בחודש דצמבר, השתפרה בהרבה לעומת ירידה של 23% בנובמבר. תוצאות השנה המלאה נתמכו על ידי תיירות פנים משגשגת במהלך הקיץ וירידות המחירים.

בשורה התחתונה

"האופטימיות שהגעתם והפצתם הראשונית של חיסונים יובילו לשיקום מהיר ומסודר בנסיעה האווירית העולמית, התבדו לנוכח התפרצויות חדשות ומוטציות חדשות של המחלה. העולם נעול יותר כיום מאשר כמעט בכל נקודה ב -12 החודשים האחרונים והנוסעים מתמודדים עם מגוון מביך של מגבלות נסיעה משתנות במהירות ובלתי מתואמות בעולם. אנו קוראים לממשלות לעבוד עם התעשייה על מנת לפתח את הסטנדרטים לחיסון, בדיקות ותיקוף שיאפשרו לממשלות לבטוח בכך שהגבולות יכולים להיפתח מחדש והנסיעה האווירית הבינלאומית תוכל לחדש לאחר נטרול איום הנגיף. כרטיס ה- IATA Travel Pass יעזור לתהליך זה על ידי מתן אפליקציה לנוסעים לניהול הנסיעות שלהם בצורה קלה ובטוחה בהתאם לדרישות ממשלתיות לבדיקת COVID-19 או למידע על חיסונים. בינתיים, תעשיית התעופה תדרוש המשך תמיכה כספית מצד הממשלות כדי להישאר בת קיימא ", אמר דה ג'וניאק.