התיירות מהווה עשרה אחוזים מהתוצר הלאומי הגולמי העולמי והיא אחראית לשמונה אחוזים מכל פליטת ה- CO2 ברחבי העולם.
"אפשר לומר שמדובר בנתח הוגן, אך מצד שני התיירות מנתקת את הענף שעליו היא יושבת על ידי תרומה לשינויי אקלים", הסביר פרופ 'ד"ר ד"ר hc הנס יואכים שלנהובר, לשעבר מנהל הרשות מכון פוטסדם לחקר שינויי אקלים (PIK), בכנס ITB בברלין.
כדי להבטיח שתיירות תישאר בת קיימא בעתיד, על התעשייה לעבור שינוי ולפתח תוכנית אסטרטגית על מנת להפחית משמעותית את כמות ה- CO2 שהיא מייצרת.
"אם הקרח באנטארקטיקה יימס וגובה פני הים יעלה בשישים מטרים, זו תהיה התוצאה הסבירה אם תהיה עליית טמפרטורה עולמית של 4 עד 5 מעלות, לא יהיו חופים בשום מקום בעולם, וגם לא תיירות חוף" הזהיר שלנהובר.
כפי שציין שלנהובר במפורש ביום ה- CSR במהלך ITB ברלין, שינויי אקלים אינם תהליך אחיד אלא יותר משבש שעלול להוביל לקריסה מוחלטת. נדרשים שינויים יסודיים כדי לנטרל זאת ולהשגת יעדי הסכם האקלים בפריז. שלנהובר הציע רשת רכבות מהירה לנסיעה בתוך אירופה, מה שמאפשר להגיע לערים כמו רומא או מדריד במהירות ובנוחות מגרמניה.
שלנהובר מיקד תשומת לב מיוחדת לתחום השייט. כיום יש ספינות שייט הפולטות חלקיקים עדינים כמו מיליון מכוניות. בהחלט אפשרי מבחינה טכנית להכניס שינויים, למשל על ידי מעבר לגז נוזלי או באמצעות מפרשים.
