המשקיעים בתיירות באזור מאותגרים על ידי המתמשך מתח מרחבי אווירי בין קניה לטנזניה, כעת פוגעת במגזר התיירות והנסיעות במזרח אפריקה באזור.
מתח על פני השמים האזוריים בין טנזניה לקניה נצפה בחודש שעבר כאשר רשויות התעופה הטנזניות אסרו על קניה איירווייס לנחות בטנזניה לאחר שקניה מחקה את טנזניה מרשימת חברות התעופה שלה שהורשו לנחות בחופשיות בשדות תעופה בקניה.
מטיילים מטנזניה שנכנסים לקניה עומדים בפני הסגר חובה של שבועיים בכדי לרסן את התפשטות ה- COVID-2 אם כי המחלה מדורגת באפס בטנזניה לאחר תחילת תקופת הקורונה חשודים טופלו ואז שוחררו מבתי חולים לפני 3 חודשים.
בתגובה לצעד כזה, טנזניה אסרה אז על קניה איירווייס לנחות בטנזניה.
ללא פיתרון, יו"ר התאחדות התיירות בקניה, מוחמד הרסי, אמר כי החיכוך שנראה כמסלים הוא מצער, במיוחד בתקופה בה העולם מתמודד עם מגיפת הנגיף.
"זה די מיותר. צריך לפתור את החיכוך והאי הבנה אחת ולתמיד כדי לאפשר למדינות הידידות לחזור למצב נורמלי ", אמר בהודעה בתקשורת בקניה.
מר הרסי, שהוא גם מנהל הפעילות בפולמנס טורס ובספאריס, אמר כי מעט מדינות שנלחמות עליהן בהתחשב בכך שהאזור מושך הרבה פחות תיירים מיעדים גלובליים אחרים.
"אפריקה ביחד מהווה 5 אחוזים זעומים, ומחצית מכל הגעות בינלאומיות ליבשת מגיעות לצפון אפריקה, בעיקר בגלל הקרבה לשווקי מקורות מרכזיים באירופה. השאר הולך לשאר אפריקה, ”אמר.
לדבריו, יש צורך לאמץ נסיעות בין אפריקה, שיש בהן פוטנציאל רב, ומכאן הצורך במדינות אפריקה לעבוד בשיתוף פעולה הדוק אחת עם השנייה, אמר הרסי.
יו"ר העמותה למקצועני התיירות, פול קורגט, אמר כי יש צורך לנהל שיחות דחופות כדי לשבור את הקיפאון בגישה למרחב האווירי כדי לסייע לתיירות מזרח אפריקה.
מר קורגאט אמר כי בעוד המרחב האווירי העולמי נפתח לאט לאט עם חידושים לטיסה, זה היה מייאש לראות את קניה וטנזניה מכחישים זה את זה שירות חיוני.
"עסקים פוגעים בגדול. אנו קוראים לנשיא אוהורו קניאטה מקניה ולעמיתו הטנזני ג'ון מגופאלי לסיים את הקיפאון ולהבטיח חזרה לנורמליות ", אמר.
שבועות לאחר האיסור על כניסה של קניה איירווייס לשמי טנזניה, רשות התעופה האזרחית של טנזניה (TCAA) האריכה בשבוע שעבר את האיסור על חברות צ'רטר ונוסעים הרשומות בקניה אחרות.
חברות התעופה האזוריות האחרות שנאסרו לטוס לטנזניה כוללות את Fly540 (5H), ספארילינק תעופה (F2), ו- Airkenya (P2), כאשר השורה בנושא מדיניות כניסה הקשורה ל- COVID-19 עולה מדרגה, כך דיווח היומון הטנזני "The Citizen".
מנכ"ל ה- TCAA, חמזה ג'והארי, אישר כי האיסור לא יוסר עד שקניה תוסיף את טנזניה לרשימת המדינות שאזרחיהן פטורים מהסגר עם הגעתם לקניה. הטנזנים תפסו את הכללת מדינתם ברשימת ההסגר החובה כבלתי הוגנת בהתחשב בכך שמעל 100 מדינות כבר הוצאו ממנה.
הרשויות בטנזניה אסרו את פעילותה של קניה איירווייס לטנזניה ב -1 באוגוסט ונותרה כך למרות פתיחות דיפלומטיות ועסקיות.
בעוד קניה איירווייס טסה בעיקר משדה התעופה הבינלאומי ניירובי ג'ומו קניאטה לדאר א-סלאם, בנוסף לשירותים תכופים לקילימנג'רו וזנזיבר, חברות התעופה האחרות הרשומות בקניה מתמקדות בשווקי תיירות - בעיקר קילימנג'רו, ארושה וזנזיבר.
Fly540 הפעילה טיסות יומיות ממומבסה לזנזיבר באמצעות מקף 8-100, כאשר איירקניה טסה מדי יום מניירובי ווילסון לקילימנג'רו באמצעות מטוסי DHC-6-300, וספרילינק טס מדי יום מניירובי ווילסון גם לזנזיבר ולקילימנג'רו.
אין חברות תעופה קניות אחרות המפעילות טיסות סדירות לטנזניה ברגע זה. השירותים בין שתי המדינות המנוהלות על ידי חברות טנזניה וכן חברת אוגנדה איירליינס (UR, אנטבה וקמפלה) נותרו מושעים.
# בנייה מחדש
מה לקחת מהמאמר הזה:
- מתח על פני השמים האזוריים בין טנזניה לקניה נצפה בחודש שעבר כאשר רשויות התעופה הטנזניות אסרו על קניה איירווייס לנחות בטנזניה לאחר שקניה מחקה את טנזניה מרשימת חברות התעופה שלה שהורשו לנחות בחופשיות בשדות תעופה בקניה.
- This friction and misunderstanding needs to be solved once and for all to enable the friendly states to get back to normal,” he said in a message through Kenyan media.
- ללא פיתרון, יו"ר התאחדות התיירות בקניה, מוחמד הרסי, אמר כי החיכוך שנראה כמסלים הוא מצער, במיוחד בתקופה בה העולם מתמודד עם מגיפת הנגיף.
