במהלך פרובוקטיבי, חברת התעופה הודיעה באופן חד צדדי על השינויים ללא כל הסכמה מצד יוניט, האיגוד המייצג את 14,000 צוות התא של חברת התעופה.
זה היה למרות חודשים של משא ומתן בין שני הצדדים, כולל שיחות לאחרונה בין ווילי וולש, מנכ"ל BA, לבין טוני וודלי, המזכ"ל הכללי של יוניט. BA הודיעה על כך כאשר מר וודלי היה בטיסה ולא יכול היה לקבל הודעות.
דובר Unite אמר כי לא התקבלה החלטה בהצבעה על שביתה, אך הצביע על כך שהתחושות הולכות וגוברות.
"הפעולות של BA מעידות על כך שהן לא מעוניינות להתפשר ומעדיפות סכסוך", אמרה. "זה יהיה הוגן להסיק שהדבר מקרב שביתה מכיוון שהם גורמים לשינויים."
BA, שהפסידה 401 מיליון ליש"ט לפני מס בשנה שעברה, אמרה כי שינויים הם חיוניים מכיוון שחברת התעופה "אינה רווחית ואנו מצפים לרשום הפסד משמעותי זו השנה השנייה ברציפות - הפעם הראשונה שקורה בהיסטוריה שלנו".
חברת התעופה, שכוונה ל -2,000 קיצוצים בעבודה בקרב צוות התא, אמרה כי 1,000 עובדים אמרו לחברת התעופה שהם רוצים לקחת יתירות מרצון, בעוד 3,000 נוספים רוצים לעבור למשרה חלקית - שווה ערך ל -1,700 משרות במשרה מלאה.
"כדי להקל על הבקשות הללו, עלינו לבצע שינויים באופן עבודת הצוות", אמר BA, וציין כי הוא "שוחח עם איגודי צוות התא מאז תחילת השנה, אך התקדם מעט בתרומה שהם עשויים לתרום" .
השינוי העיקרי הוא לצמצם את מספר הצוותים במטוסי 57 מטוסי בואינג 747 של BA מ- 15 ל- 14. BA אמרה שהיא יכולה לעשות זאת מבלי להפחית את רמות השירות בכך שהיא דורשת ממנהל שירותי הלקוחות - איש הצוות הבכיר ביותר שיש לו כיום תפקיד פיקוח - להתחיל לשרת נוסעים.
BA טענה כי שינויים כאלה, שיתרחשו החל מה -16 בנובמבר, "לא ישנו את התנאים והחוזים החוזיים עבור אנשי צוות בודדים".
התביעה הציתה אנשים, עם זאת. אחד מעובדי צוות התא אמר: "הייתה לנו ישיבת התאחדות ביום שני וההסכמה הכללית הייתה שהספיקנו. אנחנו לא יכולים לקחת יותר את הניהול השלילי, הבריונות וההטרדות שאנחנו מקבלים. אנחנו מוכנים לשבות. "
בהתחשב בתקופות הייעוץ הנדרשות, כל שביתה עשויה לחפוף לחג המולד.
העובד טען כי BA רצתה שינויים נרחבים בשיטות העבודה, כולל הפחתת ימי חופש במהלך עצירות ביניים ולאחר טיסות ארוכות טווח.
עם זאת, חלק ממומחי התעשייה הזדהו באופן כללי עם BA. ג'ון סטריקלנד, מנהל JLS ייעוץ, אמר: "חייב להיות שינוי. אני יכול להבין את הפחד של כל אחד משינויים, אבל לפעמים זה הכרחי לביטחון תעסוקתי ארוך טווח - במיוחד לאור התחרות מצד יריבים כמו חברות לואו-קוסט. "
BA אמנם סיכמה על הסכם עם הטייסים והמהנדסים שלה, אך היא עדיין מנהלת משא ומתן לשינויים עם 4,000 עובדי הקרקע ו -8,000 אנשי הצ'ק-אין והמנהלה.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- BA, שהפסידה 401 מיליון ליש"ט לפני מס בשנה שעברה, אמרה כי שינויים הם חיוניים מכיוון שחברת התעופה "אינה רווחית ואנו מצפים לרשום הפסד משמעותי זו השנה השנייה ברציפות - הפעם הראשונה שקורה בהיסטוריה שלנו".
- חברת התעופה, שכוונה ל -2,000 קיצוצים בעבודה בקרב צוות התא, אמרה כי 1,000 עובדים אמרו לחברת התעופה שהם רוצים לקחת יתירות מרצון, בעוד 3,000 נוספים רוצים לעבור למשרה חלקית - שווה ערך ל -1,700 משרות במשרה מלאה.
- BA said it could do this without reducing service levels by requiring the customer services director – the most senior crew member who currently has a supervisory role – to start serving passengers.
