איירבוס הודיעה על הזמנות ומשלוחים מוצקים באוגוסט 2019.
משפחת A320 עם מעבר חד רשם באוגוסט 16 הזמנות לגרסאות ה- NEO שלה, ואילו 42 מטוסי סילון הועברו ל -29 לקוחות ממשפחות A220 ו- A320 החד-מעבר, כמו גם מקווי המוצרים A330neo ו- A350 XWB.
לקוח שלא פורסם הזמין 15 גרסאות A321XLR ממשפחת A320, מה שהרחיב עוד יותר את הזמנות איירבוס למטוס הנוסע בעל המעבר היחיד הארוך ביותר. בהתבסס על גרסת ה- A321neo המוטלת על גוף המטוס, איירבוס השיקה את ה- A321XLR מוקדם יותר השנה כדי להציע לחברות התעופה עוד יותר טווח, וגם ליצור ערך נוסף עבור המפעילות על ידי הבאת צריכת דלק נמוכה בכ- 30% למושב מאשר מטוסים מתחרים מהדור הקודם.
באוגוסט נרשמה גם הזמנת לקוח פרטי עבור מטוס איירבוס תאגידי בתצורת ACJ320neo.
משלוחי החודש כללו 31 מטוסי מעבר חד: שלושה מטוסי A220 ו- 28 מטוסי סילון משפחתיים מסוג A320 (המורכבים מ -19 גרסאות NEO ותשע בתצורות המנכ"ל); יחד עם 11 מטוסי גוף רחבים (שש מטוסי A330 בגרסאות NEO, וחמישה XWB מטוסי A350 בתצורות A350-900 ו- A350-1000).
בהתחשב בפעילות המסירה בינואר עד אוגוסט, איירבוס סיפקה 66 מטוסים יותר מאשר באותה תקופה של שמונה חודשים בשנת 2018.
המשלוחים הבולטים באוגוסט כללו את ה- A330neo הראשון בגרסת ה- A330-900 עבור AirAsia X, ואת ה- A330-900 הראשונית בחייו של מומחה החכירה הרטובת הפורטוגזית היי פליי. גם במהלך החודש, וירג'ין אטלנטיק קיבלה את גרסת ה- A350-1000 הראשונית שלה ל- A350 XWB, ואיירבוס סיפקה את ה- ACJ319neo הראשון ללקוח פרטי.
אם ניקח בחשבון את ההזמנות והמשלוחים האחרונים, צבר המטוסים של מטוסי סילון שנותרו למסירה נכון ליום 31 באוגוסט עמד על 7,172 מטוסים. סך המעבר היחיד הורכב מ -5,810 מטוסי סילון משפחתיים מסוג A320 ו -428 מטוסי A220; בעוד שהגוף הרחב כלל 613 מטוסי XWB של A350, 270 A330 ו- 51 A380.
