הכל התחיל בשנת 2002, כשבמהלך קורס צלילה אמן אצל לקוח סטודנטים, ד"ר אשרף סברי, הרופא ההיפרברי הראשון אי פעם בסיני, שהיה גם מפעיל של מרכז הצלילה באלכסנדריה (ADC), מצא צל אפור כהה בשעה קרקעית הים התיכון העשיר והפורי.
סקרן לגלות את התעלומה, הוא התקרב ל"מפלצת חסרת החיים "שישבה על קרקעית הים השונית הסלעית. "שם זה היה, שוכב על צדו הימני, מחולק לשניים, מחכה שנמצא אותו אחרי כל השנים האלה," הוא אמר כשהוא הולך עמוק יותר לעומק של 30 מטר באזור מקס, 20 דקות מהנמל המזרחי. של אלכסנדריה ו- ADC.
צברי ניחש שטורפדו שגרם לשקיעו כנראה פגע בספינה. "יכולתי לשמוע את ליבי דופק כשהתקרבנו להרוס. הסטודנט שלי ואני הבנו שמדובר בתגלית נהדרת, "הוא אמר כשנקלע להרס הראשון שלו אי פעם. כשעלו לחוף, הוא המשיך לשאול את עצמו מדוע אף אחד מעולם לא מצא את ההריסה הזו בעבר וכמה עוד תאונות יכולות להיות באלכס. איך זה הגיע לשם? מדוע זה ירד באלכסנדריה?
צברי נתקל בהרס של טרלמן גרמני ששימש כמגלף מוקשים במהלך מלחמת העולם השנייה. קרוב לוודאי שהוא אמר טורפדו בריטי, שחילק אותו לשני חלקים עיקריים, אך השאיר חלק מקטע ממש באמצע, הוריד אותו. החלק האחורי או הירכתיים הם 24.5 מטר; האמצע, ארבעה מטרים והחזית או החרטום מודדים 15.3 מטר. מרחק של כשלושה עד חמישה מטרים מפריד בין כל חלק, כאשר החרטום מצביע על 300 דרום מזרח לכיוון החוף. זה מוכיח שהוא נפגע כשניסה להגיע לנמל באלכסנדריה. קטע החרטום נוטה על צדו הימני, ורוב שטחיו קבור בחול. חייב להיות שם תותח גדול שיכול להגיע רק לאור באמצעות יניקת חול או שיטת ניקוי אחרת שתגלה גם את שם האוניה. התהליך לחקר ההריסות לקח שבועות ארוכים.
עבור צברי וצוותו ב- ADC, זו הייתה רק ההתחלה של עוד הרבה תאונות גילויים. לדבריו, "כבעלים של מרכז הצלילה היחיד במחוז, ידעתי כי הסבירות למצוא שברים נוספים מוטלת עליי ועל ה- ADC. התגלית הזו הגשימה את חלומי. זה היה רגע נפלא. ”
לאחר הצלחת הצלילה הראשונית שלו, הוא נסע למים שוב ושוב, לא רק בכדי לקחת קבוצות צלילה ולהעביר קורסים, אלא לבדוק כל חקירה אפשרית אחרת. אולי אלכסנדריה הסתירה יותר ממה שכבר ראה עד כה.
צברי צדק בתחושת הבטן שלו. הוא מצא, במוקדם יותר מאוחר, מטוס בריטי שלם של מלחמת העולם השנייה, מוקף באמפורות מלכותיות המשמשות לאוכל ושתייה, כמה לוחות גיר וכן עמודים מארמון המלוכה העתיק. נראה כאילו שתי תקופות של היסטוריה שקועות באותה נקודה.
"זה היה תמוה במיוחד. הייתי זקוק לתשובות לשאלות רבות כמו:
למה המטוס צנח שם באמצע הנמל? מה גרם ל
לְהִתְרַסֵק? מדוע המטוס עדיין שלם, כמעט במצב מושלם, נשמר היטב למעט כמה זכוכית שבורה? אפילו מסכת החמצן של הטייס עדיין הייתה שם, ”אמר.
הסצנה למטה רדפה אותו. הוא היה זקוק להסברים עד שיום אחד, על כוס תה עם שכן ישן, הוא מצא תשובות.
"בביקור בדירה של הגברת הזקנה הזו מעל המשרד שלי בבניין ברחבי ה-ADC, די התרגשתי להזכיר את התגלית החדשה שלנו של הריסות המטוס. איזו הפתעה כשהיא סיפרה לי על אירוע שהיא נזכרת בבהירות לגבי המטוס הזה", הסביר צברי.
היא הביטה לאחור באותו בוקר גורלי אחד בשנת 1942, במהלך מלחמת העולם השנייה, (כילדה צעירה שגרה אז עם הוריה בבית שמשקיף על הנמל המזרחי), היא ראתה משהו מוזר. מטוס מלחמה בריטי הגיע אליהם ממש. מטוס זה היה בדרך כלל, טס באופן שגרתי מעל אלכסנדריה. באותה שנייה, הוא עמד להתרסק בבניין המגורים.
היא צרחה, משכה את תשומת לבה של אמה. "תראה, המטוס מגיע בדיוק אלינו," היא בכתה. אולם ברגע האחרון הצליח הטייס להתחמק מהמבנים ותמרן את מטוסו לכיוון הנמל. הוא טבל בים, גורר אחריו עשן רב. לאחר שהתרחק בבטחה מהעיר ולפני נגיעה במים, הטייס וצוותו פתחו את בריח המילוט, עטו על מצנחיהם. הם רימו את המוות באסון שלאחר מכן. היא אמרה שבאותה עת, אנשים כולל הצבא, עדיין היו בעלי אתיקה מכובדת של חייל וג'נטלמן וכבוד לחיים אזרחיים. הם סיכנו את חייהם כדי להגן על החפים מפשע. הם לא היו קופצים ממטוס בצניחה, ונותנים לו לקרוע לתוך בניינים ולהרוג אזרחים.
צברי אישר כי מצא מטוס בריטי, שוכב על גבי הארמון התת ימי של מארק אנתוני, אך נזקק מאוד למידע ולרמזים בנוגע לייצורו ולטייסתו. מאוחר יותר הופיעו אורחי בעל ואישה בדלת הכניסה שלו. האיש אמר, "למרבה הצער, אני לא צולל ולא יכול לראות את ההריסה, אבל אני מאמין שאבי היה הטייס של המטוס הזה. הוא היה אחד הטייסים שהתרסק במטוס המלחמה שלו בנמל אלכסנדריה במהלך מלחמת העולם השנייה! "
"התגובה שלי הייתה של חוסר אמון מוחלט, הלם והפתעה. מעולם לא הרגשתי כל כך בר מזל לפני כן. הנה הייתי ופוגש פנים אל פנים אדם שיגלה את תעלומת המטוס הזה. צוק קוליס העביר את סיפורו של אביו, פרדריק קוליס.
במכתב שנשלח מאוחר יותר לסברי, אמר קליף, "אבי הטיסה סגן פרדריק תומאס קוליס היה בתחילה משקיף אוויר ואז הפך לנווט. הוא הצטרף לחיל האוויר המלכותי של אוסטרליה (היות שהיה אוסטרלי, מלידה) והועבר לשירות חיל האוויר הבריטי. "
מטוסו של פרד, הבופור של חיל האוויר המלכותי, היה שבר ישן ששכב על קרקעית הים, וקשתו לכיוון ערוץ הכניסה של הנמל הראשי. קוליס הצעיר אמר, "אני זוכר אירוע בתקופת שהותו במצרים - כאשר הם (הוא וצוותו) היו דקות ספורות מלהתרסק למלון בקורניש (מלון ססיל באלכסנדריה). מטוסו איבד גובה בגלל בעיות טכניות. בקושי, הוא הטיס את מבני החוף ישירות מעל הקורניש. באימה, הצוות עצם את עיניו (כולל הטייס). כעבור כמה רגעים כשהבנתי שהם עדיין בחיים, המטוס התגלגל הצידה, חתך את קצה המלון והציל את אורחי הססיל ואת עצמם. "
פרד היה אמור לטוס למלטה באותו יום, למבצע סודי של שיירה; עם זאת, עמית ביקש לעשות איתו משימות. פרד החליף את משמרתו במקום בו נהרגו כולם במלטה. סגן קוליס ניצל מההחלפה, אולם הוא התעצבן על כך שאיבד את כל ערכתו בהתרסקות.
ההריסות הפכו לתשוקתו של צברי; התגליות, המשימה שלו. הוא המשיך לחפש אחר שעשה שם לעצמו ולמרכז הצלילה שיצר את מירב הממצאים של מלחמת העולם השנייה בכל התגליות התת ימיות של מצרים.
הוא מצא את ה- SS אראגון, ספינת בית חולים של מלחמת העולם השנייה בליווי HMS Attack שנמצאת כשמונה קילומטרים צפונית לנמל המערבי. היא עמדה בגורלה בדיוק בערוץ המיועד לכניסות סירות. כשצוות הצלילה מצא את הספינה ההרוסה, הריסות האתר שקעו יחד (SS Aragon ו- HMS Attack).
על פי הדיווח של צברי, ה- SS אראגון הושק ב- 23 בפברואר 1905, על ידי חברת האונייה הצוותית התאומה הראשונה שבבעלות הרוזנת פיצוויליאם. היא יצאה מאנגליה למרסיי בצרפת, ואז מלטה בדרך לאלכסנדריה, עם 2700 חיילים על סיפונה. כשנכנס לנמל ב- 30 בדצמבר 1917, הוא הוכה על ידי הצוללת הגרמנית UC34. הוא שקע מיד ולקח איתו 610 ימאים.
התקפת ה- HMS, משחתת, נחלצה להצלתה אך גם טורפדה. האסון תועד במכתב לא חתום מיום 5 במרץ 1918 - שנשלח על ידי קצין לא ידוע של ס.ס. אראגון לג'ון וויליאם האנני במטרה להניח את דעתו לנוח בנוגע לבתו, אגנס מק'אל ני האני. העלמה האניי הייתה VAD שהיה על הסיפון במהלך ההתקפה. היא אכן שרדה.
עד כה, צוות הצלילה בראשותו של ד"ר צברי, ממשיך לפרום את תעלומות הים והריסות הנסתרות באלכסנדריה, כולל מטוסי מלחמה גרמניים שהוטבעו על ידי כוחות בעלות הברית ואולי, אוצרותיהם היקרים של קליאופטרה ואנתוני.
בנו של סרן מדחת צברי ז"ל, קצין ימי מצרי שהיה מפקד צי ענק של ספינות חיל הים ואילך, פיקד על כל טייסי תעלת סואץ לאחר הלאמת הערוץ, ונכדו של אלוף משנה איברהים צברי, ראש משמר החוף ב באזור המדבר המערבי ומאוחר יותר הפך למושל אלכס, צברי גילה עד כה 13 טרופות באלכסנדריה בין אבו קיר לאבו טאלאט. הוא מצפה ללמוד ולמצוא כ -180 טרסות נוספות שישבו על קרקעית הים העצומה בכל רחבי מצרים. הרופא מאשר מחדש שהם שם איפה שצוללנים וחובבים יכולים לחקור.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- “There it was, lying on its right side, split in two, waiting for us to find it after all these years,” he said as he goes deeper to a depth of 30 meters in the Mex area, 20 minutes from the eastern harbor of Alexandria and ADC.
- He said, “As the owner of the only diving center in the governorate, I knew that the likelihood of finding further wrecks lay entirely on me and the ADC.
- “On a visit to this old lady's apartment above my office in a building across the ADC, I was quite excited to mention our new discovery of the plane's wreck.
