BANGKOK, תאילנד (eTN) - בנובמבר הציגה הנציבות האירופית את סיאם ריפ איירווייס מטוס לאירופה, מה שגרם להשעיית כל הטיסות מהחברה על ידי רשות התעופה האזרחית בקמבודיה. חברת סים ריפ איירווייז הייתה היחידה הסדירה - ועד כה המהימנה - שפעלה בנתיב פנום פן-סיאם ריפ ותכננה להשיק נתיב חדש בין סיאם ריפ לסינהוקוויל בדרום המדינה. ממשלת קמבודיה ציינה כי האמצעי היה זמני והטיסות יחודשו ברגע שסיאם ריפ איירווייס תעבד עם דרישות הבטיחות הנדרשות.
הממשלה העניקה רישיון לחברת האם של סים ריפ איירווייס בבנגקוק איירווייס לשרת את קו פנום פן-סיאם ריפ. חברת בנגקוק איירווייס טסה כעת עד ארבע פעמים ביום מהמגזר המקומי שהוא אחד מנתיבי האוויר החשובים ביותר עבור קמבודיה. חברת בנגקוק איירווייס מכניסה איירבוס A319 למסלול עם 138 מושבים. עם זאת, בנגקוק איירווייס כבר לא משרתת את Siem Reap Airways פעמיים בשבוע את Siem Reap-Pakse כמו גם את Siem Reap-Ho Chi Minh City.
האיסור על האיחוד האירופי נוצר על ידי דיווחים שנרשמו על ידי רשויות התעופה האזרחית בקמבודיה על בטיחות. זה יכול להתפרש כצעד מסובך לסלול את הדרך ליצירת מוביל לאומי קמבודי חדש.
בראשית דצמבר, ראש ממשלת קמבודיה, הון סן, קרא שוב להקים חברת תעופה לאומית חדשה, וציין את עלויות הדלק הנמוכות כהבדל מרכזי כדי להפוך את חברת התעופה למבצע רווחי. "עלינו להביא לעולם חברת תעופה לאומית שמרוויחה", אמר ראש הממשלה.
דיונים עד כה לא סיפקו תוצאות עם המשקיע באינדונזיה, קבוצת רג'אוואלי. הממשלה מתכננת הון התחלתי של 50 מיליון דולר והיא עם 51 אחוזים מהמניות שנותרו בידי הממשלה המלכותית.
חברת התעופה הלאומית האחרונה, רויאל אייר קמבדג ', נכנסה לכינוס נכסים באוקטובר 2001, שבע שנים לאחר הקמתה.
מכיוון שחברות תעופה ברחבי העולם נמצאות כיום במצב כלכלי קשה, הקמת חברת תעופה חדשה תהיה מהלך מפתיע.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Siem Reap Airways was the only regular – and so far reliable- carrier to operate on the Phnom Penh-Siem Reap route and had plan to launch a new route between Siem Reap and Sihanoukville in the south of the country.
- It could be interpreted as a tricky step to pave the way to the creation of a new Cambodian national carrier.
- Early December, Cambodian Prime Minister Hun Sen called again for the creation of a new national airline, citing lower fuel costs as a key difference to turn the airline into a profitable operation.
