חדשות נסיעות נסיעת עסקים חֲדָשׁוֹת אֲנָשִׁים תיירות חדשות חוטי טיולים ארה"ב

מנהלי נסיעות ותפקידיהם המשתנים

התמונה באדיבות דן אוונס מפיקסביי
נכתב על ידי עורך

כיצד ימשיכו הנסיעות והתיירות להתפתח לאחר המגפה ומה ישתנה בתפקיד מנהל הנסיעות?

נסיעות עסקים ותפקיד מנהל הנסיעות השתנו באופן משמעותי במהלך המגיפה.

כשהנסיעות העסקיות חוזרות, רבים שואלים אילו שינויים יהפכו קבועים, וכיצד התעשייה תמשיך להתפתח כדי לנווט רוחות נגד חדשות כולל אינפלציה, עליות זיהום ב-COVID-19, והאיום של עוד שיבושי נסיעה.  

מחקר המחקר שפורסם היום על ידי איגוד הנסיעות לעסקים העולמי (GBTA) והתאפשר על ידי FCM - "ההתפתחות של טכנולוגיית תוכנית הנסיעות" - בוחן כיצד הטכנולוגיה השפיעה על תפקידו של מנהל הנסיעות, על חווית הנוסע ועל עסקי TMC. 

במהלך המגיפה, הדיגיטליזציה והשימוש בטכנולוגיה הואצו כאשר נוסעים הונעו באינטרנט, והתנסו בנסיעות ללא מגע וללא מגע. אך באופן מפתיע, המחקר הזה מראה כעת ששניים מכל חמישה מנהלי נסיעות מציינים את הטכנולוגיה כאחת מנקודות הכאב העיקריות שלהם, מה שמדגיש שיש עדיין עבודה לעשות בהשגת האיזון הנכון. כאשר חברות חוזרות לנסיעות ומעדכנות את מדיניות הנסיעות שלהן, רבים מנצלים את ההזדמנות הזו כדי להעריך מחדש את קשרי הספקים ודרישות הטכנולוגיה עבור הסביבה שלאחר ה-COVID. 

"תפקידו של מנהל הנסיעות הארגוני השתנה באופן משמעותי כתוצאה מהמגיפה, והעלה את התפקיד כאשר חברות מנווטות אתגרים חסרי תקדים. לאור קצב השינוי המהיר, הטכנולוגיה מילאה תפקיד חיוני בהבטחת היעילות של תוכניות הנסיעות. שמירה על עדכון ותקשורת עם נוסעים קיבלה דחיפות מחודשת עבור חברות, ומנהלי נסיעות המחפשים לחברת ניהול הנסיעות שלהם (TMC) כדי לייעץ לגבי דרכים חדשניות לניהול תוכניות נסיעות ביעילות תוך שמירה על בטיחות הנוסעים", אמרה סוזן נויפנג, מנכ"לית GBTA. 

WTM לונדון 2022 יתקיים בין התאריכים 7-9 בנובמבר 2022. הירשם עכשיו!

"הקצב המהיר של החדשנות הטכנולוגית מציג הזדמנויות אדירות עבור מנהלי נסיעות ותוכניות נסיעות מנוהלות כאשר אנו חוזרים לנסיעות עסקים. מנהלי נסיעות מציינים את הטכנולוגיה כגורם החשוב ביותר בבחירת TMC", אמר מרקוס אקלונד, מנהל עולמי של FCM. "המחקר גם הראה שבממוצע תשעה מתוך עשרה מנהלי נסיעות גלובליים אומרים שחווית טכנולוגיה עקבית היא בעלת חשיבות עליונה. חיוני ל-TMCs להיות בחזית ההתקדמות הטכנולוגית לייעץ למנהלי נסיעות ולסייע בפתרון אתגרי נסיעות גלובליים של תאגידים."  

תובנות מפתח

הטכנולוגיה היא הגורם החשוב ביותר כאשר מנהלי נסיעות בוחרים TMC, לפני עלויות/עמלות ואיכות ניהול חשבון ותמיכה. שלושה מכל חמישה (59%) מנהלי נסיעות כוללים טכנולוגיה כאחד הגורמים החשובים ביותר בבחירת TMC. עם זאת, שניים מכל חמישה נשאלים (42%) כוללים טכנולוגיה כאחת מנקודות הכאב העיקריות של ה-TMC העיקרי שלהם. 

כמעט כל תוכניות הנסיעות (96%) משתמשות בכלי הזמנות מקוון (OBT), וככזה הוא הרכיב הטכנולוגי הפופולרי ביותר של תוכנית נסיעות. עם זאת, פתרונות טכנולוגיים אחרים שכיחים פחות, כולל לוחות מחוונים לדיווח, אפליקציות ניידות של TMC, כלים לקנייה מחדש ותשלומים וירטואליים לשימוש חד פעמי. זה מצביע על כך שמנהלי נסיעות רבים עשויים לשייך במידה רבה את טכנולוגיית הנסיעות כמעט אך ורק ל-OBTs ולפיכך, עלולים להיות לא מודעים לפתרונות אחרים שיכולים ליצור יעילות ולייעל את רכיבי תוכנית הנסיעות.  

תוכניות נסיעות מעטות משתמשות בכלי ההזמנה המקוון שלהן כדי לקדם קיימות. פחות ממחצית אומרים שה-OBT שלהם מציג פליטות פחמן בתוצאות החיפוש (44%) או מציג טיסות עם פליטות נמוכות יותר גבוה יותר בתוצאות החיפוש (10%), מספק הודעות קיימות (4%) או מוגדר להחריג אפשרויות פחות בנות קיימא מתוצאות החיפוש (2 אחוזים. עם זאת, מספר הגון של מנהלי נסיעות מעוניינים להגדיר את ה-OBT שלהם לעשות את הדברים האלה. שיטות עבודה אלו ככל הנראה יהפכו נפוצות יותר ככל שדאגות הקיימות יגדלו, OBTs מתכננים תכונות מפתח ומנהלי נסיעות לומדים עליהם יותר. 

יש עניין נרחב בצ'אטבוטים. שבעה מתוך 10 מנהלי נסיעות מעוניינים בצ'אט המאפשר בינה מלאכותית. צ'אטבוטים אלה יכולים לענות על שאלות מטיילים או לעזור להם לבצע הזמנות. למרות העניין הרב, צ'אטבוטים הם במידה רבה לא מציאות עבור רוב תוכניות הנסיעות. פחות ממחצית אומרים שאפליקציית ה-TMC שלהם כוללת צ'טבוט שיכול לענות על שאלות נוסעים (44%) או לעזור לנוסעים לבצע הזמנות (29%).  

לבינה מלאכותית (AI) יש פוטנציאל לשנות באופן דרמטי את אופן הפעולה של תוכניות נסיעות. מנהלי נסיעות מתעניינים מאוד בשימוש בבינה מלאכותית לשיפור הדיווח (87%), ניקוי נתונים (82%), התאמה אישית של תוצאות החיפוש (78%) וביקורת דוחות הוצאות (62%). 

ההבנה של מנהל הנסיעות לגבי יכולת ההפצה החדשה (NDC) היא מעורבת, כאשר רבים מהם אינם מתחילים ברובם עם תקן העברת הנתונים מבוסס XML. שליש (30%) אומרים שהם יודעים "חלקם אבל יש להם עוד מה ללמוד", בעוד אחד מכל חמישה אומר שהם יודעים "כמעט כלום" או רק "קצת" על NDC (20% כל אחד). בעוד שאחד מכל חמישה (21%) מנהלי נסיעות מדווחים שהתוכנית שלהם מציעה תוכן NDC דרך ה-TMC/OBT שלהם, שליש (34%) לא מודעים אם ה-TMC/OBT שלהם מציע תוכן NDC - מה שמצביע על כך ש-NDC אינו בראש מעייניו בקרב מנהלי נסיעות רבים . 

סקר זה נערך מ-14 בפברואר עד 21 במרץ 2022 על ידי GBTA עם תשובות מ-309 מנהלי נסיעות המבוססים בארה"ב, קנדה, אירופה ואסיה פסיפיק. גישה מוקדמת בלעדית לדוח זמינה למשתתפי ועידת GBTA דרך דוכן FCM Travel, #2411 או לחברי GBTA דרך אתר האינטרנט שלהם.  

חדשות קשורות

על הסופר

עורך

העורכת הראשית של eTurboNew היא לינדה הונהולץ. היא מבוססת במטה eTN בהונולולו, הוואי.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...