הוועד המנהל של דויטשה לופטהנזה AG אינו מצפה שתעשיית התעופה תחזור לקדםוירוס רמות משבר מהר מאוד. על פי הערכתה, ייקח חודשים עד שהגבלות הנסיעות העולמיות יוסרו לחלוטין ושנים עד שהביקוש ברחבי העולם לנסיעות אוויריות ישוב לרמות שלפני המשבר. על סמך הערכה זו, היום החליטה ההנהלה על צעדים נרחבים להפחתת יכולת הפעילות והניהול לטווח ארוך.
ההחלטות המתקבלות היום ישפיעו כמעט על כל פעולות הטיסות של קבוצת לופטהנזה.
בלופטהנזה יופסקו לצמיתות שישה מטוסי איירבוס A380 ושבע מטוסי A340-600 וכן חמש מטוסי בואינג 747-400. בנוסף, אחת עשרה מטוסי איירבוס A320 יוסרו מפעילות לטווח קצר.
שש מטוסי ה- A380 כבר תוכננו למכירה לאיירבוס בשנת 2022. ההחלטה להפסיק שבע מטוסי A340-600 וחמישה מטוסי בואינג 747-400 התקבלה על בסיס החסרונות הסביבתיים כמו גם הכלכליים של סוגי מטוסים אלה. עם החלטה זו, לופטהנזה תצמצם את הקיבולת במרכזיה בפרנקפורט ובמינכן.
יתר על כן, לופטהנזה סיטיליין תמשוך גם שלוש מטוסי איירבוס A340-300 משירות. מאז 2015 מפעילה המוביל האזורי טיסות ליעדי תיירות ארוכי טווח עבור לופטהנזה.
Eurowings גם תפחית את מספר המטוסים שלה. בגזרת הטווח הקצר, מתוכננות להיפסק עשר מטוסי איירבוס A320 נוספים.
כמו כן, יופחתו עסקים ארוכי טווח המנוהלים באחריות מסחרית של לופטהנזה.
בנוסף, יושם כעת יישום מטרת Eurowings לאגד פעולות טיסה ליחידה אחת בלבד שהוגדרה לפני המשבר. פעולות הטיסה של Germanwings יופסקו. על כל האפשרויות הנובעות מכך לדון עם האיגודים בהתאמה.
תוכניות הארגון מחדש שכבר יזמו באוסטריאן איירליינס ובבריסל איירליינס יוגברו עוד יותר בגלל משבר הנגיף הכלילי. בין היתר, שתי החברות עובדות על צמצום ציי הרכב שלהן. קווי התעופה הבינלאומיים של SWISS יתאימו גם את גודל הצי שלהם על ידי עיכוב משלוחים של מטוסי טיסה קצרים חדשים וישקול הפסקות מוקדמות של מטוסים ישנים יותר.
בנוסף, חברות התעופה של קבוצת לופטהנזה כבר ביטלו כמעט את כל הסכמי השכירות הרטובים עם חברות תעופה אחרות.
המטרה נותרה זהה לכל העובדים שנפגעו מאמצעי הארגון מחדש: להציע לכמה שיותר אנשים המשך העסקה במסגרת קבוצת לופטהנזה. לכן, השיחות עם איגודים ועדי עובדים אמורות להיות ערוכות במהירות כדי לדון בין היתר במודלים תעסוקתיים חדשים על מנת להשאיר כמה שיותר משרות.
