ג'קרטה - החוקרים גילו כי כישלון מערכת ההפניה האינרציאלית (IRS) והניסיונות הלא מוצלחים של הטייסים לשחזר אותו כגורם העיקרי להתרסקות מטוס חברת התעופה התקציבית אדם אייר שהרג את כל 102 האנשים שהיו על הסיפון בשנה החדשה בשנת 2007 במימי מרכז אינדונזיה, כך דיווחו שלשום התקשורת המקומית.
עם זאת, הוועדה הלאומית לבטיחות תחבורה, הראשי טאטאנג קורניאדי סירב לסווג את כישלון ניסיון הטייס כטעות אנוש.
מטוס הבואינג 737 עם מספר הרישום של PK-KKW יצא משדה התעופה דג'ואנדה בסורבאיה שבפרובינציית ג'אווה המזרחית לשדה התעופה סם רטולאנגי במנאדו שבמחוז נורט סולאווסי.
הוא נעלם מהרדאר תוך כדי שייט בגובה 35,000 רגל, אמר קורנאידי.
"תאונה זו נבעה משילוב של גורמים, כולל כישלונם של הטייסים במעקב הולם אחר מכשירי הטיסה. העיסוק בתפקוד לקוי של מערכת ההפניה האינרציאלית הסיט את תשומת ליבו של הטייס ממכשירי הטיסה ואיפשר לירידה ההולכת וגדלה וזווית הבנק ללא הבחנה ", אמר במסיבת עיתונאים משותפת במשרד משרד התחבורה כאן.
קורניאדי אמר כי הטייסים לא זיהו את הירידה ועצרו כראוי די מהר כדי למנוע אובדן שליטה.
"מקליט ה- Cockpit Voice גילה כי שני הטייסים מודאגים מבעיות ניווט ובעקבות כך הופכים להיות שקועים בחריגות מערכת הפניה אינרציאלית (IRS) במשך לפחות 13 הדקות האחרונות של הטיסה, תוך התחשבות מינימלית בדרישות טיסה אחרות. זה כלל זיהוי וניסיונות לפעולות מתקנות, "אמר קורניאדי.
המטוס הגיע ל -3.5 גרם, כשהמהירות הגיעה ל -0.926 במרץ במהלך קלט מתמשך של בקרת מעליות, עוד בגדה הימנית, לדבריו.
מהירות האוויר המוקלטת חרגה מ- Vdive (400 קק"ש), והגיעה למקסימום של כ -490 קק"א רגע לפני סיום ההקלטה, אמר קורניאדי.
חוקר אחר סנטוסו סאיוגו אמר כי המטוס חש במהירות גבוהה מאוד לים ונשבר לחתיכות קטנות מאוד.
מספר שבועות לאחר התאונה, אחד ממטוסי מטוס התעופה סבל מגוף המטוס שנקרע לשניים לאחר נחיתה קשה ומוקדם יותר החודש השני מטוסו החליק מהמסלול ופצע חמישה בני אדם.
סדרת התאונות הובילה את המשרד לאסור על טיסת חברת התעופה, מכיוון שחוקרים גילו כי היא לא עמדה בתקן הבטיחות.
המוביל לא ביצע שדרוג של כישורי הטייס באופן קבוע, אמר במבנג ארפן, פקיד המשרד.
מטוס הוא אמצעי תחבורה מועדף במדינת הארכיפלג המשתרעת, אך היעדר תקן בטיחות עורר לאחרונה תאונות רבות שהרגו מאות הרוגים.
זה הוביל את האיחוד האירופי להטיל איסור על נסיעות אוויריות על 51 מטוסי נוסעים באינדונזיה ב- 6 ביולי אשתקד, כולל אדם אייר, והארך את האיסור ב- 28 בנובמבר לאחר ביטול האיסור על חברת התעופה הבינלאומית של פקיסטן (PIA) ועל חברת התעופה Blue Wing של סורינאם. .
אינדונזיה, נאבקה לצאת מהאיסור. המדינה נמצאת כעת בפיקוח הקבוצה על האפשרות לבטל את האיסור.
רשויות התעופה מאינדונזיה והאיחוד האירופי הסכימו לשתף פעולה לצורך השגת תקן הבטיחות בטיסה באינדונזיה לאחר שרשויות הקבוצה אמרו בינואר כי הרבה מה לעשות על ידי אינדונזיה כדי לעמוד במלואן בתקן הבטיחות האווירית.
news.xinhuanet.com
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Investigators found out that the Inertial Reference System (IRS) failure and the unsuccessful attempts of the pilots to recover it as the main cause of the crash of a plane of budget airline Adam Air that killed all 102 people on board in New Year in 2007 at the waters of central Indonesia, local media reported on Tuesday.
- רשויות התעופה מאינדונזיה והאיחוד האירופי הסכימו לשתף פעולה לצורך השגת תקן הבטיחות בטיסה באינדונזיה לאחר שרשויות הקבוצה אמרו בינואר כי הרבה מה לעשות על ידי אינדונזיה כדי לעמוד במלואן בתקן הבטיחות האווירית.
- זה הוביל את האיחוד האירופי להטיל איסור על נסיעות אוויריות על 51 מטוסי נוסעים באינדונזיה ב- 6 ביולי אשתקד, כולל אדם אייר, והארך את האיסור ב- 28 בנובמבר לאחר ביטול האיסור על חברת התעופה הבינלאומית של פקיסטן (PIA) ועל חברת התעופה Blue Wing של סורינאם. .
