שנחאי - צ'יינה מזרח תעופה מתכוננת לאסיפת בעלי מניות בה תידון השותפות עם סינגפור איירליינס.
נשיא ויו"ר סין מזרח, לי פנגואה, אמר אתמול שהחברה עדיין להוטה שהספק הסינגפורי יהפוך לשותפה.
בשולי הוועדה העירונית בשנגחאי של ישיבת הוועידה הפוליטית הסינית העם הסיני (CPPCC), אמר לי לסין דיילי כי חברת התעופה בשנחאי ממשיכה בשיתוף הפעולה שלה עם סינגפור איירליינס ברמה המסחרית והשניים "דנים בשותפות שלהם".
הדברים באים לאחר שסין מזרח מזרחית האשימה את הצעתה של חברת התעופה הלאומית של סין (CNAC), האם של יריבתה המקומית הגדולה ביותר אייר צ'יינה, בהתמודדות נגדית על מניותיה, בהיותה "בלתי רשמית" ו"אינה מתאימה לנהלים החוקיים ".
זו הפעם הראשונה שצ'יינה מזרח מבהירה את נחישותה ליצור שותפות אסטרטגית עם משקיעים סינגפוריים מאז הצעתה למכור 24 אחוזים ממניות סינגפור איירליינס וטמסק, זרוע ההשקעות של ממשלת סינגפור, בסכום של 3.80 דולר הונג קונגי (49 סנט) למניה. נדחתה באסיפת בעלי מניות שהתקיימה ב- 8 בינואר על רקע הצעת הנגד של CNAC.
אייר צ'יינה וסינגפור איירליינס סירבו להגיב אתמול.
"(השותפות שלנו עם) סינגפור איירליינס בטוחה," אמר לי לסין דיילי.
"שיתוף הפעולה שלנו ברמה העסקית עדיין נמשך, ואנחנו בשיחות.
"השלב הבא הוא לחפש הזדמנות שנייה (לשותפות עם משקיעים סינגפוריים), עם תמיכה של מועצת המדינה והפיקוח והמינהל על הנכסים הממשלתיים", אמר לי.
הוא סירב לחשוף האם סינגפור איירליינס מוכנה להציע הצעה גבוהה מזו שהציעה CNAC או כאשר נקבעה אסיפת בעלי המניות השנייה.
צ'יינה מזרח, הספק השלישי בגודלה ביבשת, זקוקה למשאבים פיננסיים ולמומחיות ניהולית בכדי לשפר את התחרותיות שלה.
עם זאת, השותפות המתוכננת שלה עם המשקיעים הסינגפוריים - השיחות נמשכות כבר שנתיים - נדחתה על ידי רוב מוחץ של בעלי המניות והעלתה שאלות האם נכסים בבעלות המדינה נמכרים בזול מדי.
לי אמר אתמול שהוא למד לקח מאסיפת בעלי המניות האחרונה וכיצד להסתגל לניהול עסק בשוק המסחרי.
"היינו פשוטים יותר מדי ונשענו יותר מדי על פרקטיקות רגילות," אמר.
"חשבנו שאישור הרשויות יפתור את כל הקשיים. אך בשוק ההון הכוח המינהלי אינו עובר דרך.
"בעלי המניות לא סומכים עליך. אכפת להם רק ממחירי המניות ", אמר.
chinadaily.com.cn
